談論起奧迪這個品牌，它有著極為悠久的發展歷程，對於車燈光源方面的研究真的可謂是匠心獨到，獨立自成一體的燈光系統讓奧迪自豪感滿滿，引領著其他車商共同前進，而奧迪在國內市場也有著不錯的表現，旗下的得意車型奧迪Q5跟奧迪A6L，這兩款車型都在市場有著傲人的銷量，兩款車都有不俗的外觀，很足的檔次感，以及科技感強烈的內飾空間，動力充沛，這些筆筆皆是人們選擇它們的不二理由。
而遠在北美洲的汽車品牌別克汽車，它們旗下也有著很多優秀的車型，其它別克君越跟君威都在市場同級別車型中保持了很高的工藝水準，愈加運動的車身外觀，良好動力輸出與駕駛操控性，也是為它們贏得了一片喝彩，在市場上的保有率也不算低。
當然奧迪不僅有A6L這款極為走量的車型，A4L在中國市場也有著不錯的表現，精確的價格定位以及濃郁的檔次感，讓很多國人對它也是愛不釋手，quattor獨家四驅技術加上託森差速器，也讓它在日常駕駛即使遇見很惡劣的路況，也有著很足的底氣。而美系車中也有著很擅長營造檔次質感的車商，凱迪拉克就是其中的一把好手，那麼今天我們要說的這臺車，可以說是買A4L是真虧了，6.2S破百+獨立懸架，配8AT，論氣場，3系不如它，這臺車就是凱迪拉克ATSL。
凱迪拉克ATSL這款車，最初時它的設計理念就是在提升駕駛體驗上，打造最輕量的B級轎車，設計師們在他身上運用了大量的纖維材質內飾板跟鋁質發動機蓋，以從來減輕它的整體重量，凱迪拉克ATSL在外觀上進行了極簡的處理，但是又不失檔次感，倒梯形的鍍鉻進氣格柵與凱迪拉克的經典標誌搭配，加上雙側的鷹眼大燈，以及下方的鍍鉻裝飾條的配置，整體看起來大氣十足，側線部分線條不像其他對手運用了極為飽滿又陽剛的造型，與動感的鍍鉻裝飾以及18英寸的大腳板，可以說是相輔相成，而車尾極為硬朗的線條構造，加上極具辨識性的尾燈，整體將檔次與氣場貫徹到底，真的是一臺極富神秘感與豪華感的車型。
凱迪拉克ATSL內飾部分，真的是將美系車的標準習慣進行了延續傳承，簡潔命了，功能性的使用非常直觀，但是中控臺與車門的延伸設計還是蠻有新意的，形成了不錯的整體性，氛圍燈也使內飾空間增加了不少分數，凱迪拉克的CUE人機交互系統有著不錯的體驗感受。
凱迪拉克ATSL動力部分搭載了2.0T發動機，最大可爆發馬力為279馬力，基於良好的發動機調校與8擋手自一體變速箱的配合，可以在6.2S進行零百加速，有著很不錯的加速表現，在同級別車型動力參數這塊略有優勢，綜合油耗為7.8L，而前雙球節麥弗遜懸架後多連桿獨立懸架的配置更是讓駕駛質感有了很大程度的提升。凱迪拉克車身尺寸為4730*1824*1426，軸距為2860，空間上有著很舒適的體驗。
凱迪拉克ATSL有著極為大氣的外觀，細節的處理讓他自帶氣場，檔次感十足，優秀的底盤調教跟動力響應配合，可以帶來不錯的行車質感，相較與A4L他更有性價比，而3系在氣場上則不如它，動力部分也有著很大的優勢，空間感受也很優異，相較於同級別車型，有著不錯的優勢。
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