央視網消息：把“後背”交給對方，是安全感的託付，是最大的信任，人與人之間難得，國與國之間亦然。因其難得，更顯貴重，例如中國和朝鮮。在朝美領導人進行的兩次會晤當中，朝鮮最高領導人金正恩都做出相同的選擇，將“後背”交給中國，即由中國為其出行提供交通保障。
2018年6月10日，朝鮮國務委員會委員長金正恩（前）抵達新加坡樟宜機場。
2018年6月12日，朝美領導人第一次會晤在新加坡的聖淘沙島上的嘉佩樂酒店舉行，舉世矚目。韓國《國民日報》10日稱，中方為金正恩赴新加坡提供“特級保障”。金正恩不僅搭乘中國專機，而且整個飛行過程大部分都安排在中國領空。金正恩乘坐中國提供的專機前往新加坡一事引發外媒高度關注，在6月11日舉行的中國外交部例行記者會上，有關專機的問題就被提問了三次。外交部發言人耿爽表示：應朝方要求，中國民航為朝鮮代表團前往新加坡提供了有關服務。
朝中社2月24日發佈消息稱金正恩乘坐專列前往越南河內
2019年2月27日，朝美領導人第二次會晤在越南首都河內舉行。金正恩將他的交通問題再次託付給了中國。2月26日，中國外交部發言人陸慷公開宣佈，中方為朝鮮勞動黨委員長金正恩同志乘朝方專列過境中國，赴越南出席朝美領導人第二次會晤提供了交通保障。
26日，金正恩抵達越南同登站。
從朝鮮出發，縱貫中國到達越南邊境車站，行駛距離超過4500公里，在中國境內的車程達到58個小時，金正恩對中國的信任，不言而喻。
至於，金正恩對專列的偏愛，始於祖父金日成和父親金正日。眾所周知，金正恩的父親金正日在世時，不論是國內出行還是國外出訪，從來不坐飛機，到訪中國和俄羅斯時也是乘坐火車專列。從平壤到莫斯科往返2萬公里的路程和長達24天的列車旅程，國際社會形容其“新創一項吉尼斯紀錄”。
朝媒公開金正日專列車廂。（韓聯社）
金正日乘坐的專列共有21節車廂，是日本製造的私人裝甲列車。據介紹，專列由兩個火車頭引路，以防遇上地雷或其他障礙物。
為安全起見，當年俄羅斯方面在金正日專列即將到達俄邊境時才正式宣佈朝鮮領導人訪俄的消息。西伯利亞鐵路全線為專列開綠燈，到站和啟程時間均不確定，全部按朝方的意見行事。金正日一路不見記者，不參加群眾歡迎儀式，火車停靠車站期間，站臺全部封鎖，任何人不許進入。負責金正日警衛的朝鮮安全保衛人員有權不經任何警告，向可疑人員開火。
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