本期《白話汽車》，咱們體驗一輛美式大Van——道奇RAM1500豪華改裝版。這個大塊頭車內能帶給我們哪些豪華享受？日常駕駛中它開起來質感如何？諸多精彩內容盡在本期節目。
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大塊頭有大智慧
若想體驗花錢的快樂，體驗好夢一日遊，一定少不了一輛提氣的豪華車。若是選擇奔馳S級或者豐田埃爾法多少有些太常規了，不如看看這輛道奇RAM1500豪華改裝版，絕對符合過把癮的一切所需。
這種美國大VAN也許在動力上不足以給你推背的快感，在舒適性上難以提供給你靜謐的一方空間。但這都不是重點，這輛車最大的優勢就是它的大塊頭所營造出來的氣勢。而營造出這個其實用的方法也很簡單，將一切變大。
首先是車輪部分，這套大尺寸大鍍鉻大扁平比輪胎的組合，若放在其它車上會顯得傻大憨粗，但放在它身上卻一點也不誇張，因為它的車身設計比輪轂更加粗獷。
前臉部分同樣大而粗壯，比大腿還粗的金屬保險槓，盾牌一樣的進氣格柵，這身金屬護甲比全副武裝的運鈔車甚至還要還要誇張。
當然，為了映襯如此高大的車身，側窗玻璃也一定要大，以平米為單位制作側窗才夠通透舒爽，窗戶下沿基本與座墊的高度齊平了，要我說這不是側窗，已經快成飄窗了。
來到車內，最重要的元素還是大。首先感受到的是它巨大的頭部空間，得益於加高的車頂，成年人在車內直立行走都沒有太大問題，雖然沒有現在流行的全景天窗，但桃木和玻璃窗框的設計更具遊艇的質感。
兩張寬大的座椅為最尊貴的賓客虛位以待，幾拳幾指去丈量它的空間只是徒勞，任何放肆的坐姿在這裡都能得到很好的承託。
第二排的座椅配備了加熱和全套的座椅按摩功能，肩頸腰背被照顧的無微不至，這兩個大沙發令人坐上就不想下來。
第二排的兩個帶按摩大沙發只是常規配置，第三排別有洞天。俗話說：舒服不如躺著，只需10秒，第三盤的座椅就可以變成一張奢華的雙人床，你在哪裡家就在哪裡。
當然，回想十幾年前，家裡的幾個大件除了床和沙發，一定少不了一套家庭影院。在這輛車上可以享受到當時能想象到的一切娛樂系統，VCD、DVD看片，或者一時興起唱個卡拉OK都沒問題。
當然，大是優勢也有劣勢。以車頭的大燈區域為例展示，這輛車各處的縫隙也大。jeremy clarkson的手工作品說不定都會比它更加工整。
小心思也有小bug
當然，就算車內空間再大也經不住第二三排的恣意揮霍。如果說第三排是頭等艙，第二排是公務艙，那第一排就是硬座的待遇。由於前軸剛好在車門位置，留給駕駛員上車的空間並不大，不練上幾次還真無法完成優雅的上車。
當然，副駕的待遇也沒好到哪去。發動機和輪拱侵佔了大量的第一排空間，腳底形成一個坡度，讓雙腳無所適從。如果小時候做過公交車的副駕位置一定有這種體會。
令副駕尷尬的是，即便腿部空間很委屈，但座椅又不能向後挪動，副駕座椅太過靠後則會影響後對開車門的開啟，不得不說這個設計有些bug，如果是側拉門就不會有這種問題。
這輛車的鑰匙可能是全車最低調的一個設計，可能是不忍心再去侵佔駕駛員那有限的膝部空間，這輛車的鑰匙被設計得極為小巧，外觀看起來就像個防盜門鑰匙一樣弱不禁風。
當然，這些不足屬於前排。到了後排則是另外一方天地，有了足夠大的車內空間，平時的那些小愛好也有了地方一併放入車內。無論是8000一瓶的路易十三，還是十幾一瓶的紅星、牛二，想存多少就存多少，開個酒吧都不成問題。
作為名副其實的陸上公務艙，小桌板自然必不可少。但它的存在明顯不是為了辦公，能放下一杯香檳托起一份果盤它的任務就完成了。
開大VAN，過大彎
最後，聊聊這輛車的動態感受。雖然他車身龐大，但得益於較高的坐姿視野較好，駕駛過程中可以很清晰的觀察到車頭左右的情況。
不過對於開慣了轎車的駕駛員來說，這輛車較高的坐姿也需要一定時間去適應。在會車時候和大巴司機平起平坐的視覺衝擊力還是挺刺激的。
這輛道奇1500在彎道的表現高於我們的預期，以50、60km/h的速度過彎底盤依舊能提供安心的紮實感。但要想突破這個速度去進行更激烈的駕駛，後排的老闆和車胎都會向你表示出強力的抗議。
當我們想買一輛車時，總會優先考慮它是否實用。但過多的實用主義也吞噬了我們最初想擁有汽車的美好願景，車不僅是用來開的代步工具，還是用來享受生活的移動空間。
在幾萬塊錢的購車選項中，羅列50個備選車型也不會選到這輛道奇1500大VAN，這輛車顯得太過不切實際。但轉念一想，僅需幾萬塊錢就能將西虹市首富、私人定製中那些浮想聯翩的願景照進現實，它又是如此的真實。何樂而不為呢？
感謝大家觀看這期的《白話汽車》，我們下週再見！
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