來自俄羅斯的伏特加和巧克力、來自德國的廚具、來自西班牙的火腿和海鮮、來自哈薩克斯坦的紅花籽油和優質麵粉……春節期間,來自全球40多個國家和地區的5000餘種產品集中亮相陝西西安“長安號”(中歐班列)集裝箱購物節,其中很多產品首次成為市民的“年貨”。
“洋貨”走進國人春節餐桌
購物節從2018年10月,一直延續到了2019年,購物節活動承辦方——西安陸港集團電子商貿公司總經理姜李博說,最早購物節打算只辦一個月,但因為市民踴躍參與,所以購物節最終成為了“年貨節”。
今年,人們在6000餘平方米的室外場地選購自己鍾愛的年貨,數十家企業長期進駐“長安號”集裝箱購物節。對很多企業而言,購物節已經成為企業向市民展示、推介自己產品的絕佳平臺。
據介紹,在“年貨節”上超過7成以上的商品都是經由11條“長安號”中歐班列從國外40多個城市直接運回的。
姜李博說:“大多數‘洋貨’其實並不貴,比如哈薩克斯坦的麵粉,4斤包裝的僅售19元,要知道哈薩克斯坦的小麥品質在全球排在第7位,比國產麵粉價格高出10%左右,很多家庭在節日期間肯定願意嘗試一下。”
阿拉山口黑土地有機食品有限公司董事長吳帝雄很看重這次購物節。2018年9月之前,他在哈薩克斯坦租賃50萬公頃土地產出的小麥、菜籽所加工出的麵粉和菜籽油,都是在當地直接銷售的。看到國內的市場機遇,他開始申請通過國際聯運的方式將產品運往中國境內。
去年10月,他看到中歐班列運行形勢積極向好,嘗試與西安陸港集團電子商貿公司合作。“購物節高峰時每小時接待市民400人次。近三個月我的糧油產品在國內銷售了2000餘噸。我十分看好‘長安號’的前景。”吳帝雄說。
“長安號”開行數等三項數據位居全國第一
2013年11月28日,“長安號”國際集裝箱貨運班列從西安港——西安鐵路集裝箱中心站發車,宣告新歐亞大陸橋20多年來“通而不暢”歷史的終結。
到2018年,“長安號”創造了三項全國第一:全年開行1235列,實載開行總量位居全國第一；全年到發51383車,其中重車51355車,重載率99.9%,位居全國第一；全年運送貨物120.2萬噸,在全國開行中歐班列的59個城市中獨佔鰲頭。
不少業內人士分析稱,“長安號”之所以在5年時間裡被逐漸培育成一個安全、高效、便捷的國際進出口貿易大通道,主要與兩方面原因有關。
一方面是積極踐行“一帶一路”倡議,在國際上廣交朋友。2017年4月1日,西安至匈牙利布達佩斯的中歐班列正式開行,班列全程9312公里,運行17天左右,途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭和匈牙利5個國家。這條線路比原來陝西出口歐洲的貨物通過鐵海聯運到達歐洲整整壓縮了30多天的時間。
2017年11月,西安到芬蘭科沃拉的中歐班列始發,這讓我國與北歐的一個鐵路樞紐城市緊密相連。科沃拉如今已把“長安號”列車放進城市宣傳片中,將其視為科沃拉發展歷史上的里程碑事件。
對來自內蒙古的小夥子元朝輝來說,“長安號”正讓他的跨境電商創業之路越走越寬。
因為愛情,元朝輝和來自哈薩克斯坦的姑娘阿妮塔走到了一起。因為阿妮塔此前經常收到國內親友在中國代購商品的需求,元朝輝發現了“一帶一路”上的市場機遇。
“開始用郵遞,到貨非常慢,經常是夏天客戶訂的裙子,冬天他們才能收到。後來用公路運輸,但成本很高。”元朝輝說,“再後來貨物搭上了‘長安號’,一個20噸的集裝箱,運費還不到3萬元,貨品到阿拉木圖的時間,也由此前的一個月縮短到現在的5天左右。”
2018年,元朝輝運營的“絲路城”跨國電商平臺出口額突破1億美元。除了阿拉木圖外,元朝輝現在還在哈薩克斯坦卡拉幹達、俄羅斯莫斯科、葉卡捷琳堡、新西伯利亞等4個城市建立了電商海外倉(分揀中心)。“‘長安號’就是一個大動脈,而企業就是小的毛細血管。‘長安號’開到哪裡,我就會把我的商品賣到哪裡!”元朝輝說。
另一方面是改革創新,為相關企業營造良好的投資營商環境。此前,國際貨運專列報關時,需要一箱一報,而西安海關利用陝西自貿試驗區先行先試優勢,通過“艙單歸併”一票報關,這大大節省了企業的時間和經濟成本。
據估算,“艙單歸併”與以往的“一箱一報”相比,大約能為企業節省90%以上通關費用。目前,這一做法已在全國其他自貿試驗區內迅速推廣。
西安打造向西開放“橋頭堡”
在西北大學絲綢之路研究院院長盧山冰看來,“長安號”帶來“洋年貨”,這不僅豐富了中國人的節日選擇,而且還極大提高了沿線多個國家和地區的人民幸福指數。
“我們的火車開到霍爾果斯,哈薩克斯坦那段的運輸的利潤留給當地人賺,到了歐洲那邊,歐洲的公司再賺錢,國際貿易大通道不是我們一家的,沿線國家和地區都在享受中歐班列迅速發展的利潤和福利。”盧山冰說。
西安市副市長高杲說,這只是西安發展外向型經濟、打造立體交通物流網絡的一個縮影。
西安依託航空樞紐打造“空中絲綢之路”,目前西安咸陽國際機場共開通赫爾辛基、巴黎、羅馬等國際(地區)航線58條,開通了至阿姆斯特丹、哈恩、芝加哥等十餘條全貨運航線。集公路、鐵路、航空於一體的“立體絲綢之路”已經形成。
“改革開放看深圳,‘一帶一路’看西安。2018年,西安GDP首次突破8000億元,經濟增速超過8%,這說明西安正通過深度融入‘一帶一路’建設激發經濟活力。”高杲說。(記者 姚友明)
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