繼前一季度環比萎縮之後，德國經濟去年第四季度環比零增長，險些陷入連續兩個季度經濟萎縮的“技術性衰退”。分析人士認為，德國經濟放緩主要是受到全球貿易領域不確定性、英國“脫歐”等因素影響，目前來看今年上半年德國經濟或難有起色。
德國聯邦統計局最新數據顯示，經價格、季節和工作日調整後，德國經濟去年第四季度環比增長率為零，而去年第三季度環比萎縮0.2%；2018年全年，德國經濟增長1.4%，略低於1月份公佈的1.5%。
去年第四季度，德國經濟增長動力主要來自國內，建築和機械設備等領域企業投資增加，私人消費小幅上漲，政府支出大幅增加。但當季德國出口繼續“啞火”，對經濟增長貢獻減弱。
德國權威智庫伊弗經濟研究所宏觀經濟主任蒂莫·沃爾默斯豪澤說，自去年下半年以來，貿易摩擦、英國“脫歐”等不確定因素給德國出口帶來重創。
除了對外貿易因素，德國去年經濟增速下降還與內部因素有關，如歐盟實施新車排放測試新規衝擊汽車業、去年極端乾旱天氣導致萊茵河運力下降和化工行業產能下降等。
自去年下半年以來，主要受國際貿易環境影響，德國經濟增長勢頭大幅減弱。2019年伊始，德國經濟依然沒有回升跡象。德國政府最新預測，德國經濟今年將僅增長1%，遠低於去年秋季預測的1.8%。
德國經濟分析師安娜·安德拉德認為，2019年德國經濟風險主要來自外部。
德國工業聯合會主席迪特爾·肯普夫表示，如果歐洲和英國之間的貿易因“脫歐”大範圍中斷，德國經濟將遭受重創。
德國漢斯·伯克勒爾基金會宏觀經濟政策研究所的預警模型顯示，德國經濟衰退風險已從去年10月的6%升至目前的34%。
目前，美國貿易政策是德國乃至歐洲經濟面臨的重要不確定因素之一。美國商務部2月17日向總統特朗普提交了有關進口汽車及零配件的“232調查”報告。分析人士指出，如果美國大幅提高汽車及零配件進口關稅，將給德國經濟支柱產業汽車業帶來巨大風險。
德國汽車工業聯合會的數據顯示，去年12月，德國汽車產量和出口量已大幅下滑，同比分別減少18%和20%。
面對外界對德國經濟前景的擔憂，德意志聯邦銀行2月18日發佈月度報告說，有數據顯示當前德國經濟放緩可能是暫時的，今年下半年或將出現反彈。
報告還說，德國勞動力市場依然健康，工資增長強勁意味著私人消費將增加，財政政策也將支持經濟增長。
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