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先回顧下日系三雄B級車的銷量：豐田凱美瑞一月份銷量15615輛，本田雅閣一月份銷量21336輛，日產天籟一月份銷量6179輛。不難看出天籟基本被壓的死死的，銷量差距略大也雄不起來了。
不過看銷量不能看總數，車型也得看。如下圖凱美瑞的2.0 L和2.5L車型銷量基差異不大，起碼瘸腿不嚴重。哪怕它的2.0L機子並沒有多大優勢但銷量保持還不錯，可見凱美瑞的認可度還是偏高。雅閣偏科嚴重，走量款是門檻較低的1.5T車型，而混動由於售價較高混動車型的比例一直處在15%-20%之間。天籟簡直就是獨腿了，2.0L車型和2.0T車型銷量可以忽略走量車型還是老款2.5L，不得不說天籟換代並沒有為其提供好的開端。
天籟沒銷量的原因其實並不在於市場，而是在於它自己沒有做好準備就從匆匆換代。宣傳的很到位但是產能跟不上，一直沒有現車，有的地方連試駕車都沒有。而本指望2.0L車型走量的但競爭力又不足，2.0T沒車只有等，而急於買車或者考慮2.0L車型的都往雅閣和凱美瑞上靠。反正據說2.0T車型遲遲不來是發動機某方面需要改進，當然只是據說沒有任何證據，而廠商及銷售渠道給出的答覆是“產能跟不上”又或者想走飢餓營銷？
該如何逆襲？先有車再說吧，畢竟你換代最晚還遲遲沒車讓誰去給你捧場？人家凱美瑞和雅閣都快趕上年度小改款了你的車還在工廠，難不成是等CD憋大招？2.0T車型要逆襲不是我們的事是車企的事，而2.0L車型要提高競爭力還得降價，為何？其實綜合對比雅閣1.5T、凱美瑞2.0L和天籟2.0L你會發現天籟的性價比和配置都不佔優勢，而常年老三的位置也決定了它不可能超越雅閣、凱美瑞。
高大上的策略我不懂，不說超越，保持自己原有的份額都難，所以我的想法是提高性價比。現在人們越來越懂車不會那麼容易被忽悠，就連凱美瑞、雅閣都會向市場妥協難道你天籟不該自己反思嗎？旋轉的方向盤
1月銷量出爐，號稱國六標準、搭載2.0T發動機、亮點多多的2019款新天籟，以月銷僅僅6848輛的成績，慘遭滑鐵盧。1月份銷量不足雅閣三分之一，該如何逆襲？
如何逆襲，首先還是要清楚為什麼銷量這麼低
主要原因在於以下幾點：
首先，動力組成毫無亮點
2.0L車型動力一般，2.0T雖然是主推車型，但是配置慘不忍睹，而且價格偏高。售價高達20萬以上，比如入門的帶T車型官方指導價都21.58萬了，這個價格完全可以選擇同價位車型的中配或者以上車型。
和直接的競爭對手雅閣、凱美瑞相比，少了混動車型，像購買雅閣，凱美瑞的很多車主選擇的有很大一部分是混合動力車，在中國這個油價飛漲的國家，油耗是很多人的第一考慮的地方。
其次，整個日產的營銷讓人看不懂
整個日產在推廣2019款新天籟時，極力推廣2.0T發動機，各種秒天秒地秒空氣的宣傳鋪天蓋地，但是奇怪的是終端現在基本沒有2.0T車型，有的地方甚至說要到19年5月才有2.0T版本。
這就讓一大批潛在消費者望而卻步，看著廣告來的，看到的卻是2.0L版本，銷量怎麼能上的去呢。
所以要想逆襲，得改變以上兩點，第一個就是趕緊把2.0T的車型拉出來賣，要不就真的晚了，第二個就是需要在終端進行優惠了，或者增加配置，畢竟2.0T的車型，價格高，配置低，很難賣啊
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汽車達人老譚
最最最主要的原因就是它的外觀變化，實在是難看
以前的天籟在同級別中的舒適性表現，完全是碾壓對手的，也贏得了“移動大沙發”的美譽，也讓它在中級車市場佔領了一席之地。
車輛的改款有的車型是越來越好看，越來越成功，而日產的所有車型現在都是屬於越改越難看的一款車。
其他的動力總成，底盤懸掛，這些也是原因之一，但是歸根到底最主要的原因還是因為它的外觀設計不成功。
其他的因素也有，但是外觀佔了很大一部分。
全球車視界
雖然說日系三傑有凱美瑞雅閣和天籟，但是天籟一直都被雅閣壓在下面，主要是雅閣的各個方面都做的很到位，可以吸收不同年齡段不同階段的消費者，在消費者心裡已經走了很大的影響力，一時半會難以超越！天籟如果想逆襲，需要做的地方還很多！
一、加強品質管控，潛移默化的對消費者造成好的影響。
二、外觀需要再改進，迎合各個階段和年齡段的消費者，讓年輕人中年人老年人都能接受，讓平民百姓和小老闆個體戶也都能接受，都能開而不丟面子。
三、豐富配置和操控！
四、加強客戶服務和體驗，多提供附加價值！讓客戶感覺買的天籟比較值！
五、加強終端優惠和補貼！
六、投入更多的廣告和營銷，給消費者造成更多更好的印象和記憶。
淘車島
主要是新天籟剛剛上市不久，其終端的優惠幅度幾乎沒有，所以自然導致其最近的銷量比較的差強人意。
如果新天籟肯和自家的軒逸一般，放軟身段，也能在終端方面給予巨大的優惠，比如現在某些地區，經典軒逸的優惠幅度已經能夠達到5萬3！而新天籟的終端優惠如果能夠以3萬5起步，那麼，相信對於它的銷量提升也會有很大的幫助，這就看日產和各大4s店肯不肯以及願不願意這樣做了！
具體到新天籟這款車型，可以說在整體車市風起雲湧群雄爭霸的今天，它的競爭力不是很強，比如它的2.0l車型，配置極低，接近18萬的一款車竟然沒有倒車雷達，而且2.0l車型全部都是腳剎，電子手剎要2.0t車型才具備。而頂配的2.0t車型雖然配置豐富、動力十足，售價卻要27萬，請告訴我為何不買奧迪a4l、寶馬3系和奔馳C級車型，而是買它？就因為它的變速箱是奧迪已經淘汰了的cvt嗎？
所以說，新天籟要想在銷量方面，打一場漂亮的翻身之仗，除了終端讓利、且讓利幅度巨大之外，幾乎再無第二條路可選。不過，日產的銷售風格，一向是:只要為了銷量，那就什麼也好說！軒逸就是這麼做的，逍客也正在這麼做，奇駿馬上就要跟上，相信，新天籟的價格繼續保持矜持的時間，也不會太長。
紅劍魚
全新天籟相比老款中庸的造型有了特別大的改變。將臃腫的車身進行了塑型，線條時尚運動，大嘴也更加拉風，車身整體的造型都變得更加年輕。增加了2.0t渦輪增壓發動機，動力再也不是隻滿足於代步，保證足夠安全的前提偶爾小飆一下車也是可以的。
雅閣造型同樣非常帥氣，並且因為上市時間不短了，售價也有了不小的優惠。新天籟剛上市終端基本無優惠，和優惠幅度比較大的雅閣比在售價上沒有優勢。同樣都是日系口碑不錯的b級車，當然售價低的更具性價比，銷量高的自然也是性價比高的雅閣。
如何逆襲？當然是大幅優惠！降價就能吃得開！
希望回答對您有所幫助！
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儒風小城
價格優惠，再優惠，就可以看到銷量冠軍。
何佳樂廣告家居裝飾
選日系的都是追求省心耐用，反而2.0t發動機這個賣點拖累了天籟的步子。想要動力的人應該會去看看邁騰，畢竟運動和大沙發很難讓人聯繫在一起。而他的競爭對手則是各種先進的混動加持，減少日益增長的油價壓力。
銀色的海鷗
沒辦法逆襲，人們觀念已經根深蒂固了，不用刻意攀比，做好自己的就行
你猜我猜不採
首先關於三輛車改款最失敗的我覺得就是新天籟，我個人也是非常喜歡凱美瑞
