寶馬最新推出的8系轎車是否會取代6系，這個問題有點穿越，讓我們一下想起了1980年，那時，寶馬用850i取代了E24 6系。不過目前的6系列客戶不必擔心。這一次，8系轎跑車與雙門6系列車型完全相同， 6系不會再從陣營裡被取代了。那麼這次2018款的寶馬8系究竟會給我們什麼樣的驚喜呢？寶馬8系M850i實拍！白色車身優雅的氣質，輕鬆超越奔馳S級，一起來看看這款車
外觀上看，新款8系的材質顯然是金屬，從公佈的消息來看主要由鋁和鋼製成，複雜的底盤包括多連桿後懸架，自適應阻尼器和電子控制限滑後差速器。標準配置的是前置245 / 35R-20和後置275 / 30R-20的交錯輪胎。前面的腎格柵與鉻條連接，呈現出新穎的形狀，前燈比以往更薄，側面通過空氣出口和字符線突出顯示，傾斜的後端增加了一個薄的擾流板和三維尾燈，在這裡我們也能推斷出全新的寶馬i8插入式混合動力車的外觀。這樣全新的外觀是有代價的。與之前的版本相比，新車的阻力系數從0.30上升到0.33，而後備箱則比以前小。
內飾方面，寶馬8繫帶來了全新的佈局，與現階段的在售車型存在差異，中控臺中間區域兩側的裝飾條從上到下貫穿，將中央屏幕、功能按鈕以及擋把區域連成了一個整體。功能方面，寶馬8系將裝備全新的iDrive 7.0版多媒體系統，這套系統的載體為12.3英寸可切換多種顯示模式的全液晶儀表盤、10.25英寸的中央觸屏以及寶馬最新版本HUD抬頭顯示系統。內飾設計用於幫助駕駛員專注於前方道路並享受駕駛體驗。汽車的寬中央控制檯朝向前方的儀表板上升，將駕駛員和前排乘客區域分開。該中心空間包括音頻控制單元及其功能按鈕，空調控制面板和通風口以及獨立式和無框架控制顯示屏，所有這些都以清晰的水平分隔結構相互排列。控制的清晰安排有助於駕駛員專注於未來發生的事情。除了檔位選擇器和iDrive控制器之外，中央控制檯還可以容納駕駛體驗控制開關和發動機啟動/停止按鈕，所有這些都安排在新設計的功能集群中，並具有主動觸覺反饋。
動力方面，寶馬M850i搭載4.4L雙渦輪增壓V8發動機，最大功率為390kW，峰值扭矩為750N·m，配有xDrive四驅系統以及經過優化後的後差速器和懸架系統，百公里加速僅為3.7s；寶馬840d xDrive Coupe將搭載柴油發動機。同時，M850i的M套件包含了前盤395mm、後盤374mm，M系列標誌性藍色卡鉗的剎車系統，其制動表現也非常值得期待。另外，寶馬8系全部為四驅版本，其中M850i xDrive車型將裝備後軸可左右分配動力的最高版本xDrive四驅系統，並帶有四輪轉向以及經過強化的後差速器。
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