油價又上漲了!經過11次上調6次下調1次擱淺的油價調整，最終汽油和柴油分別上調1025元/噸和995元/噸，即92#汽油累計上調0.8元/升，0#柴油累計上調0.85元/升。這樣算下來，對於消費者而言燃油成本將大幅提高。
油價上漲，再加之傳統燃油車的擴張受阻，新能源車將迎來更為強勢的發展趨勢，2018年汽車市場本就是新能源汽車在政策扶持下逐步轉型，讓新能源汽車佔比更大的市場，政策的扶持以及多方效應，新能源汽車發展勢頭越發強勁，今年以來，新能源汽車的銷售量瘋狂增長，未來其發展趨勢將更為明顯。
從長遠來看，新能源汽車行業的發展深受國家政策扶持，同時也滿足綠色健康發展的戰略方針，所以新能源汽車步入市場，佔據市場本就是大勢所趨，油價上漲只是為新能源汽車的市場擴張再添助力。換言之，新能源汽車行業的發展重點不在於如何限制燃油汽車，市場導向如此，限制燃油車市場擴張只是一小部分。
從整個汽車市場環境來看，傳統車企將逐步轉戰新能源汽車領域，與此同時，新能源汽車的競爭力也越為激烈，再加之燃油汽車遭受的政策壓力和給予新能源汽車的優惠補助，一系列措施，使得新能源汽車行業將在未來快速佔據大部分汽車市場。
而新能源汽車行業中佔據資源優勢、規模優勢或技術優勢等的大型企業，因為其高質量資源，較大的規模和過硬的技術將在市場中佔據更多的有利條件，也利於企業發展和未來市場的拓寬。
當然，油價上漲不是影響汽車市場的唯一因素，政策落實也並不是總能達到預期，所以新能源汽車的政策收緊，補貼退坡也將會帶來一定程度的負面影響，需要政府和企業通力合作，進行不斷改善。
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