2019年2月18日晚，備受關注的《粵港澳大灣區發展規劃綱要》(以下簡稱：《規劃綱要》終於出爐，在《規劃綱要》中提到：充分發揮國家級新區和自貿試驗區優勢，加強與港澳全面合作，加快建設大灣區國際航運、金融和科技創新功能的承載區，成為高水平對外開放門戶。
國際航運作為主要競爭力之一，這次和金融、科技創新一起，成為粵港澳大灣區未來主要發展方向寫進了綱要，背後是國家在精密的調研和全面的謀劃後對大灣區做出的定位。
粵港澳大灣區航運優勢明顯
作為灣區經濟帶，航運建設發展自然是粵港澳大灣區建設的題中之義。粵港澳大灣區擁有天然良港，航運優勢明顯。2018年，粵港澳大灣區的香港港、深圳港、廣州港三大港口集裝箱吞吐量共計約6700萬TEU，在全球十大集裝箱港口中獨佔三席。
國際航運中心香港
構建現代化的綜合交通運輸體系，需要提升珠三角港口國際影響力，鞏固提升香港國際航運中心地位，增強廣州、深圳國際航運綜合服務功能，與香港形成優勢互補、互惠共贏的港口、航運、物流和配套服務體系，增強港口群整體國際競爭力。
香港：鞏固國際金融、航運、貿易中心和國際航空樞紐地位
香港作為國際金融、航運、貿易中心和國際航空樞紐，擁有高度國際化、法治化的營商環境以及遍佈全球的商業網絡，是全球最自由經濟體之一。
鞏固和提升香港國際金融、航運、貿易中心和國際航空樞紐地位，強化全球離岸人民幣業務樞紐地位、國際資產管理中心及風險管理中心功能，推動金融、商貿、物流、專業服務等向高端高增值方向發展，大力發展創新及科技事業，培育新興產業，建設亞太區國際法律及爭議解決服務中心，打造更具競爭力的國際大都會。
提升珠三角港口群國際競爭力
鞏固提升香港國際航運中心地位，支持香港發展船舶管理及租賃、船舶融資、海事保險、海事法律及爭議解決等高端航運服務業，併為內地和澳門企業提供服務。
增強廣州、深圳國際航運綜合服務功能，進一步提升港口、航道等基礎設施服務能力，與香港形成優勢互補、互惠共贏的港口、航運、物流和配套服務體系，增強港口群整體國際競爭力。以沿海主要港口為重點，完善內河航道與疏港鐵路、公路等集疏運網絡。
搜航認為：一個大型灣區城市群想要高度協同發展，必然躲不開的問題是相互之間的分工合作：比如內貿與外貿的分工、集裝箱和幹散貨的分工等。而大灣區港口之間的協調程度不夠，存在明顯的競爭關係，交通配套設施仍待完善等問題。好消息是隨著國家層面《規劃綱要》的出爐，大灣區更加詳細的規劃已經在路上，我們拭目以待。
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