2018年，全球股市下跌，樓市調整，汽車銷量下滑！美國加息，大宗商品下跌，非美貨幣持續走低！
除了避險資產，債券收益之外，其他權益類資產幾乎全軍覆沒！
2019年，依然不容樂觀！
剛剛，1月21日，當地時間週一上午，國際貨幣基金組織（IMF）將2019年世界增速預期下調至3.5%，為三年新低。同時，也將2020年的增速下調至3.6%，比去年10月份的預期分別降低了0.2和0.1個百分點。
值得注意的是，這是三個月來第二次修正經濟增長預期，當然是向下修正。
種種跡象表明，當前經濟環境依然不容樂觀，經濟下行的趨勢很難逆轉。
全球如此，中國也是如此。
前段時間，我們經歷了去槓桿，去庫存的陣痛。出口受到全球經貿摩擦的影響，消費受到高房價的透支，汽車消費也經歷了近20年來的首次負增長，家電消費由於房地產增速的放緩，以及房價調整的影響，也出現疲軟跡象。
出口和消費受到抑制，只能再著眼於投資了！
由於經濟下行壓力增大，為了刺激經濟，央行在貨幣政策和財政政策方面已經開始微調。最近，先是降低存款準備金利率，然後又通過逆回購向市場投放短期流動性。規模還非常大，但企業由於之前去槓桿，在項目上顯得非常謹慎，銀行有錢也很難找到合適的貸款項目。這就導致了流出的水一直在銀行間盪漾，流向實體經濟的速度並沒有預期的那麼快。
長此以往，可能會形成一個流動性陷阱，企業不敢投項目，銀行有錢沒處發力！經濟得不到增長，流動性又大幅寬鬆，最後的結果可能有通縮的危險 。
加上現在CPI並不高，也給放水形成了便利條件。
簡單一點說，就是央行放出的水，要流出去，不能停在銀行！
怎麼辦？最有效的方法是什麼？答案來了，就是投資，投資什麼？最有效的當然是大基建！
截至1月21日，已有9省市發佈今年重點項目投資計劃，涉及投資總規模接近25萬億元。主要項目依然是鐵路，地鐵，高鐵，公路，機場，水利，環保等傳統基礎設施，同時，又提出了5G，物聯網，智慧城市等新基礎設施建設的概念。
2019年，剛剛開始，發改委就批覆了武漢的軌道交通建設，短短不到一個月時間，9個省陸續發佈了基建規劃。下面是各省市今年的投資計劃：
基建提速已是不爭的事實，速度還有繼續加快的可能。為何每當經濟下行，基建就成為刺激增長的排頭兵呢？
首先，大基建，投資金額大，對建材，鋼鐵，水泥等的需求充足，同時還能推進就業的增長。
其次，基建補短板，能便利人們的出行，同時，也能加大不同城市，同一城市不用區域的經貿交流，對城市的競爭力有很大保障，這也是各地地方政府所熱衷的。
雖然這些年，我們的鐵路特別是高鐵建設，地鐵建設在提速，但我們的通車裡程仍然不及美國。2016年年底，中國鐵路營業總里程為12.4萬公里，這一數據甚至要低於美國2010年的數據，也就是說，鐵路營業里程我們要落後美國至少6年。而我們的鐵路技術現在也是全球領先，如此技術怎能不加以利用？
這些信號已經非常明確，就是資金寬鬆，投資加碼，基建提速！
對於股市來說，這不可謂不是一個好消息！
最近煤飛色舞，鋼鐵，水泥，工程機械板塊頻頻異動，已經透露了一些端倪。
閱讀更多 拓撲財經 的文章
