傳統航運轉型難以突破
如果把港航企業看作是一臺臺的電腦和服務器，那麼第三方平臺的作用就像是網絡中的交換機。要把整個航運業的業務鏈條重構和有效鏈接起來，第三方平臺就是重要的抓手。
數字航運創新的難點包括了：業務與技術的複合型人才、信息共享機制與標準、業務模式創新突破、智能化技術落地等等。
在多位第三方平臺創業者的心目中，信息共享機制與標準、業務模式創新突破成為諸多困難和阻力中的關鍵。而大家之所以有勇氣去突破這些困難，完全是希望通過數字化轉型能夠真正提升航運業的服務水平和用戶體驗。
內貿海運智能化升級
內貿海運行業的痛點一是數據的共享不足、各業務主體之間信息不對稱，二是風控的手段比較滯後。簡單來說，如果物流企業有一萬家，我們能夠讓工作人員盯著一萬家企業數據的變化嗎？不可能，那隻能用大數據的方式給他們實現風險預警。在推出“信用系統”之後，艙艙滿將會全力研發針對物流行業的自動風控模型
艙艙滿聯合創始人、運營總監Angie表示，“相對於已經有成熟交易體系的外貿海運來說，互聯網公司想要進入傳統的內貿海運異常艱難，因為整個鏈條過於傳統、冗長、複雜，而且連接整個流通環節和中間角色需要耗費大量溝通成本，不僅得有資源，有人脈，也得有資金，有技術，有團隊。即使以上條件都具備了，能否將這些條件整合優化並充分利用好也是個問題。畢竟，行業內的小公司做不了這個事，大公司又很難跳出舒適區去探索一個未知領域，諸多原因也就導致了互聯網遲遲無法滲透進內貿海運這個擁有無限大體量及商機的行業。”
除基於大數據優化業務體驗外，“艙艙滿”團隊還定製研發“海運SaaS管理系統 ”供合作客戶免費使用，用戶還可在平臺註冊後使用“線上辦單系統”，操作快捷簡便。同時，艙艙滿即將上線“物流企業信用系統”，打破海運行業數字化的最後一道障礙。
系統將幫助用戶縮短至少70%的員工培訓時間，縮減年運營成本百萬以上，提升服務效率和服務體驗至少2.5倍。
一鍵下單即可在確保享受第一手優惠價格資源的同時，享受最佳的服務品質。艙艙滿具有專業的自動化跟蹤系統，直觀的頁面查詢，無論何時何地都能輕鬆獲知貨物動態，隨時掌控業務進程，隨時掌上查詢運價、掌上訂艙。
據悉，截止發稿日，艙艙滿平臺當前已覆蓋全國超過180個港口和碼頭，交易量累計突破六千萬元。在國內的物流市場上，同城配送誕生了貨拉拉等玩家，公路貨運誕生了運滿滿和貨車幫，空運市場規模很小，而佔據整個物流市場14.5%份額的內貿海運仍然是一片藍海，還沒有成型的互聯網團隊來撬動這塊萬億級別的蛋糕。
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