關於速騰，外觀大家就自己肉眼觀看吧，線條流暢得很，比較讓人滿意，但是，有一點讓不管是不是速騰車擁有者都很不滿意的一點，怎麼說也是十好幾萬的車了吧，你的燈全是鹵素的是什麼個意思呢？人家有的車就十萬左右都整個漂亮的LED的了，你這全鹵素真的有點說不過去了。
不過速騰座椅是很舒適的，而且底盤很紮實，變速箱在起步階段對發動機的限制比較嚴重，動力得不到完全的釋放，不打滑也不抬頭。而且變速箱在極限加速時依然有著令人滿意的表現，沒有損失時間的表現，就是發動機的動力儲備確實有限，但是對於平時的城市交通還是完全綽綽有餘的。
有的人感覺這個內飾有點土落後，但是我看著還行，不知道各位看客感覺怎麼樣？不過有一點是副駕駛的座椅高度不能調節，要是有的人覺得低了坐著不舒服還不能調那強迫症真的要急死了。中控大屏還不是多媒體的，沒有導航，然後屏幕也不算大。
和其他同級別的車子來比較的話，很大的一個優勢在於耐看並且是動力和多連桿了，不過這個D/S分的很開，這樣子在緊急超車的時候其實並不方便，不過人家當初設計的時候應該沒有把緊急超車當作行車過程中常常發生的事情來考慮。
金屬方向盤的設計很人性化並且方向盤很精準，握感也很棒。不過也有車主反映，提車十多天，開了千公里這樣，走在水泥路上，把車窗關上，車速稍微快點的話能聽見來自副駕駛頂部的異響，如果是開窗走稍微快點的路，感覺懸掛有異響，不是那麼的清脆。
後備箱的空間和車內的空間都能滿足行車需要，如果想出去旅個遊踏個青後備箱裝東西啥的是完全可以的，總的來說，這款車最讓人不滿意的就是鹵素大燈。
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