由於國內汽車的大面積普及，人們走在公路上再也沒有了以往那種寬敞、順暢的的交通環境，取而代之的則是擁堵、嘈雜小事故不斷地交通狀況，而為了大力治理道路上的這種亂象，交通管理部門也是大費腦筋，不但對機動車採取了越來越嚴格的管理制度，而且對我們平時出行用到的電動車也是出臺了有史以來最嚴格的規定。
國家出臺的對電動車的嚴規想必大家也都有所瞭解了，那就是針對電動車重量、車速以及電池電壓都提出了嚴格規定，一旦超規就會被強制報廢。目前國內有些大城市已經開始實施，雖然這一政策的推出，對於那些平時靠騎行電動車出門的網友們帶來了極大的不便，但是國家推出最嚴電動車禁令的初衷還是為了保證廣大的道路行人人身和財產安全考慮的，所以有時我們也要辯證的去看待這一問題，那麼有的朋友可能再次騎著電動車出門的時候，就會有顧慮了，萬一自己的電動車一不小心別執勤的交警查扣，該咋辦呢？自己還要靠它代步呢？
在這種潛在的市場需求下，一種新的騎行代步工具就順勢誕生了，這種新的兩輪車看外觀和我們平時的兩輪電動車比較的相像，當然我們選擇它的主要原因還是這種車子不會被交警查扣也不會現行，並且該車也比較的經濟，100公里的費用僅為8塊錢。由於該車採用的能源系統是使用氫能源來提供，所以在車子的車尾部位有一存儲氫氣的氣罐，氣罐體積並不大，只能存儲2L，當然這也大大提升了這種車子的外觀和實用性。
按照現在我國高純度氫氣的市場價算下來，一罐氣的價格在8元左右，而這一罐氣卻能行駛100公里，算下來比起原來的電動車還是摩托車都要經濟一些，另外它也是一種綠色能源車，不會對環境造成任何的損害，現在國家對於這類車的使用還沒有什麼具體的規定，所以我們如果騎行這樣的車子走在道路上，也不會被查扣和限行。
由於採用氫作為能源供應，所以這種車子的性能也不會很高，只是符合現在國家對於電動車制定的要求範圍，完全可以在城市中作為代步工具。現在來說的一點就是這種氫動力車還沒有在國內量產，預計在電動車被大量的查處之後，該車也會迅速的佔領國內兩輪車代步市場。其實小編覺得只要是車，不管用什麼做動力都有危險性，安全與否的主要因素是人，所以希望大家在出門的時候，無論開得是汽車還是騎電動車出門都要時刻注意安全。
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