華夏時報（chinatimes.net.cn）記者翟亞男 北京報道
一直受財務問題困擾的特斯拉，一邊大刀闊斧地“節流”，一邊緊鑼密鼓地“開源”。
據路透社消息，特斯拉公司本週四表示，將提供3.5萬美元版本的Model 3型轎車，交付時間為2至4周，同時該公司會關閉在世界各地的許多零售店，全球銷售將只在線上進行，旨在增加需求削減公司開銷成本。截至去年第四季度，特斯拉在全球擁有378家店面和服務中心，通常都設在高檔商業圈。
對此，特斯拉官網的一篇博客寫到：“把所有在線銷售與持續的成本效率相結合，將使我們有能力將所有車輛價格平均下降約6%，從而使我們能夠比預期更早地實現Model 3型車3.5萬美元的價格。”
縮減成本已成為特斯拉要解決的首要問題。3月1日，特斯拉有近10億美元的可轉換債券到期，如果特斯拉被迫要償還這些債務，可能消耗掉公司約1/4的現金儲備。
提交給美國證券交易委員會（SEC）的文件顯示，3月1日特斯拉將有9.2億美元的可轉換債券到期，轉換價格為每股359.87美元。如果特斯拉股價達到轉換價格（359.87美元），這些債券就可以轉換成特斯拉的股票。這樣，特斯拉就不需要用現金來支付這筆債務。如果特斯拉股價沒有達到359.87美元，則投資者可以要求特斯拉回購所有可轉債，並支付利息，特斯拉至少要為此支付9.2億美元。最近數週，特斯拉股價從未超過359美元，本週二收於297.86美元，這意味著特斯拉將不得不以現金支付。
特斯拉在提交給SEC的2018年年報中表示，截至2018年底，公司擁有36.9億美元的不受限現金及等價物。前對沖基金經理達瑞斯·布朗稱，此次如果被迫償還債務，特斯拉有可能陷入資金短缺局面，除非Model 3在下個月能有一個的出色表現。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在最近一次電話會議上表示，公司在今年第一季度不會扭虧為盈，第二季度將恢復盈利。數據顯示，雖然特斯拉公司去年實現了上市來首次連續兩季度盈利，但仍屬於全年虧損的情況，去年歸屬於普通股股東的淨利潤為-9.76億美元。在華市場，特斯拉2018年的營業收入17.57億美元，同比下滑了15.4%，在總體營收中的佔比也下滑了9%。因此，馬斯克表示，上海工廠能否迅速投產是今年交付量能否取得突破的關鍵因素。
特斯拉上海工廠數月前已經破土動工。根據規劃，項目將在今年9月完成整車四大車間的建設，在2020年3月完成動力系統車間等其它重要功能區域的建設。可以說，特斯拉的上海工廠項目的進展頗為迅速。2018年7月，特斯拉宣佈在上海建廠，3個月後就在臨港拿下了國有建設用地，接下來的兩個月裡，這座工廠就已經開工了。
最新消息是，特斯拉上海工廠的初期建設項目即將結束環評擬審批公示階段。特斯拉表示，預計在2020年第二季度之前，爭取實現年產50萬輛的Model 3；對於上海工廠而言，特斯拉希望到2020年底，爭取實現每週3000輛Model 3。
據外媒最新報道，沃倫資本公司的研究報告顯示，特斯拉將從中資銀行貸款約20億美元（逾130億元人民幣），用於在上海建設其大型電池和汽車工廠。特斯拉上海工廠項目的總投資為500億元人民幣，第一期將投資160億，初期將建組裝產線；整體建設項目的第一期“第一階段”投資140億，建成後年產能是15萬輛Model 3。（編輯：於建平 主編：趙雲）
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