前言&回答大家的評論：
依舊長腿鎮樓
人生第三個本命年，入手了人生的第一臺摩托。夫人說我36歲的時候在辦24歲的事情。是的，似乎總是想把年少時缺的東西補回來，也許使勁折騰，想證明自己沒有老吧。
騎機車請“遵守”國家法律法規，請駕駛員持有D駕駛證合法駕駛；請車輛擁有合法號牌並按期年檢；請購買交強險；請佩戴頭盔。做一個文明禮貌，讓別人稱讚摩托車好的騎士。帖子裡出現的高跟鞋，沒戴頭盔，都是擺拍，切勿模仿。
之所以打“引號”，是因為我只能做到以上幾點。家和單位都在四環裡，買車的瞬間開始就一直在違法。
回答1：
純為通勤，1000%是踏板舒服，我之所以選擇跨騎，也是還有電動踏板可以代步，Latte並不是代步的剛需，除了偶爾代步，更多的是出去玩和滿足我的一個情懷。
回答2：
摩托使用率還是不高，下雨天一般就不開了，帝都的冬天基本也是地庫裡安靜的呆5個月。但是能用到摩托的時候，還是真的很舒服的。所以，你買多貴的摩托，一是錢包決定，二是使用率決定。
做功課時發現北京大把賣哈雷二手準新車的，無非就是有錢人買了個大玩具，發現使用率太低，過1、2年就賣了。
回答3：
其實騎摩托還是很麻煩，你要考D駕照；你要為車輛辦牌照，每年保險，還有車輛年檢；你要按規定佩戴頭盔；你要遵守交規，正確使用各種燈光等。
如果你真的只是想代個步，也不打算戴頭盔，像大多數電動車一樣亂開，轉向不打燈，晚上不開啟燈光等等，那麼建議買電動車好了，連125cc排量的踏板都不要買，至少沒有明確的法律約束你。
說到這裡，我騎電動車也是按騎摩托一樣守規矩的，不闖燈，不亂過馬路，正確使用燈光，但是偶爾不佩戴頭盔。
一、關於車，情況如下：
車輛名稱：龍嘉V咖，我叫它Latte。
英文名稱：Buccaneer
車輛價格：16,800rmb，是否有優惠看店家了。
官方網站：可以不去看，毫無內容……能把官網做的這麼爛，我也是醉了，僱一個職高學生去管理網站也會比現在的這個強。
官方活動：目前北京可以99元換購深齒輪胎一套，88元換購頭盔一個。
我提車情況：車價16,X00元，店家同意免費給我換深齒輪胎，上牌+保險雜項2,000元。落地總計18,X00元。具體的價格就不說了，答應店家不透露具體的價格。
V咖背景簡述：據廠家說這車是意大利那邊訂製的，與意大利淵源甚深，以上的話都是大忽悠，可能真正和意大利有關係的也許只有59那個數字了。發動機是力帆的V缸250cc發動機，是當年力帆逆向研發雅馬哈的那個V缸250cc發動機。這發動機也是老的有年頭了，換個角度想，成熟可靠零配件多也算是一件好事。
2017款相比2016款，多了CBS剎車聯動，更新了液晶儀表盤，多了USB充電口，多了我買的這個銀色。據好基友65騎完對比，說17款比16款好騎太多了，這麼好騎我還能熄火，已經想和我分手了。
據店家說此車重心設計的一般，不適合那種跑山愛好者。
作為復古的V缸車，在國內的市場上這個產品是空白的，龍嘉切入點很好，切入了一個藍海。
龍嘉V咖是中置避震，相比棍王那種後雙避震，改裝起來要複雜的多，還好這部分我根本不會動。
車座高度790，我178，剛剛好腳可以全踩地，（商家說最好不要掂腳尖，因為倒車會倒不動）夫人高169，腳也可以全踩地……我倆腿一樣長嗎……
車重150KG，對新手講比較合適，不沉，開起來又有機車的沉重感。
二、談選擇，價值荷包：
我們的選擇呢，60%看顏值，太漂亮了。30%聽聲音，聲音也夠好聽。10%是朋友已經騎了1年了，相信好基友的選擇。離家近，北京總代離家只有3km不到。
“要什麼性能啊，要什麼壓彎啊，要什麼提速啊，要什麼散熱啊，好看才是第一位的。”我相信我夫人一定是這麼想的。
我很喜歡17款新儀表盤自檢的設定，感覺像是超跑一樣。
之前看評測，說此車做工不錯，有公眾號說細節比棍王好很多，我無從比較，就事說事，只說Latte的做工和細節，的確令人滿意，後剎車燈都是LED的，轉向燈是軟的，不怕撞。這兩天北京天氣不好又有雷陣雨，更多細節圖篇3再放吧。
除了顏值，順便談談隱藏選擇項，其實買任何東西都一樣，要看他的價值而不是價格，並且要看你願意為他付出多少，最後就是量入而出了。
1、預算決定一切：
提哈雷883，也買的起，但是的確會肉疼。用錢的地方多，買房是理財，買車就是敗家了，新車落地就開始貶值，在目前的情況下，買883的確有點敗家的感覺。
2、價值導向結果：
另一個很重要的部分就是價值而不是價格，一臺Motor對我來講，價值的確不高，冬天有5個月不會騎它，週末出去玩基本是開汽車，上下班交警多的話肯定騎電動踏板，想鍛鍊身體還得靠自行車，輪到騎Motor，真的只剩下偶爾玩玩了，一年行駛里程肯定是在3000KM以內的。那麼，買一個1W多的當一個大玩具，丟在家裡玩玩還是可以接受的，價值和價格基本持平，買臺哈雷就真的嚴重低價值高價格了。
3、成本也要考慮：
使用成本也必須要考慮進去，哈雷、Vespa在北京只有東四環一家總代，相當於如果有事必須去店家，得跑20多KM才能去。而Latte的店離家只有3KM，真萬一車壞了，推也能把Latte推到店裡去。而且我作為一個新手，萬一沒扶住車，摔多心疼！萬一掛錯檔，把離合弄壞了多心疼！維修成本，使用成本，你的學習成本，時間成本，都要考慮進去。
二、聽聲音，花枝亂顫：
刷完卡，Latte就是我們的了，新車就是這樣，電瓶、繼電器都沒有裝。
由夫人進行“破處儀式”
安裝好電瓶、繼電器後，老闆給灌了500ml汽油，這段視頻是Latte的第一次打火。視頻裡有我們家狗狗的叫聲請忽略。
這段是專門為發帖子錄的視頻，相比第一段視頻聲音大了很多，在地庫比較攏音。
三、改輪胎，大菠蘿胎：
龍嘉廠商官方活動，99元換購CTS深齒輪胎，本著有便宜必須佔的原則果斷換了。
店家很負責，換的時候還提醒我一定騎慢點，這個胎稍微偏向一點點越野，在城市會比原車胎滑。
“哼哼，我根本就不會騎的那麼快。”我心想卻沒說，免得辜負他一番好意。
非真空胎拆起來很麻煩，用扒胎機怕把內胎纏住搞壞，手動扒胎又扒不動，連拆帶裝整整搞了一個半小時。
四、騎回家，八次熄火：
4.1 摩托到底怎麼騎：
在這裡我必須要說，搜遍了網上，沒有見到一個寫的很好的教你如何騎摩托的帖子，彷彿騎摩托的人都是高手嗎？？我以一個新人的感受，告訴大家如何0起步開摩托，車輛保持平衡這種低級的事情我就不說了哦，燈光控制也不是核心問題。
騎摩托你需要用到左右手和左腳，基本速度不過50的話，只需要捏手剎就可以了，不需要腳剎。
左手：離合器。右手：擰的是油門捏的是剎車（前剎）。左腳，換檔器。右腳：腳剎（後剎）。
不用懷疑，所有的摩托車都是這麼設計的。but，在換檔這個問題上，我必須要吐槽，誰設計的如此弱智的換檔機構！！！
motor分國際檔和循環檔，現在你能買到的絕大部分都是國際檔，在此只說國際檔（循環檔我也不懂），再加上現在的車大部分都有特別明顯的檔位提示器，簡直是我們小白的福音啊！！！！
如圖，國際檔只有1檔是向下踩的，2、3、4、5等其它檔都是要用腳尖向上提的。N檔在1、2中間。
這回大家明白了吧？這可是我研究了很久的成果呢！簡直可以寫篇論文了。
下面就親自傳授如何騎摩托的秘訣。
1、捏離合點火，確認是N檔後，讓摩托車怠速幾分鐘，摩托車和汽車不一樣，得熱熱車。捏著離合點火也是為了以防萬一。龍嘉V咖這點很好，貌似每次熄火自動回N檔，腳蹬子不踢不能換擋。
2、上車，捏住離合和剎車 ，讓你捏住剎車是以防萬一的。
3、腳蹬子踢起來，靠右腳支撐車輛，左腳向下踩，看到檔位提示器是1檔。
到了這一步，你已經完成了全過程的5%……
4、最激動的時刻來了，你要全神貫注的，慢慢松左手的離合器！一定要慢，去慢慢感受那個點的存在。當你發現摩托微微開始前進的時候，我建議新手用腳助力向前一下，再松一點離合，哪怕絲毫不動油門，車也是可以順利掛到1檔起步的。
騎摩托的要義所在，就是掛1檔起步，一旦1檔你能夠順利起步了，後面2、3、4、5都不是問題，至少一般不會再熄火了。至少我是這樣，只要1檔上去了，後面就不是問題了。
5、剎車，正常狀態下只捏前剎車就可以了，但是記得要連著離合一起捏，把傳動斷開，否則容易在剎車的時候憋熄火。
4.2 我的處女秀
好吧，我承認加第一箱油是店家幫忙給加滿的，緊張的整裝待發。按照上面的步驟完成了123，到4，熄火了……松離合太快了。
此處沒有任何照片，因為實在是太緊張了。。。
夫人在我後面騎電動車為我護航，我在前面慢悠悠的騎著摩托前進。
在一個紅綠燈，被右轉車輛和電動車卡在那裡好久。
另一個紅綠燈，考慮到路況複雜，直接推車過的馬路，到了合適的地方再慢慢找離合點……
在離家很近的路旁，被一個掉頭車輛擋住了，3檔捏剎車沒有捏離合，直接憋熄火了。熄火的同時也把他擋住了。
暖心的一幕來到了，他安靜的等著我點火掛擋離開，我和他招個手示意後，鎮定的打火，找離合點，離開了現場……
把Latte安全的放到地庫裡，鬆了口氣，哥們總算是完成了人生首旅，雖然不完美，第一次哪有那麼多完美。
摩托，承載著我們去聽風的聲音，慢慢的，我們會一起走長長的路。放個Momo和Latte在一起的照片做2的結束，後續還有……
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