近期寧德至福州長樂機場城際鐵路頻繁被提及，今年將加快推動前期工作。除此之外，福州至長樂機場城際鐵路調整方案也獲批在即！未來，從莆田或寧德到長樂機場全程將控制在1小時以內！
寧德至福州城際鐵路建設將啟
2019年寧德政府工作報告提出，加快推進寧德至福州長樂機場城際鐵路前期工作。
17日下午，福州·寧德山海協作工作座談會在福州召開。寧德市領導郭錫文表示，新的一年，希望寧德與福州在繼續深化山海協作中，突出三方面面工作。其中就包括合力啟動寧德至福州長樂機場城際鐵路建設，打造城際便捷交通網絡。
建設寧德至福州長樂機場城際鐵路，是閩東北經濟協同發展區的重要基礎設施項目。它的啟動建設，有利於促進福州、寧德兩市一體化、同城化發展，進一步增強兩地協作聯動，提高閩東北區域整體競爭。
海峽西岸城際鐵路總長252公里
根據國家發改委對外發布《關於福建省海峽西岸城際鐵路建設規劃（2015年~2020年）的批覆》：為支持福建省海峽西岸經濟區建設，加快新型城鎮化發展，完善區域綜合交通運輸網絡，滿足城市間客流需求，同意福建省海峽西岸城際鐵路建設規劃方案，總投資約1071億元。其中，建設福州-馬尾-長樂機場城際鐵路（F1線）、莆田-福州長樂機場城際鐵路（F2線）、寧德-福州長樂機場城際鐵路（F3線），線路總長252公里。
福州F1線調整方案獲批在即
近日，受國家發展和改革委員會委託，北京華協交通諮詢公司在北京組織召開了《海峽西岸城際鐵路建設規劃方案(2015-2020)調整報告》專家評估會。本次會議，廣州地鐵設計院負責的F1線調整內容獲得華協公司及專家組的認可。本次會議標誌著海西城際調整方案獲批在即，廣州地鐵設計院承擔的福州至長樂機場軌道工程可行性研究及設計總承包項目邁出重大關鍵一步。
根據官方最新公佈的福州至長樂機場城際鐵路線路走向示意圖，F1線線路全長56.9km，採用地下+高架+路基敷設方式；全線設車站14座（高架站3座，地下站11座）。
原方案為：福州—馬尾—長樂機場城際鐵路，自福州北站經鼓山至馬尾，跨閩江，至長樂機場，長66公里。
該項目總投資338.57億元，功能定位為福州市老城區與濱海新城核心間的快速軌道交通走廊，串聯福州火車站、長樂機場，增加綜合交通樞紐功能；實現老城區30分鐘直達濱海新城，為濱海新城發展提升動力；全線串聯晉安區、鼓樓區、臺江區、倉山區、閩侯縣、長樂區，覆蓋主中心城區傳統服務發展軸、福州新區福平發展軸，快速聯繫主中心城區與副中心城區。
莆田F2線即將動工
根據莆田市最新政府報告，2019將開工建設福莆寧城際鐵路F2線一期工程。
據瞭解，F2線從F1線的馬尾站引出，經長樂、福清進入莆田，沿茘涵大道、荔城大道、茘政路、八二一南延線走行，至莆田火車站，線路里程87公里，設計時速160公里，採用CRH6動車組列車。
與原方案基本一致。
規劃近期實施的莆田西天尾至莆田火車站段全長23.2公里 ，敷設方式、站點等均有做調，部分線路從高架變為地下敷設，站點由4座增至10座。10座站點分別為西天尾站（莆田大學城）、體育公園站、荔城北大道站（綬溪公園）、市政府站、文獻路站（鳳凰山）、福廈西路站（萬達廣場）、荔一街站、新業路站、物流大道站、莆田火車站。
配合原先規劃的3條BRT線路，
福莆寧直通長樂機場的城際鐵路，
還有4條高速連接長樂、連江、福清和福州市區
福州的交通將變得飛一般方便，
這會徹底改變我們的生活！
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