作為世界上唯二人口超過10億的大國，中國和印度在很多方面都是全世界所關注的焦點。就在近期，印度政府為推動手機零部件本土化，決定把手機廠商在本地生產顯示屏、觸模模組的計劃由2020年提前至2019年2月，一旦生效，這些零部件從海外進口將被徵收額外10%的關稅，加上附件稅費將達到11%。同時自2018年2月起，印度進口手機整機關稅已經上調至20%。多項舉措都表明了印度迫切想要轉型成為製造業大國的野心，至少目前來看，印度希望能先從智能手機制造商開始，逐步減少與其他國家的差距。
擁有13.39億人口的印度，無疑是這個星球上的另一塊巨大市場，尤其是在旁邊還有中國這樣一個成功的案例在前，人口即紅利的理念吸引了眾多投資者爭相進駐印度市場。按理來說，在當今勞動力為王的年代，擁有眾多年輕勞動者的印度獲得如此多的資源，同時在國際上擁有比中國更好的環境之下，崛起不過片刻之間。但明眼人就能看出，如今的印度在製造業上還有很長的一段路要走。
據IC Insights統計，截至2016年，全球半導體廠商排名TOP 20中，印度廠商無一入榜，同時全球前十無晶圓IC設計廠商及前十晶圓代工廠都沒有印度廠商入榜。要知道，早在上個世紀90年代，全球20大歐美Fabless公司及IDM公司便已在印度成立了設計中心，為印度培養了大量的IC設計工程師，論水平而言，已經遠超同期臺灣及韓國的半導體公司，同時還有多家芯片設計服務公司在印度運營。但奇怪的是，印度的半導體制造業就是發展不起來。
為何印度的半導體業乃至於製造業仍然很難發展，想必許多人會脫口而出印度種姓制度的原因。固然，種姓制度是其中的一個因素，但深入瞭解就會發現這並不是印度最關鍵的問題。一個國家制造業要崛起甚至強大，需要有幾個最重要的前提：一、需要廣泛受教育的高素質人口;二、需要強有力的政府及統一且相對平等的社會;三、人口具有較高的流動性。做不到這幾點，工業化便無從談起。
雖然歐美企業已經幫助印度培養了眾多的半導體制造業人才，但是這些人才對整個印度而言只能算杯水車薪，想要有更多的人才誕生，還需要義務教育的普及才行。但義務教育恰好就是印度的軟肋，印度政府雖然在表面上普及了教育，但其中的教育資源分配卻極度不均衡。
據統計，印度擁有全世界最大的基礎教育系統，全印約有140萬間中小學校，在校學生人數約2.5億人(中國為1.8億)，屬於義務教育的初等教育就有約2億人。私立學校數量只佔25%，但學生數量卻高達40%(中國為8.2%)，也就是說約1億學生在私立的中小學校就讀。在城市，這個比例超過50%，富裕人群和大部分的中產階級都將子女送到私立學校就學。
教育資源的不均衡，導致印度人才率一直不高，而缺少人才的印度製造業就更加難以在這個領域中有多少作為。有句話是這麼說的，印度一直以自己為世界企業500強培養眾多CEO而自豪，而中國則是以培養世界500強為目標。
印度的政治環境也非常奇葩，如果說這顆星球中有哪個國家最“民主”的話，印度應該可以排在前列。由於經過英聯邦的長期統治，印度的多個地區都是被強制性撮合在一起的，加之印度領袖甘地非暴力不合作的理念影響，使得印度政府在統轄整個國家時顯得有些力不從心。以土地為例，印度的土地是完全屬於個人，因此政府想要徵召的話，也需要取得個人的同意。但由於印度的宗教以及種姓制度影響，許多印度民眾都不想把自己的土地賣出去，即使拍賣出去的價格也非常高，往往讓當地政府承受不起。
無法獲得足夠多的土地，印度製造業的發展自然也無從談起。更何況印度由於在建國之初缺乏有效的法律，因此在英國撤離之後便把英國當時的法律全盤繼承，這又導致了許多水土不服的狀況發生。以印度的公會為例，在印度有這麼一條法律，只要在印開設的公司，其員工達到7人以上，就可以組建員工公會。而印度的公會由於其標榜民主的特質，因此在很多層面上給予員工很大的權利，在擁有公會的公司中，想要開除員工必須經過公會的商討及法院的同意，但印度由於屬於全民選舉制的國家，領導在決策時都需要考慮到對普通民眾選票的傾向。受此影響，印度法院對於辭退員工的要求往往不會予以通過。這種制度的誕生也就導致印度許多資本家不願意僱傭印度人，印度的工業化之路更是困難重重。
以上兩個困局即使印度溼婆神顯靈，保佑他們全都可以克服，那麼接下來的問題可謂一直困擾印度幾千年。由於沒有經歷戰爭便從英國手裡接過了國家的統治權，因此印度各地基本屬於分而治之。印度目前的官方語言有18種，各地方言零零總總有400多種，語言的不同阻礙了人口的流動性，想要外出打工則必須解決語言上的問題，這讓印度最大的優勢人口紅利被困窘在狹隘之地。
同時，由於沒有經過戰爭的洗禮，印度各邦的自治權極大，可以說每個聯盟就如同一個獨立王國，印度政府的許多政令在很多時候無法得到各邦的充分施展。不僅是印度各邦之間，在不同語種之間的印度人還有深刻的隔閡，比如講印度語的與講旁遮普語的便互相看不起對方，如何協調多語種的印度人在一起辦公也成為製造業主的難題。
此外，受到印度宗教的影響，許多印度人認為這輩子受苦，那麼下輩子就會享福，因此通常都會安於現狀。這對於工廠而言固然是個好消息，即使讓他們幹一些比較枯燥的工作也能夠勝任，但印度人習性比較懶散，同時也經常遲到，不願意為了錢而加班。簡而言之，印度人雖然也喜歡不勞而獲的財富，但對於需要靠更多勞動才能賺取的工資卻興趣缺缺。印度人的工作通常要安排的非常細緻，舉個例子，中國公司的保潔人員通常進行地板及櫥櫃的清掃以及垃圾的清理，而在印度則必須請三個人來負責這幾項不同的工作。
誠然，擁有眾多人口的印度在發展的潛力上堪比中國，但是受到複雜的印度國情拖累，印度製造在很長一段時間內都是止步不前的。不過，知曉這種現狀的印度政府也在積極的改進當中，印度製造業正在以一種帶上鐐銬的姿勢奮力前進著。若從整個世界來看，印度目前的發展已經不算慢了，但對比其北邊的大國，依然還有著一定的距離。
根據德勤(Deloitte)的一項研究，預計到2020年，印度製造業競爭力預期將躍升至第5位。有趣的是，印度2015年的製造業勞動力成本為每小時1.73美元，而美國為37.66美元。即使是中國，它的成本也幾乎是印度的兩倍。印度政府設定了一個雄心勃勃的目標，即到2025年將製造業佔GDP的比例提高到25%。
而中國這邊，正面臨著尷尬的問題，由於資源短缺，加之物質條件上的日益豐沛，許多年輕人已經不願意進入到工廠之中，中國製造業面臨著人手短缺的困境。同時，當前國家也在計劃去產能，就是因為市場已經飽和，而我國製造業生產的產品無從銷售。
印度的發展意願，恰好與我國的發展路徑相契合。幫助印度發展其製造業，不僅能夠為我國解決產能飽和的問題，同時還能夠有效的緩解目前製造業人口不足的困境。雖然印度國內依然有種種諸如此類的問題存在，但是在國內廠商與印度政府的通力合作下，相信也能妥善的得到解決，目前也有許多中國廠商是這麼做的。印度工業化的“大國夢”從未停歇，而印度實現這個夢想對於中國製造業而言也大有裨益，既然如此，何不在有利的時候幫扶一把呢?
中國一向奉行合作共贏的理念與各國開展經貿往來，印度如今對於製造業的訴求也可謂是中國的機會。從市場需求來看，印度是目前全球第五大汽車銷售市場，2017年印度市場國內新車銷量累計401萬輛(含商用車)，較2016年同期的366.9萬輛同比上漲9%，但由於印度人均保有量還很低，每千人只擁有20兩乘用車和7輛商用車，同時由於印度人民消費能力有限，因此印度市場主要以低價車型為主。龐大的潛在市場，都可以成為中國廠商競相爭逐的目標。
從宏觀角度上來看，印度製造業的發展是有利於周邊國家的，可以帶動周邊國家相關產業的進一步昇華。雖然未來機器取代人工作將成為工廠中的大趨勢，但就目前而言還很難達到，因此印度的人口紅利還是比較有吸引力的。目前小米、OPPO、vivo等都在印度開辦工廠，證明中國企業已經開始掌握如何管理印度員工的有效方式。顯然，印度工業化的崛起只是時間問題，但若想要從成為繼中國之後的世界工廠，其東邊的越南則是更加有力的競爭者，不過這就是另一個故事了。（責編：安帝）
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