因為今天情人節，
首先祝大家情人節快樂！
美國稱為“Valentine‘s Day”
雖然不是公眾假日，但是小朋友們都已經準備好了全班同學每人一份的小禮品，明天打算到班上去交換了。
有些人以為我已經拿到FAA了
實際上我離拿飛行駕照還有很長的路要走的。
一般來說，從開始學習到拿到飛行駕照，
私照大概一年時間，商照大概一年半時間。
私照與商照的區別就是，私照飛行不可以商業盈利
而準確地說，獲得私照官方規定的學習時間是
地面10小時+天上40小時（有天賦的可以挑戰一下這40小時）
（半空俯瞰洛杉磯，一圈的雪山啊）
挺多國內的飛行愛好者
跑到美國來學私照或者商照
原因就是價格便宜、學習方便
（提醒一點
B1B2簽證不可以學，M1才行
讓飛行駕校開I20，國內簽證最好）
正常學習費用就是按照小時計費的，
一個小時洛杉磯是100-150美元。
當然如果你擔心自己沒天賦，
也可以與駕校商量，
無論多少小時，包考過FAA多少錢。
有些駕校包過是21000美元。
對比一下國內的學習價格，
就太便宜了。
可不是便宜嗎
汽油成本，
美國的航空汽油一加侖4美元多
國內的航空汽油一加侖要100多人民幣
為什麼三倍價差？壟斷！
飛機成本，
我不清楚國內飛機比美國貴多少
但是在美國買個4座的小飛機
絕對不是難以實現的夢想
（朋友的座駕，二手買13萬美元，首付3萬，其餘20年貸款）
機場成本，
那麼在機場起飛降落比國內便宜嗎？
美國的這些小機場，屬於市政服務
起飛降落，空管調度
機場提供免費服務
你沒看錯，免費！
停機成本，
那麼停機與存放飛機價格如何呢？
大部分的小機場，停機也是免費
部分機場，停在露天每個月也就幾十美元
如果你要存放時間長
可以去租一個機庫
每個月400美元
（視頻中我飛的機型）
還有兩個很重要的中美差異
一是美國低空開放
據說國內也在醞釀低空開放中
因為低空是對公眾開放的
所以飛行無需預約
自己把飛機檢查清楚
無需安檢（愛帶啥，有啥風險都是你自己的）
與機場塔樓聯繫，申請起飛
幾乎沒有等待，
你的飛機就可以起飛了
（4座飛機可以飛1000多海里，從家門口的小機場起飛，最遠可以飛到西雅圖）
飛行中不斷與所在空域的空管保持聯繫
除了離開和進入需要空管允許之外
及時知道所在空域的氣流情況
也是很重要的
另外一個差異
就是美國擁有眾多的大小機場
中國機場加上通用機場一共300多個
而美國投入運行的機場有19000個
2017年FAA的數據，
美國擁有民用航空飛行員的數量是60.93萬人
擁有私人飛機20.89萬架
其中加州就有2萬架
中國飛行員目前是不到6萬人
民用航空飛機不到2000架
據說到2020年私人飛機可達960架
（飛到家上空看看）
學會飛行駕照，只是為了裝*嗎？
不，私人飛機在美國是非常實用的交通工具
由於全美各地小機場眾多
租用飛機價格也便宜
20-30萬美元的飛機
每小時租金100美元，還含汽油
所以，如果你會飛行
你可以避開地面的擁堵
用最快的時間在幾個城市間切換
如果你會飛行
你可以常常看到不一樣的景緻
比如從洛杉磯半空來俯瞰萬家燈火
比如飛到迪士尼上空去看煙火
這些都是我2019年想去看的風景
（如果是晚上，這裡就是一片燈海）
飛行，除了讓你用不同的角度來看這個世界
還有可能進入另外一個朋友圈
這就是--“飛友圈”
不少人學完FAA之後
會考慮買一部飛機
平時可以託管在駕校或者飛行俱樂部
俱樂部負責幫你維修
也能夠幫你把飛機出租，降低成本
用最流行的詞，就是“共享飛機”
飛友們會定期聚會
這時候聚會方式就高大上了
一般是幾個城市的飛友
約在某個機場，
飛來，就為了一起喝一杯咖啡
（飛行俱樂部的託管小飛機）
飛行執照，在美國也是分的很細的
基礎的駕照只能在晴朗的天空上飛
如果要穿越雲層
那麼就再往上考吧
多引擎、商照、水上飛機、大型噴氣式，，，
洛杉磯的上空經常會出現戰鬥機編隊
那些不是軍方
竟然也是都是飛行愛好者
飛的是退役的戰鬥機
卸下軍火，相約飛到一起
一起編隊飛行
尾部在洛杉磯上空拉個線什麼的
（絕大部分飛機都是兩套駕駛系統）
像汽車的駕駛室嗎？
腳的位置，是左右兩片葉片
控制在地面滑行時候的方向
控制片的上面也有剎車（剎機）
飛機的油門，
其實在操縱桿右邊的這兩根可以推進抽出的滑竿
飛機的駕駛杆向前推是頭朝下
向後拉是飛機拉昇
左右擺是飛機傾斜，其實就是傾斜轉向
傾斜30度以上，就感覺飛機已經打橫了
之前有人說在草原開車
可以隨便開也撞不到其他車
那麼，天空更空曠啊
不過正常駕駛飛機目光也是要看外面的
時不時掃一眼儀表盤就行了
主要防飛鳥
（最重要的這6個儀表盤）
上左：飛行速度（單位海里），起飛時，速度到60，就可以拉昇起來了
上中：地平儀，這個是最重要的，高低左右的飛行方向都看這個
上右：高度儀，我們基本都飛在4千英尺的低空
下左：轉彎側滑儀
下中：組合羅盤，東西南北
下右：升降速度儀
據說韓寒有駕駛焦慮症
就是開飛機時，
只要駕駛杆不在他手上
他就很焦慮
我很能理解
特別是隨心所欲做動作時
旁邊或者後面的都是無比擔心的
葉子之前坐小飛機，好多次都是暈機的
這次竟然一點都不暈
估計因為是我在開
所以她注意力很集中
隨時做好跳傘準備
我拉昇，然後突然掉頭向下
就聽到後面“啊，，，，”
本週末的《隨口說美國》音頻節目
將細細為你講述
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