上海第三機場落地疑雲，江蘇南通到底扮演什麼角色？最近，關於上海第三機場的新聞熱度不減，頗有些餘音繞樑三月不絕的味道，我也在《為什麼說上海第三機場不會選擇南通，因為主角從來都是最後一個出場》一文中談了自己的看法，出於文章能順利發表的考慮，有些問題點到為止，表明觀點即可。萬萬沒想到，一些讀者情緒激動，有人甚至私信於我，用一套房產來和我打賭，說上海第三機場一定會建在南通！我笑他人痴狂，他卻笑我瘋癲。好吧，今天冒著被斃稿的可能，就把問題說透！
上海機場
國家長三角一體化戰略的提出，不是為了某個單核城市，如果說前些年為了迅速壯大中心城市而汲取一切高端資源，導致大樹底下寸草不生，如當年蘇州以全國第一的外資吸引地，第二的工業生產總值，第三的進出口貿易，只能含淚宣佈5年之內不建機場，當時的蘇州副市長宣告這一消息的時候，悲悸之情溢於言表，令人動容！沒有辦法，上海建設國際航運中心，自己都沒吃飽喝足，哪輪得到你蘇州呢？
當然這也可以理解，中心城市必然有個汲取的過程，先給自己賦能，等到自己吃得撐不下的時候自然會向周邊溢出，不管主動還是被動，客觀上起到輻射作用，最後形成更大的城市群，達到共同發展的目的。今天的上海已走過城市瘋狂集聚資源的初級階段，進入反哺周邊共同發展的更高境界，國家長三角一體化戰略的提出，正逢其時！
如果把上海比喻成一把溢滿茶水的壺，周邊城市除了蘇州在上海眼裡就是一隻只杯子，這個時候有哪個城市率先跳出爭當杯子，那就真的悲劇了。可憐之人必有可嘆之處，很不幸，南通就是這樣一隻杯子。上海不缺杯子，只缺一把小號的壺，可以分溢茶水，而蘇州門檻拎得清，知道以自己現在的份量，做仰人鼻息的杯子將更加悲劇，要做只做茶壺，態度堅決得很。好嘛！郎有情來妾有意，上海蘇州何不一拍即合，偏偏扭扭捏捏欲迎還拒，攪得長三角諸城一池春水盪漾不已？
合作歸合作，追求利益最大化，上海向來把算盤撥得門兒清！這不，上海含情脈脈的看了蘇州一眼，高高舉起茶壺，對著諸城大聲吆喝：“倒水了倒水了，誰來杯子”？偏偏有個愣頭青應聲而出：“我來”！蘇州看了南通一眼，心想：“怎這麼沒有眼力勁呢？不知道上海這隻老獵狐在給我玩心理戰嗎？待價而沽，我才不上它的當呢”！蘇州不為所動，上海只能狠狠看了南通一眼：“你小子搗什麼亂呢？不知道我的心裡只有它（蘇州）嗎”？無奈之下，匆忙闢謠：上海第三機場還在選址之中，南通、蘇州、嘉興或者崇明、奉賢尚無定論！
這一回合，上海無功而返，蘇州以不變應萬變，得到了自己想要的，那就是傳遞了一個聲音：不管上海第三機場選址何處，蘇州自己的國際機場是一定要建的！擲地有聲，態度堅決！上海顯然已感受到了。而南通這次甘做棋子，卻也小有收穫，當地商會透露第三機場落地南通，不管真假，至少給當地的房地產業澆了一把火。
蘇州
那麼，蘇州為何如此硬氣，真的不怕上海把第三機場建到它城嗎？真的不怕！原因我已在《為什麼說上海第三機場不會選擇南通，因為主角從來都是最後一個出場》一文中大致說明，無論交通成本、時間成本還是心理成本，都不可能選擇南通！上海自己境內已沒有空域，而嘉興是軍民兩用機場，且飛機跑道正對嘉興市區，更不可能！
只能是蘇州，根本是蘇州有這個實力，撐得起一座大型國際機場所需的龐大人流物流，且和上海距離恰當。上海第三機場的核心是什麼？分流浦東虹橋兩大機場的空運壓力，把機場建到南通，來自蘇州龐大的人流物流空運壓力不會減少，也就是說，不管未來蘇州機場有無上海第三機場之名，一定有上海第三機場之實，因為現在上海兩大機場有相當比例的人物流源自蘇州（人流三分之一以上，貨物流量占上海航空港的一半），一旦蘇州有國際機場，這些本來就屬於蘇州的資源將迅速回流，幾乎可以肯定，一座航空大港將在一夜之間拔地而起，從根本上消弭上海空運壓力，達到了設立上海第三機場的初衷！
其實細心的朋友只要看看發起這次輿論旋風的上證報，就知道消息來源成疑，上海第三機場選址落地，如此重大消息，華東民航局、上海官方、南通官方沒有宣佈，卻由南通海門當地商會“私洩”，豈不詭異？簡直兒戲嘛！我不知道上證報的主編哪裡來的膽量，居然敢發這樣的稿件，重大新聞來源於針眼大的渠道，不合常規不合邏輯。事屬反常必有妖孽，真相可能只有那位主編知道了……
至於有些朋友揪住蘇州空域的問題，這就更可笑了，空域說你沒有就沒有，說你有就有，更多是一個管理範疇，類似於軟件，不是什麼大手術。城市和城市之間的區位，當地的經濟社會發展才是無法改變的核心考慮要素。在第三機場的設置上，上海和蘇州的意向是一致的，但具體落址何處，則分歧較大。上海希望設在崑山，而蘇州最希望設在吳江，其次常熟，最次崑山。這次的輿論不排除是上海有意為之，發動心理戰，迫蘇州就範。
城市之間的博弈激烈，在我國各大區域板塊中，長三角尤其明顯，由於發展相對均衡，長三角內各大城市個個實力不凡，上海、南京、杭州、蘇州每個都不是省油的燈，嘴上一體化喊得砰砰響，搶起各種資源來卻毫不手軟。這些年長三角三省一市邊界的斷頭路逐步打通，而行政界限的聯通卻沒那麼容易，如上海和蘇州在招商引資方面一直相愛相殺，南京和杭州在國家中心城市的競逐中暗別苗頭，這次蘇州南通競爭上海第三機場也是各不相讓，同享天堂盛譽，杭州和蘇州暗暗發力，爭取率先晉級全國一線城市。
雖然這些競爭大部分是良性的，但也不可避免帶來負面影響，這次上海第三機場輿論洶湧即是明證。著眼於國家長三角一體化戰略，滬蘇浙一體化示範區即將成型，跨二省一市的行政區都能搞定，為什麼一個飛機場的選址卻顯得疑雲重重，到底在糾結什麼？無非是利益二字，一體化某種程度就是妥協，就是讓利，整體上掙回的錢更多就可以，上海在建設全球卓越城市，首先要體現出胸懷和擔當！
上海
上海第三機場落地疑雲，江蘇南通到底扮演什麼角色？也許30年後再來看今天我們討論的問題，後人會覺得不可思議！一座城市的機場和級別有什麼關係？和它城的定位又有什麼關係？為了成全它城航運中心的美譽不惜扭曲自己，這又是什麼鬼操作？需求才是王道，明明已出落成亭亭玉立的少女，依然穿著小時候的衣物，沒有一身合適的衣裳，合適嗎？合理嗎？
不管南通還是蘇州，都必須要有自己的機場，因為需要，所以要建！如此簡單而已，搞那麼複雜幹什麼？對此觀點你有異議嗎？
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