據俄羅斯《今日俄羅斯》網站在2月20日報道，俄羅斯已經計劃生產新一代的AHL超重型直升機，並且一次性就會生產200架，總合同金額在200億美元以上。這種直升機和美國的CH53K處於同一等級，是全球最先進的直升機之一，並且擁有足夠的運載能力，而這種直升機全球目前也僅有兩個國家能夠生產。AHL直升機生產以後，俄羅斯一方面可以提升自己陸航部隊的作戰能力，另一方面則可以用在出口上，一架AHL的價格超過1億美元，美軍出口類似直升機的價格甚至高達2億美元以上。這種直升機可以為俄羅斯帶來大量外匯，尤其是目前全球重型直升機市場美國一家獨大，俄羅斯的加入對於其他國家來說都是好事，因為可以用更低的價格購買到戰機。
AHL的最大起飛重量達到了38噸左右，載荷則達到了15噸，雖然就載荷比和作戰半徑而言和CH53K比有差距，但也達到了CH53E的水準，美軍在重型直升機方面幾乎無人能及，俄羅斯能達到這個水準，實際上已經足夠保證作戰能力了，而之前7噸級的直升機和現在的15噸級直升機基本上不是同一個水平，且最關鍵的是，AHL起飛重量降低到40噸以下，這意味著這款直升機可以在海軍戰艦上部署。
之前俄羅斯雖然也有載荷高達20噸的大型直升機，但這款直升機的起飛重量高達56噸，龐大的重量讓這款戰機無法在戰艦上部署，俄羅斯能在戰艦上起降的最大直升機就是13噸級的卡27系列，最大載荷只能達到6噸，而6噸和15噸很明顯不是同一個級別，6噸最多隻能運載武器和輕型車輛，而15噸的載荷已經可以運載輕型裝甲車和火炮了。對於目前的俄軍來說，下一步的關鍵就是提高載荷比以及擴大作戰半徑，美軍的CH53K在擁有16.5噸載荷的情況下把最大起飛重量降低到了35噸，作戰半徑也達到了800千米，俄羅斯的發動機技術雖然不如美軍，但將AHL的性能再提升一些還是沒有太大問題的，畢竟俄羅斯在直升機方面造詣也不算低，無論是米24還是卡-27都是世界直升機史上的經典傑作。
美軍的陸航部隊計劃訂購150架CH53K，耗費資金在300億美元左右，平均一架直升機單價超過1.5億美元，AHL的價格相對來說要低不少，而且作戰能力處於同一個級別，200架的訂單可以讓俄羅斯的作戰能力強出一大截，如果出口向其他國家，也可以一瞬間將被交易國的陸航部隊作戰能力提升到不亞於美陸戰隊的地步，這實際上已經足以保證優勢了。AHL作為全球第二款陸基/艦基均可使用的超重型直升機，在兩棲登陸作戰方面有得天獨厚的優勢，隨著AHL的數量增加，美國藉助重型直升機和兩棲戰艦在海上登陸和地面突擊作戰當中獨領風騷的情況已經不會再出現了。
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