接上一篇文章，繼續介紹10月上市的新車，如果您沒在上一篇文章中找到自己心動的車，說不定這篇能找到哦。
艾瑞澤GX
上市時間：2018年10月
新車特點：1.5T發動機、萬里揚CVT變速箱、大尺寸中控屏
奇瑞品牌旗下全新車型——艾瑞澤GX在上半年的北京車展上正式亮相了，其中艾瑞澤GX與8月31日成都車展開啟預售，10月份正式上市。近期騰訊汽車西安站對艾瑞澤GX進行了新車實拍，整車設計看起來還是很驚豔的。該車在外觀方面採用了最新的家族式設計，動力方面將搭載1.5T發動機。外觀方面，艾瑞澤GX的外觀設計與艾瑞澤5有一些相似之處，但是整體看上去要更加時尚和大氣。
車身側面，一條筆直的腰線從前輪眉一直貫穿至尾燈處，與隆起的輪眉線條以及車門下方硬朗的折線相結合，在車身表面塑造出了豐富的視覺效果。車身尾部，艾瑞澤GX採用了較為簡單的設計，一根鍍鉻飾條貫穿左右兩側尾燈組，一定程度上拉寬了該車的視覺效果。同時梯形的牌照架區域也適當增強了尾部層次感。前瞻性採用橫向拉伸設計，呈現車體更寬，重心更低的運動風範，猶如貼地飛行。當勁速流光的運動線條與潮流動感的寬體設計相遇，雕刻出極具運動美感的凌厲寬體"X"家族前臉及曲面流體轎跑式尾部造型，讓人眼前一亮。
內飾方面，通過此前曝光的諜照來看，艾瑞澤GX整體採用了簡潔的設計風格，其中央採用了大尺寸中控屏，下方為疑似空調控制區域並配備液晶顯示屏，一定程度上提升了該車的科技質感。
新車將搭載奇瑞引以為傲的那款熱效率高達37.1%的1.5T發動機，該發動機可輸出108kW（147PS）和210N·m的動力，搭配5MT變速箱或者CVT變速箱的情況下，其平順性和經濟性均值得期待。說起來，奇瑞在發動機領域取得的成就有目共睹，這款全新一代1.5T發動機，最大功率105kW，峰值扭矩210N·m，發動機熱效率達到37.1%，可以說在"行業內領先"，放在全球市場也是其中的佼佼者。
其中更值得一提的是，艾瑞澤GX搭載萬里揚CVT變速箱。萬里揚和奇瑞有著"千絲萬縷的"關係，而這次搭載的變速箱也可以看做是奇瑞在變速箱領域的最新成果，它可以模擬設定9個擋位，最大可承受280N·m的扭矩，還可擴展支持發動機啟停、電子換擋、48V輕混以及PHEV功能，非常強大。
奔馳GLC長軸距版
上市時間：2019年
新車特點：2.0L渦輪增壓發動機、9速自動變速箱、後軸距達到2973mm
奔馳GLC長軸距版亮相，真是越來越長，軸距秒殺奧迪Q5L，尷尬了在如今的汽車市場裡，大部分的車企在對旗下車型進行中期改款的時候或多或少的都會為該車增加一些配置，而且價位也會保持不變，目的就是為了能加大該款車型在市場上的競爭力，以保持該款車型能獲得一個不錯的銷量。網上車市從北京奔馳官方獲悉，GLC長軸版車型將於明年正式開賣。新車在現款車型的基礎上針對尺寸與軸距加長100mm以上，加長後軸距達到了2973mm，超過了級別更高的中大型SUV寶馬X5，動力搭載2.0L渦輪增壓發動機。
奔馳GLC長軸版車型外觀與現款車型基本一致，前臉配備雙橫幅式進氣格柵，內部由鍍鉻元素裝飾。兩側頭燈組集成帶狀LED日間行車燈，下方為三段式保險槓。車身側面與現款車型基本一致，選用五輻式鋁合金輪轂，看起來運動感十足。格柵造型上進行小改將是大概率事件；前大燈比現款車型變的稍小了一些，底部的前保險槓似乎還在測試，實際亮相後的造型或會有所變化。尾燈進行了大面積覆蓋，預計變化比較大。
整個車內的設計語言其實跟奔馳的C級保持了高度一致，看起來非常的精緻高級，喜歡的部分是整個前排的駕駛氛圍營造的非常到位，它駕乘的舒適感毋庸置疑，而且這種舒適並非想象中那樣軟綿綿的，我能清晰地感覺到它的偏向硬朗的骨架，不過路面上的顛簸在經過輪胎、懸架、底盤和座椅的層層過濾分擔之後，傳遞給乘客的感覺並不明顯，一點兒也不會覺得顛。
GLC全系都是搭載四缸的引擎，所以說glc300擁有全系列最好的動力調校，這臺車一共是245馬力370牛米，配合的是一套奔馳的9速自動變速箱，是縱置平臺的9AT，目前能獲取的信息來看，新車外觀變化不大，但軸距拉長不少，可以充分滿足國人對大空間的需求，如果內飾設計風格延續現款E級轎車的話，豪華與科技感更是不用說，即便動力相對較弱，但撼動奧迪Q5L的霸主地位還是有可能的。
長安新逸動EV
上市時間：2018年第四季度
新車特點：最大續航里程460km、百公里加速時間10.8秒、NEDC工況下新車續航405公里、In Call3.0智能車載互聯繫統
目前長安汽車旗下已推出逸動EV、奔奔EV、CS15 EV等多款新能源車型，在發佈全新的戰略後，長安青年汽車將對旗下車型進行升級換代。網通社從長安汽車官方獲悉，全新一代長安逸動EV今日正式亮相。新車在外觀上有很大變化，採用長安最新家族式設計；動力方面，新車搭載長安汽車研發的最新電動機，最大續航里程可以達到460公里。據悉，新車將於今年四季度正式上市。
據官方介紹，新車將搭載一臺重慶長安汽車股份有限公司生產的XTDM10電動機，最大功率達100千瓦，50公里加速4秒，百公里加速時間10.8秒。在NEDC工況下新車續航達405公里，而在60km/h等速巡航下最大續航超460公里，這一水平遠超特斯拉Model 3標準版的354公里最大續航，同時相比現款所有的逸動EV車型續航水平均有大幅提升。
全新逸動EV前臉採用大尺寸鍍鉻封閉式格柵，兩側頭燈組內部配有透鏡並融入LED日間行車燈，同時引擎蓋上隆起的線條為整車增添力量感；新車側面線條流暢，車窗周圍加入鍍鉻飾條進行環繞，更顯精緻。
這款車尾部設計層次分明，尾廂上沿呈現出小鴨尾造型，兩側尾燈組採用LED光源，點亮效果十分醒目。此外，全新逸動EV車身周圍帶有大量藍色裝飾點綴，尾部"EV"標識，彰顯純電動車型身份。
新車外觀可選裝前排側安全氣囊、前/後排一體式側安全氣簾、格柵、天窗、鯊魚鰭天線、黑色車窗外夾條、亮色車窗外夾條、鍍鉻門把手以及不同樣式輪圈。
內飾部分，全新逸動EV與燃油版車型保持一直，全新設計的中控臺搭配嵌入式大尺寸中控屏，多功能方向盤集合多媒體控制、儀表盤車輛信息控制以及定速巡航等功能。在副駕駛前方區域還創新加入空氣過濾功能按鍵。
配置方面，新車搭載長安新版In Call3.0智能車載互聯繫統，集成多媒體控制、智慧語音、無線互聯等功能，而車機自帶全時4G網絡，可以在線導航、聽音樂等娛樂功能。
新一代福克斯
上市時間：2018年10月
新車特點：Co-Pilot360智行駕駛輔助系統、內後視鏡處增加USB接口、1.5T三缸發動機、8速手自一體變速器
8月31日，第二十屆成都車展正式開幕，長安福特則正式公佈了旗下主力車型——新一代福克斯11.58萬元起的預售價，並公佈部分新車消息，隨後將會在10月上市銷售。新一代福克斯車型採用了全新的設計語言，通過增加軸距來提升了後排乘坐空間，並專為中國市場增加了個性人化的配置，以及新增了全新8速自動變速箱，其中三廂版車型則為中國市場獨有。
新一代福克斯兩廂車ST-Line版
新一代福克斯三廂車ST-Line版
福克斯作為福特最為重磅的緊湊級運動轎車，時隔8年後終於迎來了全新一代車型，不僅採用了福特家族式的"馬丁臉"設計，同時還進行了一系列與時俱進的升級，在延續其運動化特質的同時，整車的實用性也得到了全面提升。中網格柵兩側配備了LED前大燈組，內部還集成了貫穿式LED日間行車燈，再配合更加激進的前保險槓造型，及兩端開口設計的霧燈，這些使得新一代福克斯不僅時尚動感，同時還突顯了整車的精緻度。
新一代福克斯的兩廂版為全球車型，同時還有性能版的ST-Line車型，而三廂車則是專門為中國市場所開發，並在細節和配置上進行了更人性化的升級。其中兩廂車的車身側面更動感和圓潤，三廂車的線條相比老款則更為流暢。另外，無論是兩廂車，還是三廂車，車尾造型都突出了運動化的設計風格，其中更為細長型的尾燈組設計非常搶眼，也大幅提升了辨識度。
新一代福克斯ST-Line車型：這是一款基於普通兩廂版所升級打造的性能車型，並採用了更為激進和運動化的外觀設計，其中黑色前中網、更立體化的線條、大面積黑色面板的霧燈區域、18英寸雙色輪轂，運動側裙、後擴散器和更大後擾流板等，這些均使得ST-Line車型更顯運動範。
內飾方面，新一代福克斯採用了與新嘉年華相似的家族全新設計風格，其使用了懸浮式中控屏，同時旋鈕式換擋機構也出現在了新車上。值得一提的是，內飾的用料相比海外版車型得到了提升，經常與皮膚接觸到的地方均從塑料升級為了軟性皮革。另外，除了傳統的實用性配置，新車還搭載了Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，包括ACC智能自適應巡航控制和智能領航輔助系統、一鍵泊車輔助系統、智能感應制動保護系統（帶行人識別功能）、智能交通標誌識別等。
新一代福克斯三廂版車型長寬高分別為4647/1810/1468mm，兩廂版車型長寬高分別為4378/1810/1468mm，軸距均為2705mm，相比老款增加57mm軸距，因此後排乘坐空間也變得更寬敞和舒適。另外，三廂版車型還專門為中國市場進行了升級，並在內後視鏡處還增加有USB接口，便於車主加裝行車記錄儀；增加了後排獨立空調出風口；方向盤增加了特別打孔處理，以及增配了專屬的ST-Link三廂版車型。
新一代福克斯提供三種動力供消費者選擇，其中動力最強的1.5T三缸發動機（EcoBoost180）為福特墨西哥奇瓦瓦發動機工廠生產的進口機型，最大功率184Ps，相比老款提升3Ps；而1.5L三缸和1.0T三缸發動機最大功率分別為122Ps和127Ps。傳動系統方面，與發動機匹配的則是6速手動變速器，及新增的8速手自一體變速器。
一汽-大眾全新中型SUV探嶽
上市時間：10月22日
新車特點：2.0T高低功率兩款渦輪增加發動機、大尺寸全景天窗、9.2寸大尺寸屏導航、Dynaudio音響系統、TJA交通擁堵輔助系統、ACC3.0自適應巡航系統
9月19日，一汽-大眾首款高端中型SUV TAYRON中文名定為探嶽。新車打破常規SUV設計，採用了大眾家族全新的設計理念，搭載2.0T高低功率兩款渦輪增壓發動機，此次為品牌發佈，新車將於10月22日在成都上市，將與上汽大眾途觀L攜手征戰SUV市場。從字面意思看，探嶽寓意"探索求真，望川覽嶽"，"探"象徵求索精神，"嶽"代表了壯志豪情。
一汽大眾完整SUV佈局
未來一汽大眾將以TAYRON探嶽為立足點，佈局中型SUV矩陣，一汽大眾4款高端中型SUV在路上，包括TAYRON R-Line車型、PHEV SUV車型和COUPE SUV車型。未來3年內，一汽大眾將密集推出5款SUV產品，從小型、緊湊型、中型到中大型SUV市場的全覆蓋。除T-ROC和TAYRON，另外3款SUV將在2020年之內上市。
外觀方面，新車採用了大眾最新的家族設計風格，前臉霧燈處根據車型不同將提供環形LED日行燈和條形LED日行燈可選，此外其還將提供R-Line車型可供選擇。
車身尺寸方面，新車長為4589mm/4595mm/4590mm三種規格，寬為1860mm，高為1660mm，軸距為2731mm。得益於MQB平臺靈活可拓展性，以及短懸長軸設計技術，顛覆了傳統設計中車身長度與內部空間的正向關聯，實現成功的車身長度與內部空間的黃金比例。
內飾方面，新車雖然仍是採用大眾家族式設計，不過可以看出，中控屏內嵌或採用不對稱式外邊框設計，此外，車輛內部大量採用黑色烤漆材質，簡練而不失檔次感。
TAYRON探嶽搭載了大量科技配置和舒適性裝備，大尺寸全景天窗、全液晶數字儀表、9.2寸大尺寸屏導航、Dynaudio音響系統等。L2級別智能駕駛技術是它的一大亮點。TJA交通擁堵輔助系統、ACC3.0自適應巡航系統、Lane Assist車道保持功能，使車輛能夠在交通擁堵的路況中，實現自動跟車和車道保持，有效緩解駕駛者疲勞的同時也提高了安全係數。
動力方面，TAYRON探嶽擁有兩驅、四驅的多種選擇組合，將提供不同調校後的EA888 2.0TSI渦輪增壓發動機，低/高功率版發動機的最大功率分別為137/162kW，最大扭矩分別為320/350Nm，匹配DQ500七速溼式雙離合變速器，並且提供4MOTION智能四驅系統、博格華納第5代中央差速器及Active Control駕駛模式選擇。TAYRON探嶽不僅是一汽大眾為滿足當下中國消費者對SUV車型多元化、個性化需求而推出的產品，更是其SUV戰略佈局的重要落子。
結語：看完以上11款新車，不知道您是不是有些動心呢？看看口袋裡的錢，是不是頓時有了上班的動力了呢？相信生活除了有令人歡喜的國慶假期，一定還有詩和遠方。
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