虎門銷煙
相信喜歡政治，愛好軍事歷史，研究經濟的朋友們，包括小編自己在內，在中國近代與現代史上，除了日本以外，還有一個國家是永遠都繞不開的話題，這個國家便是作為現今一超多強世界格局的創立者，擁有著現今世界最強大的陸海空軍、最龐大的國防軍費支出、以及擁有最個性化領導人的國家，美國。
在上一篇《 》文章中，小編為大家簡單敘述了一個世界警察是如何誕生的，在本次的文章中，小編也將拋磚引玉，繼續跟大家講講美國，看看這個國家是如何發家致富的。
美國獨立戰爭
與中國這樣擁有著龐大農業基礎、農民基數的國家不同，美國的全面工業化以及信息化一直以來都為部分的中國人所推崇與豔羨。而實際上，美國人從建國伊始，在世界舞臺上扮演的，始終是商人。
作為一個非常典型的商業立國的國家，儘管依舊擁有龐大的農業人口，但是美國從建立殖民地開始便將商業尤其是對外貿易作為重點發展對象。
13個殖民地各自擁有自己的商業模式，新英格蘭地區流行畜牧業和工商業，以及以小農場主為主體的手工製造業和商業，中部發達的家庭農場模式，多元化移民帶來的多元化的文化與商業模式，以及出口導向型的發達農業，以及南部盛產卻嚴重依賴出口的菸草、稻米和藍靛，還有更加發達的走私業。
曾是荒野之地的北美殖民地經過一百餘年的開發，工商業和農業逐步發展起來，終於成為英國對外貿易中僅次於歐洲的重要貿易對象，到獨立戰爭前夕，英帝國三分之一的航運從事與北美殖民地的貿易，英國商船的三分之一是由北美殖民地製造的。
“僅僅只是由於同美洲的貿易，英格蘭和蘇格蘭沿海那些不足掛齒的小村莊才一躍成為大城市。”而北美的紐約、波士頓、費城逐漸發展為殖民地的工業中心，北美殖民地的成長壯大使北美人民同英國在政治經濟上產生了越來越多的矛盾和衝突。
此時的美國經濟儘管發達，卻埋下了極大的隱患。除了新英格蘭地區可以依靠殖民地之間的市場就活得很滋潤，擁有相對獨立的經濟體系之外，中部與南部的出口導向型經濟都非常依賴海外市場，如果沒有海外市場，大量的商品尤其是穀物將無法在殖民地內部消化，只能或者爛在地裡，或者爛在倉庫裡。
美艦星座號與法艦起義號的戰鬥
但是贏得獨立戰爭之後，美國人差點就被英國人弄崩了。為了報復美國，英國對美國實行貿易禁運，不僅取消了對北美原13個殖民地的一切貿易優惠，還刻意抬高美國商品的關稅，嚴禁美國船隻駛入加拿大與西印度群島。
作為經濟上極度依賴英國的外向型經濟體，英國的經濟封鎖導致美國的穀物、牲畜、菸草、棉花和木材失去了最大的海外市場，與此同時美國卻不得不仰賴從英國進口各類工業成品，進入美國的所有中國商品都由英國東印度公司壟斷，價格暴漲，美國人卻不得不買。
在英國的強大壓力下，歐洲國家也不願意因為和美國接近而冒犯強大的英國，損害自己的國家利益。以前的"盟國"西班牙藉口西、美兩國在密西西比河的航行權上存在矛盾，於1784年封鎖了密西西比河口，嚴禁美國船隻通行。
曾經與美國並肩作戰的法國，勉強向美國開放了西印度群島的幾個港口，但只允許60噸以下的船隻出入。60噸的小船能裝多少東西，大家想想都知道，對於美國本土龐大的農作物產量來說根本就是杯水車薪。
強大的英國艦隊
當時美國沒有資源，國內積攢的資本因為戰爭枯竭，美國與歐洲的貿易因為英國人的封鎖變得困難重重，一船商品運出去收回來的錢還不夠發船員工資，沒有外部市場提供便利，商業活動無法開展；加上戰爭期間各州濫發貨幣，國內通貨膨脹，大量農場主、手工業主破產，國內怨聲載道，國家經濟面臨崩潰的危險。
此消彼長之下，美國的金銀等貴金屬大量流出，美國經濟面臨入超和通脹的雙重打擊，如果繼續沒有外部資本的輸血，開拓新的廣闊的海外市場傾銷商品獲得利潤，支持本國工農業的發展，辛辛苦苦獨立的美國將不可避免得再度分裂，甚至是內戰，然後繼續作為英國的殖民地存在，受英國人的剝削。
而還有一個說法是，據學者仇華飛的看法，當時美國流行一種"中國神秘論"（跟馬可波羅遊記中描述的中國基本差不多），不少出版物中把中國描述成"具有古代文明的另一世界，與美國人的普通生活相隔之遠幾如地球與火星一般"，如中國人一般的財富、勤勞和資源成了不少美國人奮鬥的目標。
而經濟學家亞當·斯密關於中國"長期以來一直是世界上最富裕、土地最肥沃、耕種最先進、工業最發達、人口最多的國家之一"的言論在美國早期的商界具有很大影響。而中國的茶葉瓷器也是北美殖民地居民重要的生活所需。
中國皇后號
總而言之，最終在多方面的因素共同作用下，在金錢利益的刺激下，美國人迫不及待得開始了大規模的對華貿易。
目前可考的廣州與北美大陸最早的直接貿易往來，是1778~1779年著名航海家庫克船長率領下的兩艘帆船"發現"號和"堅定"號實現的。他們首先在美洲西北海岸以幾先令的價格向當地印第安人購買了一批海獺皮，然後航行到廣州黃埔港，每張海獺皮可以賣得120美元的高價，而在美國乃至於英國一張海獺皮西方學者將這一事件定為廣州與西北海岸間的海運毛皮貿易的開端。
而真正最有名的一艘船當屬“中國皇后號”。發起“中國皇后號”來華的建議是一名叫做約翰·雷亞德的傳教士，他原本是北美開往英國的一艘名為“決心號”航船上的伍長，看到美國西北海岸的商人將六便士的皮毛以一百元的價格賣給廣州人時，他便極力勸說美國紐約、費列得爾菲亞和波士頓的商人進行對華貿易。
1783年11月，費城富商、《獨立宣言》的簽署人之一、大陸會議最高財政監督官羅伯特-莫里斯給美國邦聯政府外交部長約翰·傑伊說："我要派一些船到中國去，以鼓勵其他人大膽尋求貿易的發展。"
而莫里斯也兌現了他的承諾，成為"中國皇后"號最主要的出資人。
中國皇后號進入廣州
在莫里斯的帶領下，投資者們購置了一艘戰時私掠船型的木製帆船，在波士頓改裝成遠洋貨船，命名為"中國皇后"號。它建成於1783年11月，總長為35米、寬10米，吃水深5米，可裝載重量360噸，木船身外殼包裹銅皮，在抗風浪能力、快速性和結構堅固性方面都是較優秀的。
1784年2月22日，“中國皇后號”帆船在紐約港起航，它經大西洋，繞過好望角，進入印度洋，一百五十天後，該船才望到了印尼的爪哇島，爪哇島也因此成為當時對華貿易的一個修整點。
這一年的8月下旬，"中國皇后"號終於到了當時作為中國海上門戶之一的澳門，在這裡取得了一張蓋有清廷官印的"中國通行證"，獲准進入珠江，一天之後，在中國水手的引領下，終於在8月28日進入廣州黃埔。
進港時，"中國皇后"號鳴禮炮十三響(代表當時美國的十三個州)，其它停泊於港內的各國商船也鳴炮回禮。格林船長曾有一則這樣的手記:"'中國皇后'號榮幸地升起了在這海域從未有人升起或看見過的第一面美國國旗!這一天是1784年8月28日"。
這次航行最初載有12萬美元的貨物，包括473擔人參(摺合40多噸)、2600張毛皮、1270匹羽紗、26胡椒、476擔鉛、361擔棉花及43名船員。中國對於這個遠來的航船非常友好，尤其是美國商人的謙卑恭敬與傲慢的英國商人完全不同，這給中國人留下了良好的印象。
船貨管理員山茂召將航行的情況記錄下來，回到美國後將廣州的情形和對中美貿易的展望寫成長篇報告，交給外交部長。鑑於其出色的能力，議會順利選舉山茂召作為駐廣州領事。
中國商行
四個月後，"中國皇后"號的貨物已全部脫手，商人們忙於採辦中國產瓷器、絲綢、漆器、象牙雕刻、繡金像、漆器、漆扇、雨傘等等等等，一位船員得意地在日誌上記錄自己的“戰績”：1784年11月8日，我們在廣州買了600件婦女絲綢刺繡的衣物。船艙很快被962擔瓷器、864匹南京布和490匹絲織品堆得滿滿的。在“中國皇后號”返回前，廣州官吏還特意贈送兩匹綢緞給美國政府。
1785年5月11日回到紐約，往返歷時一年又兩個月。船長興奮地鳴禮炮13響，結束了這次歷時15個月的偉大航程。美國報紙稱這次航行是“美國商業史上的一個里程碑”。
由於英國帶頭的封鎖，幾乎沒有海軍的美國人很難買到來自海外的貨物，因而早早就有人等在碼頭，來搶購這批盼望已久的中國貨。就連華盛頓總統也派人搶購了302件瓷器及精美象牙扇等。這趟買賣利潤高達3萬多美元。在當時絕對是暴利。
1792年，中美通商尚不到十年，美國在中國的貿易額便躍居第二位，僅次於英國，大量的美國人在對華貿易中發了大財，並且在中美政府之間還沒有官方正式往來、簽訂外交文件時，商人一直充當駐華領事的身份，他們被稱為“大班”，管理美國對華貿易。
潘長耀
但是雙邊貿易並非一帆風順。當時的十三行商人為了做生意大多實行賒賬，借貸盛行，借錢做生意，賒賬買商鋪，賺到錢再償還成為主流。但是商業投資有風險，哪怕是一本萬利的對華貿易，由此帶來的債務糾紛始終沒有停歇。
當時最有名的例子便是1814年4月，麗泉行商人潘長耀聯合另外兩個中國商人，在兩個美國朋友的幫助下，聘請了一名美國律師，向美國賓夕法尼亞東部聯邦法院起訴3家美國公司，即莫里斯、格里夫斯和米福臨公司，要求這3家美國公司償還欠下的2.5萬西班牙銀元債務。
1815年，潘長耀致信當時的美國總統麥迪遜，請其注意監管，信有葡萄牙文、英文和中文。三封信留存在美國博物館和美國國家檔案館。
這場官司以潘長耀勝訴告終，但是由於欠缺執行力，直至10年後，麗泉行倒閉，貨款仍未拿到。
這只是其中一個例子，類似的例子不勝枚舉，大家有興趣可以搜搜看。
1864年卡通畫中描述英國鴉片商人和中國人形象
但是人對於金錢的慾望是無窮的。看到對華貿易如此賺錢，越來越多的美國人拉著一船船的貨物來到中國希望貿易，但是當時中國的貿易口岸只有一個，便是廣州。
清朝自乾隆二十二年（1757年）就將原來的四口通商改為一口通商之後，只留廣州一處口岸進行對外交往。當時在廣州經理貿易事務的是廣州十三行，管理進出口廣州的貨物，西方各個國家與中國的貿易往來無不在此地進行。
而廣州十三行受粵海關管轄，它的運行機制諸如承商制、保商制、總商制、攬商制、公行等在本質上是清政府確保實現以商制夷、確保稅收的方式，實際上就是一種中央集權在經濟中的體現，也就是所謂的壟斷。
壟斷的後果便是所有外國人在對華貿易中始終無法佔據主導地位，這其中也包括了滿懷著發財夢的美國人。由於當時只有一個口岸，大批的貨物必須經過這個口岸才能上岸合法銷售，否則加收違法，沒收貨物都算輕的。而伴隨著壟斷導致的各種冗沉的手續，官僚主義氾濫，審批效率低下，大量貨物爛在海上。
為了銷售商鋪，商人們不鋌而走險選擇走私。即使是走私，也依舊無法滿足美國人越來越大的胃口，消耗掉美國人手中囤積的大批貨物。大批的美國人由於中國只有一個口岸而無法從中獲得足夠的利益，反而與英國人一樣，繁榮的貿易導致了中美貿易的順差，大量的白銀開始從美國流入中國，美國人再次損失慘重。
抽大煙的中國人
為了扭轉局面，又看到英國人因為走私鴉片發了大財，美國人也打起了鴉片的主意。不過由於當時英國東印度公司壟斷了當時全球最好的鴉片市場與產地，美國人不得不尋求新的鴉片產地，很快奧斯曼土耳其落入其眼中。
由於東印度公司對遠東貿易的壟斷，其章程曾規定，不準其他英商運銷好望角以西各口岸的商品，而公司的船隻，根據章程又不能到土耳其去運鴉片，導致美國趁機在土耳其低價收購鴉片，然後販運到中國。
1805年，三艘美國雙桅帆船載著煙土從土耳其的士麥那結口出關，其中兩艘來自費城，一艘來自巴爾的摩，當年美國運出煙土124包零51箱。
土耳其的煙土質量上與印度煙土天差地別，但是勝在價格低廉，比印度鴉片更加容易在中國銷售。而正是依靠來自土耳其的廉價煙土，美國對華鴉片貿易後來居上，超過荷蘭、葡萄牙等國而僅次於英國，對英國構成了嚴重的威脅。
英國東印度公司鴉片倉庫
英國東印度公司當即向英國政府提出美國商人損害了他們的利益，要政府進行干涉，但是由於東印度公司自己的章程限制，英國政府也無能為力，可以說是自己捆住了自己的手腳。
靠著章程的便利，1817年美商又在波斯灣找到新的貨源，使得美國的的鴉片貿易迅速發展。1817、1818兩個年度中販運總數達到4000箱（紹溪：《十九世紀美國對華鴉片侵略》）。這個數字幾乎佔各國輸華鴉片總數的42％，從而對英東印度公司販毒霸權構成了嚴重的威脅。
19世紀30年代以後，美國鴉片走私活動更加頻繁，運輸效率提高，逃避中國海關檢查的辦法越來越多。販運鴉片的工具越來越先進。美商鴉片走私船多為武裝飛剪船，使中國海關的慢速緝私船隻追拿不及。
一些美國商行船隻還以廣州的伶仃洋作為據點，專門包攬鴉片走私。尤其旗昌洋行是美國向中國輸出鴉片的主角。它不僅大力販賣土耳其鴉片，而且致力於印度鴉片的託售業務，運往廣州等地謀取暴利。此外普金斯洋行、瓊記洋行也都在廣州從事過鴉片走私活動。
飛剪船
為了對付美國人的競爭，英國大力增加印度與孟加拉鴉片的產量，以擴大鴉片走私貿易，與美國商人爭奪中國的鴉片市場。由於印度鴉片產量的增加，價格下降，美國對華鴉片貿易遭到了英國的沉重打擊，1819年後美國對華鴉片貿易處於極為不利的地位。
但是同樣的，由於印度鴉片產量的激增，東印度公司自己的運力開始捉襟見肘，大量煙土鴉片無法運出變成白銀，英國人開始與美國人合作。
1821年，為了獲取巨大的利潤，傾銷大量增產的印度鴉片，英國人開始允許美國商販運印度鴉片。這樣，美國在獨家經營土耳其鴉片的同時，又獲得了當時世界上最大的鴉片來源，開始販運獲利最重、質量更好的印度鴉片，美國對華鴉片貿易又迅速擴大。
從此，英美鴉片販子抱著共同的目的狼狽為奸，瘋狂地向中國輸入鴉片。在廣州的美國商行和商人，除奧利芬一家外，全都參加了鴉片走私活動，美國商人之貪婪，由此可見一斑。
關於波士頓發家的紀錄片截圖
大批美國人也靠著走私鴉片發了橫財，其中就包括富蘭克林·德拉諾·羅斯福的外祖父沃倫·德拉諾。
他在珠江地區做了10年鴉片生意後，帶著大筆財富回到美國，從而成為紐約精英分子中的“鑽石王老五”。在家書中，德拉諾承認鴉片會產生“不好的作用”，他遇見了很多面色蒼白、骨瘦如柴的癮君子，但在談及鴉片生意時，他說：“作為一名商人，我堅持認為它是公平、體面而且合理的”，就像烈酒對美國人的重要性一樣。
在1857年的經濟危機中，德拉諾失去了大部分家產。那年他50歲，留下懷孕的妻子，又回到中國，想再碰碰運氣，重新發大財。當時美國爆發內戰，德拉諾的確又發了筆橫財，他向美國戰爭部供應用於治療聯軍士兵的醫用鴉片。
據不完全統計，從1805－1837年的30多年間，共向中國輸入鴉片14169箱（紹溪：《十九世紀美國對華鴉片侵略》附表中歷年數字合計），1837－1838年的數字暫缺，但據僅1839年3月美商向林則徐繳煙1540箱的數字估計，保守的數字也不下2000箱。
加上虎門銷煙後林則徐對英國鴉片販子給以沉重打擊，而美國鴉片販子在美國國旗的保護下，獨佔鴉片貿易，壟斷鴉片市場，美國鴉片販子在鴉片戰爭前輸入中國的鴉片至少在1.8萬箱上下。
這些掠奪來的大量財富，在美國迅速轉化為產業資本，促進了美國工業的發展（李守郡：《淺談美國早期對華鴉片貿易》），促使美國成為第二次工業革命的發源地之一。美國人丹涅特就曾說過：“鴉片貿易，就象奴隸和釀酒廠一樣，成為許多美國大資產的基礎。”
當時的十三行
美國對華鴉片貿易之所以發展迅速，是與美國政府的支持、官員的包庇縱容甚至直接參與分不開的。第一個建議對華鴉片貿易的，是美國第一任廣州領事山姆·肖。第一個建議從土耳其販運鴉片的是美國駐士麥那（今土耳其的伊茲密爾）領事司徒亞特。
美國領事參加鴉片走私，是眾所周知的事情，“在鴉片戰爭前後，美國駐廣州的幾任領事……沒有一個不是經營鴉片走私的”（紹溪：《十九世紀美國對華鴉片侵略》）。
美國鴉片販子進行鴉片走私，是明目張膽的，沒有一點羞澀、躲躲閃閃的樣子，掛著美國國旗的走私船，橫行於中國沿海。
1821年美國船隻德蘭諾瓦兇殺案中，羅賓遜號和急庇侖號船上的鴉片公開暴光，美國人被迫發誓不再販賣鴉片。可是事隔三天，美國海軍少校裡德向海軍部報告說：“鴉片貿易仍在沿海進行，我將並不驚訝於聽到他們是在掛著美國旗走私”。
丹涅特更明確地指出：“美國旗是廣泛地被用在鴉片走私上，美國人積極地參加這種貿易。材料證明，連駐廣州的美國副領事也牽涉在這種走私生意內”（轉引自陳慶華：《鴉片販子的美國人》）。
停泊在伶仃洋的走私船
美國對華鴉片貿易之所以發展如此快，正是得到美國政府的支持的。美國的鴉片商人在1821年德蘭諾瓦兇殺案後，由於清政府重申鴉片禁令，美國的鴉片貿易由黃埔轉移到伶仃洋。懸掛著美國國旗的鴉片躉船成為流動的鴉片倉庫，而以輕快的快蟹船、扒龍船活躍海上。
1842年鴉片戰爭結束後，美國對華貿易更進入了一個嶄新的階段，美國鴉片飛剪船橫行中國海上，這些飛剪船製造精良、駛速又高，又有齊全的武器裝備和高薪招募的亡命之徒，它們在對華鴉片貿易中起了重要的作用。
而滿清海關落後的福船根本就不是對手，抽大煙的海關緝私人員更是連刀都拿不穩，硬件軟件都差一大截，別提去圍捕美國走私船，更何況他們還收了人家的好處，出工不出力，海上溜達一圈回來繼續抽大煙。
英使璞鼎查曾說：“這是一件眾目昭彰的事：在中國從事鴉片貿易的主要商行，都是配置了美國製造的船，在美國國旗下由美國船長和水手航行的”（《關於1842—1856年間在華鴉片貿易的文件》）。
而由於在林則徐領導的廣州禁菸運動中，美國鴉片販子的利益也受到了嚴重的威脅。他們於1839年5月聯合上書美國國會，要求美國政府與英、法、荷等聯合起來對付中國，保障其在中國走私鴉片的生意不受影響，但是收效不明顯。
鴉片戰爭
很快英國與中國爆發了第一次鴉片戰爭，美國藉口保護美國僑民，派加尼率東印度艦隊來中國沿海，保護美國利益，同時也有向當時的滿清政府炫耀武力的意思。而加尼在得知中英《南京條約》簽訂的消息後，徑自致函兩廣總督祁鎮，要求享受與英國一樣的最惠國待遇，自然遭到無情拒絕。
而中英《南京條約》簽訂的消息傳到華盛頓，眼饞英國人在中國土地上大發橫財的美國人也坐不住了。美國總統約翰-泰勒於1842年12月諮會國會，要求派遣代表來華商談建立新的經濟關係。1843年5月，美國政府派顧盛為特使來華，其使命就是要求中方給予美國與英國同等的通商條件。
1844年2月，顧盛到達澳門。6月18日，清欽差大臣、兩廣總督耆英與顧盛在澳門附近的望廈村進行會談。在談判過程中，美方一面採用訛詐的手法（包括武力炫耀），一方面又給予好處費，軟硬兼施，脅迫中方談判者。
耆英屈服於壓力（鷹洋），抱著"一視同仁"的宗旨，接受了美方所擬定的條約草案。7月3日，雙方正式簽訂了《中美五口通商章程》和《海關稅則》。因簽約地在澳門望廈村，所以又稱《望廈條約》。
《望廈條約》之後，美國鴉片走私的行徑更加猖狂，走私的地點遍及整個中國海岸，並不以五個通商口岸為限。廣州、吳淞、福州、寧波、廈門、舟山、劉公島、錦州等沿海城市，都是煙船偏愛停留之地。
飛剪船與火輪船
隨著五口通商後，上海由於地處中國中部，東部沿海地帶，又有長江、黃浦江帶來的航運便利，加上水勢平緩，多良港，逐漸取代廣州成為最重要的商貿中心。上海也由一個小漁村一躍成為當時的外國人聚集地，中部的對外貿易中心。
而鴉片貿易的突飛猛進也意味著上海的重要地位。1847年，上海進口16400箱，價值約8349440元；1848年進口16960箱，價值11801295元；1849年進口22981箱，佔五口總量的50%，價值13404230元；1853年增加到24200箱；1857年入口的鴉片總數為31907箱，值18800000元；1858年達33069箱，1859年達33786箱，這個數字比二十年前輸入全國的數字還要多。
從可記錄的鴉片額可以推測鴉片走私至少每年在上海產生1500萬元的價值。這些鴉片貿易中，美國佔了三分之一強的份額，也就意味著僅從上海鴉片走私貿易中，美國即可獲得500萬元左右的收入，這一項貿易額即可抵償中美貿易的差額了。
據1853年美國駐華專使馬歇爾向國務院的報告中所說：“我們美國人，幾乎所有在上海及廣州的美國人，都武裝他們的商船，違抗中國政府法令，停泊在諸江的口岸，滿載鴉片，抓住一切機會，售與中國人……去年從印度輸入中國的鴉片，價值逾三千萬元以上，沒有一包煙不是像上述走私狀態進口的。鴉片成為交換中貨物的主要媒介。”
除了上海之外，福州、寧波、廈門等地都有幾千箱數量不等的鴉片貿易存在。比如在1861年，福州的進口貨值為470萬元，其中3212箱是鴉片，鴉片價值佔231萬元，幾乎為出口的一半。
鴉片貿易
除了鴉片走私激增和肆無忌憚地在中國各沿海販賣外，英、美兩國鴉片商人的白熱化競爭也將鴉片走私推向高潮。競爭的狂熱，吞噬了一切鴉片販子，沒有一個公司不在絞盡腦汁謀劃走私最好的辦法，從而勝過其他的對手。
有一個時期，英國的太古洋行，即有八艘左右煙船在中國各口岸，一艘七百噸重的大煙船，常駐香港，四五艘飛剪船經常來往於香港與中國海岸。1849年，半數這樣的鴉片船是屬於英商的。但到了五十年代，這些商船主要集散在上海，其中十分之九為英美所佔，而在這一比例中，美國無論在噸數、船數、鴉片數也都僅次於英國。
在競爭中，煙船的武裝升級是鴉片市場份額提升的重要保障。鴉片戰爭前，美國人發明了飛剪船，以速度快、輕巧而聞名，迅速獲得了十九世紀初中國第二的份額。第一次鴉片戰爭後，美國繼續保持了他的創造力，用汽輪取代飛剪船使美國繼續保持了鴉片走私的地位。美國駐華專使列衛廉在給國會的報告中稱：“在中國海面上最活躍的鴉片汽船，都是在紐約建造的，掛的都是美國的旗幟。”
窮死也要抽
快船與訓練有素的船員保障的鴉片走私的速度，中國官員的腐敗與多國管理海關事務無疑讓走私的大門越開越廣。1839年之後，從廣州海口厲行緝查鴉片貿易的結果，就是使鴉片走私愈演愈烈，沿海的每一個口岸變成了毒品銷售的中心；沿海的每個官員都成為一個隨時準備發給鴉片推銷和起岸許可證的人，並且給那些官員們對鴉片徵收陋規費的機會。
這些陋規費數量不一，一般為百分之三左右，雖然比重不大，徵收卻是經常的。這種徵收大大增加了官員的收入，並且彌補了之後因為太平天國起義而使官員們減少的收入。商人們散佈在沿海各地，與官吏們勾結在一起，他們討論的不是對清政府禁菸律令的問題，而是對每一次破壞法律所進行的討價還價。
在高級官員看不到的地方，他們根本不去避人耳目，販賣鴉片也都公開亮相毫不避諱。整箱整箱的鴉片在街上運來運去，就像非違禁品一樣銷售。海關的工作人員也不再將鴉片作為走私對待。1853年，英美法三國竊取了對上海海關的管轄權，三個締約國各派海關監察一名管理海關事務。在上海海關，鴉片在海關關員面前公開通過，而且是唯一不受檢查的進口貨品。
第二次鴉片戰爭後，鴉片走私被披上了合法的外衣，作為中美《天津條約》的附件，1858年簽署的《中美通商章程善後條約》中第五款明確規定了鴉片與其他藥品一樣按正常商品進口交易，每擔徵收三十兩。
走私鴉片用的快蟹船
過去至少在法律上是禁止的鴉片，經過兩次鴉片戰爭的洗禮，終於完全公開買賣，不僅鴉片販子可以自由公開輸入，連有條件的各省也開始大規模地公開種植鴉片了。但為了獲取更多的利潤，鴉片走私仍舊猖獗，香港、澳門成為國際資本主義對華走私鴉片的重要基地。
國外鴉片進入香港後，由中國帆船在各通商口岸繳納關稅後運至國內，據不完全統計，1865～1886年間，所到香港鴉片每年約9萬箱，運銷到內地各口岸繳納關稅約為7萬箱，每年香港私銷鴉片達2萬箱，每年偷稅額達300多萬兩。
鴉片貿易開禁後，其毒害如江水決堤般氾濫全國，在上海，鴉片貿易在所有貿易中佔第一位。美國的鴉片貿易商每年可賺得550萬鎊之巨。連當時美國駐華專使列衛廉的秘書衛廉士也不得不承認這次鴉片開禁對中國人民的禍患。他說：“當1855年稅則准許鴉片納稅進口後，由於鴉片走私貿易提升為合法許可的商業，本來已經微弱的道德上的抵抗，好像亦消減了。”
西進淘金熱
1848年，美國加利福尼亞因發現金礦，掀起了開發西部的高潮，全世界的勞動力都在湧向美國。為了獲得清政府允許廉價的勞動力進入加州，1868年，美國與清政府訂立了《蒲安臣條約》，“大清國與大美國切念人民前往各國，或常住入籍，或隨時來往，總聽其便，不得禁阻為是。現在兩國人民互相來往，或遊歷，或貿易，或久居，得以自由，方有利益。”
這一條約保障了所謂兩國人民有自由移入的權利。只是此時的華工不過是“豬仔”，大量美國人與當地幫派勾結向美國販運人口，儘管中國人在美國任勞任怨，促進了美國的西部大開發，卻根本就沒有什麼地位，處處受人歧視。
但隨著西部開發的成功，及美國國內掀起排華風潮時，美國在1880年派出使節團來華進行談判，談判的目的就是促使清政府放棄1868年簽訂的移民條約。
而此時中國人民反對鴉片貿易的呼聲又沸騰起來，並且處於1838年以來最熱烈的頂點上。這是美國人提出移民問題的好時機。
去美國淘金的中國人
為了達到目標，美國又與清政府簽訂了另一個關於美國政府同意禁止美國商人販賣鴉片的條約，其第二條曰：“兩國彼此商定，中國不準販運洋藥入美國通商口岸，美國商民亦不準販運洋藥入中國通商口岸，並由此口運往彼口，亦不準作一切買賣洋藥之貿易；兩國商民，無論僱用本國、別國船，及本國船而為別國商民僱用販運洋藥者，均由各本國自行永遠禁止。”
維時，巴西國亦遣使臣喀姓來請立約，北洋李大臣與議，其第十四款與美約同。美巴商人，本無運售洋藥者，論者謂是約無關重輕，而不知關係特重，蓋將來與他國修約，據是以為成案，由漸而列之約章，可期盡遏來源也。
這一時期中美貿易顯現出不同於鴉片戰爭前的特點。首先中美貿易在萎縮，受到美國內戰及美國航運事業衰退的影響，美國很多在前期達到發展巔峰的商行開始退出中國市場，加上國內經濟因為得到資本而長足發展，他們相信“與那些在亞洲的先驅者有著同樣能力、品質的男人在本國的製造業、銀行和運輸業同樣能夠得到充足的報酬”。
第二，美國的經濟重心已經從海外貿易轉回到國內建設中。無論從西部開發、修建橫貫中西部鐵路還是在美洲的領土擴張，美國在南北戰爭後，開始用戰略的眼光來看待亞太地區能夠帶給他的利益。
第三，中國出口具有傳統優勢的商品：茶葉、絲綢等受到日本、印度的激烈競爭，對美出口額在下降，中美商品結構發生了重要變化，雖然上述傳統商品仍在出口目錄中，但地位已經遠不如前，一些新的商品如帽子材料、化工產品、毛皮、植物油、羊毛、糖等簡單工業品一個接一個進入到對美出口名單中。
在美國向中國出口的名單中，除了棉製品外，還增加了菸草與礦物油。中國的進出口商品日益由美國資本的需要來決定，中國逐漸成為美國商品的銷售市場和原料供應地。資本主義國家代表先進生產力的工業產品逐漸替代了鴉片貿易。
鴉片走私
但是鴉片走私依然在肆無忌憚得進行，因為所獲得的暴利絕對不是工業品能帶來的，百分之幾百甚至上千的利潤帶來的一夜暴富的財富神話天天在鴉片走私貿易中誕生。
而中國此時依然在承受著鴉片走私貿易帶來的殘酷後果，由於開放口岸，被迫捲入了資本主義世界的商業遊戲中，分散的小農經濟毫無抵抗力，導致的國內通貨嚴重膨脹，國民經濟趨於崩潰，大量白銀外流，中國在國際貿易中也從佔據主導地位變成了附庸，毫無自主權，成為歐美資本主義國家的商品傾銷地，令中國人飽受苦難。
閱讀更多 候塞雷的歷史手札 的文章
