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首先保時捷Macan是用的奧迪Q5的平臺，所以底盤，發動機，變速箱都是一樣的。只不過保時捷對剎車，發動機包括底盤進行了一定的拓展，例如低配版本，基本跟Q5一致，2.0T發動機，匹配7檔雙離合變速箱，懸掛也基本一致。但是macan其他的配置，發動機變成3.0T雙渦輪增壓發動機，底盤增加了空氣懸掛，和DCC軟硬可調懸掛，可比性就差很多。
我們拿Macan最低配和寶馬X3進行對比，正好這兩車我都試駕過。
然後從動力匹配，操控，底盤質感幾個方面來比較。
動力匹配，兩車都使用2.0T渦輪增壓發動機，Macan匹配7檔雙離合，寶馬使用8AT ZF自動變速箱；單從流暢度和平順性來說，寶馬X3完勝，畢竟寶馬的調教技術是世界一流。瑪卡的特點是動力響應更積極，這是雙離合的特點。所以說動力匹配兩個車各有特點。
操控，這個的確讓我有點為難，方向指向性寶馬更好一點，但是瑪卡的油門響應更積極，人車溝通感兩車不相上下，總體來說兩車操控都很好，不分仲伯。
底盤質感，底盤的跟隨性，質感，個人覺得瑪卡更好一點，側傾，拋跳，兩車很接近，底盤隔音瑪卡要更好一些。
所以說兩車總體表現很接近，都非常不錯，但是瑪卡的價格更高，但是品牌效應更好，就是看大家怎麼樣抉擇了。
二師兄車視頻
這兩個車的定位雖然都是中型SUV，MACAN起售價更高，但是對比動力的話，國產寶馬X3 XDRIVE30I的價錢也不算便宜了，一個國產，一個進口，一個是寶馬，一個是保時捷，雖然MACAN的起售價只有55.8萬元，但是保時捷哪個猶如無底洞一樣的選裝，讓這個車基本不太可能直接買到裸車，而且就算你想買裸車，那個配置表也不會讓你產生這是一個豪華車的感覺。
從操控性上來說，雖然很多人都說MACAN和Q5 的關係，但是我個人覺得，從機械素質和底盤行駛質感上來說，MACAN還是對的起保時捷的品牌的，加速感受不錯，轉向精準，手感也很好，懸架偏硬但不是那種顛的感覺，還是很有韌性的。要說槽點無非就是後排空間有點小，儲物空間少了點，總之整體的調教和操控感受可以說是豪華品牌中性SUV裡面非常好的那種了。
至於寶馬X3，以高功率252馬力的版本來說，在操控性能上我個人覺得在國產的豪華品牌中型SUV裡面真的算是不錯的，而且因為沒有加長，保留了更原汁原味的駕駛感受，雖然沒有加長，但其實後排空間也能滿足大多數人了，後備箱也大，不過就駕駛感受來說，我還是覺得X3的操控性固然不錯，但是我個人認為在MACAN面前佔不到什麼便宜。
這兩個車要是算落地價格的話，其實差距還是蠻大的，MACAN最低配，入門版的指導價基本上X3已經能落地了，再加上如果把MACAN的舒適性配置水平，選裝的跟X3差不多，大家有興趣可以保時捷的車輛配置器，自己算算最後能差多少錢。反正我個人覺得，貴的總有貴的理由，不僅僅是品牌溢價能力的問題，不考慮價錢的差異，我個人覺得我更喜歡MACAN。
以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。
淡墨車事
都試開過 當初給女朋友選車就在這倆車之間 最後選了x3 操控完勝 內飾氛圍完勝。
Mars鞠
買保時捷的不可能考慮X3就是這麼簡單。
名字還要加字母B
這輛車都有幸駕駛過車（駕駛過老款進口X3和17款Macan“新出合資X3沒有接觸過”就坐進駕駛艙和路面行駛感受確實保時捷更出色）車這東西永遠是一分錢一分貨，更貴的就是最好的！一個起步價格超過55萬以上且還需要十幾二十萬的選裝落地需要超過六七十萬才可上路的SUV車型和一個起步價格超過30萬最頂配車型價格在不超過60萬以內車型比肯定是前者，就這兩車比懸架以及用料一個天一個地，駕乘感受也體現在價格之中……即使寶馬就是以操控為主也架不住比他在動力總成底盤懸架用料更高一級別價格更貴一級的macan性能好……所以價格體驗性能
真愛車
有多少月薪月薪不過五千在這討論50萬車的舉手看看
燈泡大爆炸
家用suv確實提不上操控。開著4驅328去試駕X3 30i，難掩失望，不論動力操控，確實比同檔轎車差一級。
用戶7499682883143
懂車的的人選X3，不懂的選馬坎。馬坎和Q5同一平臺。
黎明17
保時捷MACAN其實就是大眾體系下奧迪Q5的平臺，操控基本跟Q5差不多，只是豪華程度高一些。寶馬X3進行國產後並沒有以前進口版操控好。兩者比較的話，建議MACAN，進口品質，豪華程度高。
合肥柒星匯汽車美容
X3好轉向精準。Macan轉向間隙太大。快速變道。方向虛位太厲害
