上海第三机场落地疑云,江苏南通到底扮演什么角色

上海第三机场落地疑云,江苏南通到底扮演什么角色?最近,关于上海第三机场的新闻热度不减,颇有些余音绕梁三月不绝的味道,我也在《为什么说上海第三机场不会选择南通,因为主角从来都是最后一个出场》一文中谈了自己的看法,出于文章能顺利发表的考虑,有些问题点到为止,表明观点即可。万万没想到,一些读者情绪激动,有人甚至私信于我,用一套房产来和我打赌,说上海第三机场一定会建在南通!我笑他人痴狂,他却笑我疯癫。好吧,今天冒着被毙稿的可能,就把问题说透!

上海第三机场落地疑云,江苏南通到底扮演什么角色

上海机场

国家长三角一体化战略的提出,不是为了某个单核城市,如果说前些年为了迅速壮大中心城市而汲取一切高端资源,导致大树底下寸草不生,如当年苏州以全国第一的外资吸引地,第二的工业生产总值,第三的进出口贸易,只能含泪宣布5年之内不建机场,当时的苏州副市长宣告这一消息的时候,悲悸之情溢于言表,令人动容!没有办法,上海建设国际航运中心,自己都没吃饱喝足,哪轮得到你苏州呢?

当然这也可以理解,中心城市必然有个汲取的过程,先给自己赋能,等到自己吃得撑不下的时候自然会向周边溢出,不管主动还是被动,客观上起到辐射作用,最后形成更大的城市群,达到共同发展的目的。今天的上海已走过城市疯狂集聚资源的初级阶段,进入反哺周边共同发展的更高境界,国家长三角一体化战略的提出,正逢其时!

如果把上海比喻成一把溢满茶水的壶,周边城市除了苏州在上海眼里就是一只只杯子,这个时候有哪个城市率先跳出争当杯子,那就真的悲剧了。可怜之人必有可叹之处,很不幸,南通就是这样一只杯子。上海不缺杯子,只缺一把小号的壶,可以分溢茶水,而苏州门槛拎得清,知道以自己现在的份量,做仰人鼻息的杯子将更加悲剧,要做只做茶壶,态度坚决得很。好嘛!郎有情来妾有意,上海苏州何不一拍即合,偏偏扭扭捏捏欲迎还拒,搅得长三角诸城一池春水荡漾不已?

合作归合作,追求利益最大化,上海向来把算盘拨得门儿清!这不,上海含情脉脉的看了苏州一眼,高高举起茶壶,对着诸城大声吆喝:“倒水了倒水了,谁来杯子”?偏偏有个愣头青应声而出:“我来”!苏州看了南通一眼,心想:“怎这么没有眼力劲呢?不知道上海这只老猎狐在给我玩心理战吗?待价而沽,我才不上它的当呢”!苏州不为所动,上海只能狠狠看了南通一眼:“你小子捣什么乱呢?不知道我的心里只有它(苏州)吗”?无奈之下,匆忙辟谣:上海第三机场还在选址之中,南通、苏州、嘉兴或者崇明、奉贤尚无定论!

这一回合,上海无功而返,苏州以不变应万变,得到了自己想要的,那就是传递了一个声音:不管上海第三机场选址何处,苏州自己的国际机场是一定要建的!掷地有声,态度坚决!上海显然已感受到了。而南通这次甘做棋子,却也小有收获,当地商会透露第三机场落地南通,不管真假,至少给当地的房地产业浇了一把火。

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苏州

那么,苏州为何如此硬气,真的不怕上海把第三机场建到它城吗?真的不怕!原因我已在《为什么说上海第三机场不会选择南通,因为主角从来都是最后一个出场》一文中大致说明,无论交通成本、时间成本还是心理成本,都不可能选择南通!上海自己境内已没有空域,而嘉兴是军民两用机场,且飞机跑道正对嘉兴市区,更不可能!

只能是苏州,根本是苏州有这个实力,撑得起一座大型国际机场所需的庞大人流物流,且和上海距离恰当。上海第三机场的核心是什么?分流浦东虹桥两大机场的空运压力,把机场建到南通,来自苏州庞大的人流物流空运压力不会减少,也就是说,不管未来苏州机场有无上海第三机场之名,一定有上海第三机场之实,因为现在上海两大机场有相当比例的人物流源自苏州(人流三分之一以上,货物流量占上海航空港的一半),一旦苏州有国际机场,这些本来就属于苏州的资源将迅速回流,几乎可以肯定,一座航空大港将在一夜之间拔地而起,从根本上消弭上海空运压力,达到了设立上海第三机场的初衷!

其实细心的朋友只要看看发起这次舆论旋风的上证报,就知道消息来源成疑,上海第三机场选址落地,如此重大消息,华东民航局、上海官方、南通官方没有宣布,却由南通海门当地商会“私泄”,岂不诡异?简直儿戏嘛!我不知道上证报的主编哪里来的胆量,居然敢发这样的稿件,重大新闻来源于针眼大的渠道,不合常规不合逻辑。事属反常必有妖孽,真相可能只有那位主编知道了……

至于有些朋友揪住苏州空域的问题,这就更可笑了,空域说你没有就没有,说你有就有,更多是一个管理范畴,类似于软件,不是什么大手术。城市和城市之间的区位,当地的经济社会发展才是无法改变的核心考虑要素。在第三机场的设置上,上海和苏州的意向是一致的,但具体落址何处,则分歧较大。上海希望设在昆山,而苏州最希望设在吴江,其次常熟,最次昆山。这次的舆论不排除是上海有意为之,发动心理战,迫苏州就范。

城市之间的博弈激烈,在我国各大区域板块中,长三角尤其明显,由于发展相对均衡,长三角内各大城市个个实力不凡,上海、南京、杭州、苏州每个都不是省油的灯,嘴上一体化喊得砰砰响,抢起各种资源来却毫不手软。这些年长三角三省一市边界的断头路逐步打通,而行政界限的联通却没那么容易,如上海和苏州在招商引资方面一直相爱相杀,南京和杭州在国家中心城市的竞逐中暗别苗头,这次苏州南通竞争上海第三机场也是各不相让,同享天堂盛誉,杭州和苏州暗暗发力,争取率先晋级全国一线城市。

虽然这些竞争大部分是良性的,但也不可避免带来负面影响,这次上海第三机场舆论汹涌即是明证。着眼于国家长三角一体化战略,沪苏浙一体化示范区即将成型,跨二省一市的行政区都能搞定,为什么一个飞机场的选址却显得疑云重重,到底在纠结什么?无非是利益二字,一体化某种程度就是妥协,就是让利,整体上挣回的钱更多就可以,上海在建设全球卓越城市,首先要体现出胸怀和担当!

上海第三机场落地疑云,江苏南通到底扮演什么角色

上海

上海第三机场落地疑云,江苏南通到底扮演什么角色?也许30年后再来看今天我们讨论的问题,后人会觉得不可思议!一座城市的机场和级别有什么关系?和它城的定位又有什么关系?为了成全它城航运中心的美誉不惜扭曲自己,这又是什么鬼操作?需求才是王道,明明已出落成亭亭玉立的少女,依然穿着小时候的衣物,没有一身合适的衣裳,合适吗?合理吗?

不管南通还是苏州,都必须要有自己的机场,因为需要,所以要建!如此简单而已,搞那么复杂干什么?对此观点你有异议吗?


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