信心01
這個問題：
說實話，開車什麼老手不老手的，本人05年就考過駕照，至今有15年了，一直都是小心翼翼的開車，開車這活不是什麼好活，所以你一定不要相信那麼什麼多少公里就是老手，開車一定該快的時候要快，該慢的時候要慢；
如答案對你有幫助，請點贊、關注和轉發，謝謝！！！
小彰工作生活日記
我記得當年買車的時候車行的人問我多少年駕齡了，我說剛拿到駕照，新手上路，她說新手最少在路上跑夠三千公里才能算是會開車了，當時我也感到很驚訝的。後來其實我也沒跑那麼多，提車後連續跑了幾天，感覺一天比一天熟練的，最尷尬的還是在街道邊的側方位停車，白天根本就不敢去靠，因為白天后面的車輛太多，只有晚上十一點後車輛少了以後再去找側方位停車練習練習，經過幾次練習後，掌握了方法，自然也叫水到渠成了。
文明出行，安全駕駛，不搶一秒，不疲勞駕駛，開車不喝酒，喝酒不開車，這幾點能做的也可以說是老司機，也是回家最近的路。
A—花哥
老夫駕照拿了六七年了但是駕齡只有兩年，兩年一共開了3萬多公里，農村和城市都經常跑，不敢說是老司機，但是我感覺已經夠用了，不管是側方停車，還是窄路會車什麼的都不覺得費力了，以前剛開車的時候在路上很沒有安全感，高速上只敢開80左右，在城裡碰到擁堵搶道的情況都是忐忑的緩慢前進的，如果知道那個地方車多的話不敢開去，寧願做公交，以前每次進小區要刷卡，每次都是在半坡起步，好幾次都是死火，後面的車猛按喇叭心裡那個急呀，有一次實在是開不上了，後面又有很多車在排隊，然後我就下車找後面那輛車的司機幫我開上坡，人家告訴我說，你離合放得太快了，後來慢慢的就有經驗了。
我的車剛提回來的時候自己技術不熟練，記得那次去上牌，有一個側方位停車，我倒了幾次都沒有倒進去，我就叫我朋友幫我，當時他也不是老司機比我開的多一點吧，讓我鬱悶的是我剛拿牌出來發現我朋友把我的車給撞凹了，原來他也停不進那個側方位，於是他開上別的地方去停，結果撞到了一顆芒果樹😂。
社會我舟哥人帥沒老婆
有件事我平時從來不說在這既然回答這個問題我就提一下，有個朋友，駕齡二十幾年，里程吧最少也有五十萬公里以上，開過大貨車一年多，自家也有小車，人腦子也挺機靈，在我眼裡車技爛得一塌糊塗，經常幫我開車，最少五六次刮蹭，一次我搬店幫我把車開去新店，刮蹭了兩臺，因為我車行車放得比較擠，也是朋友間幫忙所以平時我從不說，網絡上吐吐槽，大年初三開他自己的車跟我去個山區旅遊，山路上好幾個急彎他都要倒車前進然後再倒車才轉得過，我這人脾氣急，回來我讓他坐副駕，他會開車嗎？也算是老司機了，可腦子不用在如何開好車，摸了一輩子也成不了老司機。這種司機我還真見了不少，還有幾個是當教練的，我就毫不客氣把他一頓臭罵。
優品車行2014
20萬公里司機路過：
1，開車必開導航，打開電子狗，可以避免擁堵，提防扣分罰款，哪怕是很熟悉的路段；
2，開車時做好預判，眼睛要看遠一點，看前面多三四輛車，提前防止追尾，當前面車尾燈紅的時候，要注意剎車，並且留意後方有無大貨車，如果急剎，要打雙閃，防止後面的車追你的尾；
3，不要跟在公交車，貨車後面，這些車的司機都是老油條，路況熟悉，但素質很低，隨意變道，急剎車，急加速，經驗就是：逢貨車，公交車必超；
4，高速公路上不要彪車，但是更不要龜速駕駛，速度控制在限速的10%左右平穩行駛；。5，偶爾在無監控而且安全的前提下，也可以拉一下150-200公里/小時高速，能夠控制高速的車輛，對於平時開120左右的高速駕駛就易如反掌了，但是一定要謹慎，防止超速扣分；
6，保持愉快的心情駕駛，在安全的基礎上，按照限速的上限開，節省社會資源，儘量快速，提高效率！
7，戒酒戒菸，開車時放些音樂，高興時可以一起唱，避免疲勞！
這世界上沒有老司機，只有合規的安全的司機，祝福各位司機安全第一。
鍾委834
單以行駛公里數來衡量一個司機是否是老手，一是不全面，二是不客觀。我想，老手大概有個定義，既:
老手=駕齡+經驗+駕技+無事故
按照這個公式往裡套，駕齡三年以上，行駛里程5萬公里以上，技術嫻熟，無大事故，我認為都是老手，這個標準並不高。
總之，開車是個危險職業，專職也好，兼職也罷，不出事，就是老手。開車的年頭越多，走的路越長，越要永遠提醒自己是新手，不要把自己當成老手，小心駛得萬年船!
打開車窗看景色
行駛里程3-5萬公里左右，經過時間與里程的積累形成了“量變”，隨著經驗的豐富和操作熟練，大多數司機都能成長為“一把老手”。
如果說有一種司機能夠被定性為“老手”，那麼向下就有“新手”和“潮手”，向上則有“好手”和“高手”！
最具代表性的“老手”是出租司機和公交司機，他們因為職業特點，年行駛里程超過家用車司機不知道多少倍，若按公里數來衡量，可謂是名副其實的“老手”！但是你在坐車的時候一定會感覺到，這些“老手”中有一部分人開車是真心的不靠譜兒！
駕駛技術的高低，“技”和“術”是兩個不同的層面，“技”是技能、能力，體現在車感上就是人和車的融合度的高低，“人車一體、人車合一。”而“術”是謀略、是智慧、是大局觀，屬於“路感”，是人、車與路之間的融合度。
所以“老手”司機在路上開車時，經常會影響別人或經常會被別人影響，那他就只是“老手”！如果是基本不影響別人或偶爾被別人影響，那他最起碼也是“一把好手”！
駕駛教練老劉
個人覺得真正的老手並不是公里數來決定的，真正意義上的老手則是駕駛經驗豐富，經歷過各種路況，各種問題的才能算的上老手，有的人開了一輩子車甚至從來沒走過泥巴路，雪地，就算是開了50萬公里，真的能算上老手嗎?
像很多人提到的不要酒駕，不要超速，不要疲勞駕駛，遵守交通規則等等，為什麼在學習駕駛時科目一就考這些東西，這些都是你在學習開車上路前最基本的一項，如果你連這些都不能遵守，我還是奉勸請遠離方向盤
說下我自己吧，個人駕駛里程應該在50萬公里左右，15萬公里的摩托車，35萬公里汽車，從東北到西南都去過了，可以說算是遇到一大部分路況了吧，也經常參加一些賽道日的活動
說點實用的吧：
1.在通過路口的時候就算是綠燈也切記不要加速快速通過，因為你不知道在什麼時候會衝出來不守交通規則的電動車或者行人，儘量保持勻速，眼睛多觀察要通過區域的情況，是否有潛在危險，隨時避免發生交通事故
2.並排起步的情況，如果你在第一排等候時，而兩側或者單側均為大型車輛（例如：公交車，大巴車，貨車）的時候，請讓他們先起步，因為這時他們會擋住你兩側的視線，如果有在斑馬線上通過的行人，你瞬間的起步很可能會導致車輛與行人發生交通事故，避免這類事故的好方法就是等待對方先起步，因為他們有著比你更好的視線，可以提前觀察到路況，如果有行人通過，對方肯定會採取措施，你只要照做就可以
3.高速行駛時，儘量保持一定的車距，如果前方發生意外時，可以有足夠的距離制動，從而避免交通事故，在高速行駛時如果遇到緊急剎車情況，請馬上打開雙閃提示後車有緊急情況，避免發生嚴重的連環追尾事故，從而造成二次甚至多次傷害
4.在轉彎時要注意避讓直行的自行車和電動車，現在市面的電動車行駛速度較快且沒有聲音，並且保護措施和道路交通安全意識較差，一旦發生事故輕則擦傷，重則危及生命，所以在轉彎和調頭時一定要慢速通過，多觀察後方是否有車輛，確認沒有情況再同行
以上說的這幾點希望能幫助到各位，如果大家還有問題的話也可以在下方留言，我也將為大家解答
串先生愛聊車
老手的判斷標準是啥，主觀點，你坐他的車感覺很舒服很安心，敢把自己的人身安全交給他。
熟悉所開車輛，瞭解各種交通規則並遵守，各種路況都能輕鬆應付遊刃有餘，例如雨天霧天雪天高速山路狹窄路段，倒車停車超車各種技能都很優秀，可以判斷處理一些簡單的故障，還有一個駕車時心態平和。
我覺得常人沒有3年5萬公里是算不得老手的。
剛買車那會兒，每次開車，之後都要上網查詢自己遇到的各種問題如何處理，比如出轉盤、無紅燈路口左轉，右轉道直行等等。
還有像著車狀態不小心再次打火，滅車聽收音機對車有什麼損傷等
後來我對自己車的特性和功能一清二楚，交通規則也基本掌握了。
當我覺得比較熟練時，開始在網上查怎麼做到人車合一，直到看到一句話
開車的最高境界是遵守交通規則
開車的最高境界是遵守交通規則
開車的最高境界是遵守交通規則
頓時覺得這才是真理
許多規則或者路段提醒都是經過血的檢驗的。
最後說一下我遇到或見過的比較危險的行為
1,彎道超車
2,從小路口垂直進入主路，一下子衝出來
3,鬼探頭
這三條其實本質沒有區別，就是視覺盲區，要做的就是當有盲區的時候，你要假定盲區內有車或者人，根據這個來決定車的速度。
彎道盡量不要超車，從小路進入主路慢慢把車頭出去，看清左右路況後再正常開出，綠燈起步側邊有車擋視線時，要慢點起步，正常行駛側邊的車突然減速也要小心。
4,闖紅燈,因為無法禁絕。我們自己除了不闖紅燈外還要避開別人闖紅燈。因此養成過綠燈也要帶一腳剎車，不搶綠燈最後一秒。
5,變道拐彎不打轉向燈。我們打燈打的好可以防止別人追尾
6,慢車。開的太慢，就會有很多車超你，出事情的概率大增
巴哈馬藍洞
這個是沒有明確的判斷標準的。
剛剛拿證的不一定是新手，也有可能是無證駕駛幾年的老司機。我女同事簡稱月兒，2017年7月月兒買了臺日產軒逸127000落地，當時他沒有駕駛證，月兒以前有過幾個月開花冠的的經驗。新車拿到手後無證駕駛一年，期間我們勸了很多次，叫他不要無證駕駛但她就是不聽，沒辦法直到2018年10月月兒終於拿到駕照了。整整無證駕駛差不多一年了而且期間還沒有發生過交通事故，雖然也有運氣成分，但技術是真的好，倒車開車比誰都溜，連我都自愧不如。
因人而異的，有些幾千公里有些幾萬公里，有些人開了一輩子車都不知道自己怎麼開的車，車輪車頭在那個位置。
老司機不遵守交通規則也是一個菜鳥害人害己，無論是新手還是老司機，我們都應該遵守交通法規，眼觀八方，注意減速慢行，不急不躁，不搶行加塞，不超速，高速不龜速行駛，不隨意變道，轉彎超車變道要打燈，發生事故時要冷靜，打雙閃，設置警告標誌，救人，撤離到路邊等待救援。希望對你們有幫助。
