前不久，“雪龍”船在執行中國第35次南極考察任務期間，於北京時間1月19日上午10時47分，在阿蒙森海密集冰區航行中，因受濃霧影響，在南緯69°59.9'，西經94°04.2'位置與冰山碰撞，碰撞時船速3節（約5.56千米/小時），船艏桅杆及部分舷牆受損，但是所幸無人員受傷，壓載水艙、油艙、主機及其他船舶動力設備、通訊導航設備運行正常。這正是不幸中的萬幸。
雪龍號極地考察船簡稱“雪龍”號（英文名：Xue Long），中國第三代極地破冰船和科學考察船，是由烏克蘭赫爾松船廠在1993年3月25日完成建造的一艘維他斯·白令級破冰船。中國於1993年從烏克蘭進口後按照中國需求進行改造而成。
“雪龍”號是中國最大的極地考察船，也是中國唯一能在極地破冰前行的船隻。雪龍船耐寒，能以1.5節航速連續衝破1.2米厚的冰層（含0.2米雪）。
1994年10月首次執行南極科考和物資補給運輸，“雪龍”號已先後31次赴南極，至2014年7月已6次赴北極執行科學考察與補給運輸任務，足跡遍佈五大洋，創下了中國航海史上多項新紀錄。
2018年3月11日，正在南極阿蒙森海及附近海域執行海洋綜合調查任務的中國第34次南極科考隊，搭乘“雪龍”號極地考察船深入西風帶中心海域和氣旋影響區，獲得了南極繞極流核心區域全深度斷面觀測數據。
2018年11月29日13時09分（北京時間），“雪龍”號以13.4節(1節約合每小時1.852公里)的航速穿越南緯66度33分，進入南極圈。
2019年1月19日，“雪龍”船在執行中國第35次南極考察任務期間，在阿蒙森海密集冰區航行中，因受濃霧影響與冰山碰撞，船艏桅杆及部分舷牆受損，無人員受傷，船上設備運行正常。
名字來源
“雪龍”號這個名字是中國國家科學技術部教授、中國科學院學部主席團名譽主席、中國南極科學考察事業的奠基者和組織者武衡起的名字，‘龍’代表中國，‘雪’意味著南極的冰雪世界。
建造背景
“雪龍”號是蘇聯解體前準備造的8條同型的供給北冰洋地區的一個運輸公司使用的破冰船之一。前蘇聯解體後，因為這條船是在烏克蘭赫爾松船廠於1993年建造的，沒有辦法繼續造下去，中國以1750萬美元低價購得，然後船廠按照中國的需求，投資改造成極地考察船，於1993年3月25日改造完工。
防範海盜
為了防海盜，雪龍船攜帶了衝鋒槍、機槍、手槍和近萬發子彈。船上成立20多人的武裝小組，每個人都有持槍證。
根據應急計劃，一旦“雪龍”號遭遇海盜劫船，值班駕駛員將鳴放長達30秒的報警信號，全船廣播；船長任總指揮，掌握敵情，負責對外聯繫；政委擔任現場指揮，組織動員人員，根據敵情隨機應變；值班水手打開甲板上所有照明燈、操縱探照燈；水手長和機匠長負責準備自衛武器，分別控制生活區和機艙通道；木匠和三管輪分別負責接水龍頭和啟動消防泵；輪機長負責指揮機艙人員，應急操縱機器，組織關閉機艙；船上其他人員在餐廳集合，根據需要組成自衛隊。
參與馬航370搜尋
同時後面的馬航MH370失蹤的搜尋也參與進來 [19-20] 。
2014年12月17日，中國“雪龍”號科考船第30次南極科學考察中遇險脫困的影像資料存入國家海洋博物館。
目前，“雪龍”船運行正常。
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