紅燒的排骨
北京到西藏自駕遊，這距離相當遠，如果是一個人走的話，還是非常辛苦的，單人單車進藏，選擇從G318川藏線進藏是正確的選擇，這樣可以更容易適應高原反應；但是不建議現在這個季節出發，最好是在春秋兩季，避開冬季以及夏季。因為自駕去西藏，冬夏兩季的道路情況都不是很好，冬季更容易高反而且道路容易因為積雪、結冰影響通行和安全；而川藏線夏季正值雨季，更是路況多變、危險性比較大。
一、參考線路：北京——石家莊——邯鄲——洛陽——西安——漢中——廣元——成都——雅安——瀘定——康定——新都橋——雅江——理塘——巴塘——左貢——八宿——波密——林芝——工布江達——墨竹工卡——拉薩——當雄——那曲——安多——唐古拉山——格爾木——香日德——都蘭——茶卡——共和——西寧——蘭州——中寧——定邊——靖邊——榆林——神木——忻州——五臺——保定——淶水——北京，全程約7600公里，線路見圖一。
如果要去珠峰，現在不能去珠峰大本營了（已被關閉），只能到絨布寺遠眺珠峰，增加拉薩——日喀則——定日——絨布寺——定日——日喀則——當雄，全程約8800公里，線路見圖二。
注意事項：
一、由於路途遙遠，建議出發之前一定要做好車輛的檢查保養工作，如果車輛的保養里程為5000公里，那中途還得視情況再增加一次保養。
二、川藏線限速嚴格，途中有多個檢查站，兩個檢查站之間根據里程限時通過，注意控制車速，見到檢查站就得主動拿著證件和限速單去接受檢查。
三、川藏線不適合夜間行車，一定不要開夜車，危險性很大。
四、走川藏線，肯定會遇到一些掛著川A牌照的蘭德酷路澤之類的車開得很瘋狂，別因為駕車的事情跟這些人發生衝突，基本上都不是成都人而是那些跑包車、拼車生意的當地人，他們整天在線上跑，非常熟悉路況，強行超車、加塞等情況很常見。
五、走青藏線不要在車內睡覺，安多至格爾木段儘量少停留，最好是一天之內通過，不在這段路途中住宿。
六、身份證、駕駛證、行駛證一個都不能少，如果要去絨布寺，還得帶上邊境證。
七、最好是帶上防滑鏈，要知道即使是夏季，各個雪山埡口也有可能遇到下大雪。
八、帶上足夠的防寒保暖衣服、氧氣或車載製氧機等裝備，有備無患。
不冷紅塵
我是18年4月清明節從天津出發一個人自駕1.6寶來走了一趟西藏和新疆，為了避開海通溝的爛路，選擇了滇藏線進藏、新藏線出，出藏後去了新疆的南、北疆，五一時走的G7回津，全程13500公里。這也是我第三次單人單車進藏了，感覺川藏線的商業化更濃了，尤其是然烏湖旁開發建設了不少的酒店，有的甚至深入湖邊。
您從北京出發，應該跟我的走的路程差不多，建議您還是儘量選擇4、5月份進藏，這時的西藏幾乎都是晴天，沒有雨、雪天氣造成的安全駕駛隱患，更有利的就是經過一冬天西藏的養路單位對破壎路面的休整，路況會改善很多，有利於長途自駕遊西藏。
再有，這時的西藏也是旅遊淡季，遊人很少，吃住都很便宜，即使住舒適性賓館，價格要比旅遊旺季便宜一半以上，沿途的飯店由於遊人少，吃飯也是很享受的事。
不知您是不是首次進藏，若是首次進藏，第一要注意的就是高反問題，出發前最好備一些抗高反的藥物，比如：攜氧片、葡萄糖營養液等等，再有就是要注意車況，最好帶一臺便攜式充氣泵和補胎膠條，路上遇到車胎漏氣或者紮了釘子，自己就能處理。
自駕西藏遊的常規路線一般選川藏進青藏出，單人自駕這條線路是比較安全的，15年的時候我就是選的川進青出，期間去了日喀則，全程8500公里，沿途的景點很多，基本都是大家爛熟於胸了，在此我只想提醒您注意高反，進藏的前三天儘量的選擇低海拔的酒店住宿，像是新都橋、芒康、左貢，儘量不要住宿，可選雅江、巴塘、如美鎮住宿。
您若是有過自駕進藏的經歷，建議您此次進藏最好走一趟219新藏線，新藏線沿線的風景，是川藏、滇藏無法比擬的，真正的西藏是在阿里，這話一點也不假，世界的屋脊、真正的第三極，就是指的阿里地區。新藏線的路況極好，無論什麼車，只要車況好，都能順暢的跑下來。
西藏遊還有一個必須強調的問題，就是若要去邊境地區，必須辦好邊防證。需要辦理邊防證的地區如：墨脫、浪卡子、定結、定日、薩嘎、帕羊、普蘭、札達、日土等等，若要沿新藏線去新疆，還要辦理新疆的喀什、葉城的邊防證。
以上幾點是我自駕西藏的一點體會，供參考。
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愛喝咖啡的行者
一個人自駕北京到西藏，走318進藏。如果是3、4月前往林芝地區看春天花開，可參考路線：北京—運城—閬中古城—成都—金川沙耳縣(沙耳鄉和咯爾鄉看梨花)—丹巴(甲居藏寨)—巴塘縣—左貢—然烏鎮—波密(如納村和桃花溝)—林芝(2晚，嘎啦村/尼洋河/雅魯藏布江大峽谷)—拉薩(3晚，寺廟/羊湖)—途經納木措景區—那曲—沱沱河—格爾木—途經青海湖—西寧—蘭州—銀川—大同—北京。出藏如果走G109青藏線，要注意安多到格爾木路段，經常風雪天氣，還有很多冰雪路面。
如果5～10月夏秋兩季前往，基本可正常前行，全程近萬公里，準備25天以上比較合適。沿途注意駕駛安全，切忌疲勞駕駛。
冬春季前往要注意幾點：
1、準備充足時間，耐心駕駛。這個季節很多埡口有冰雪路面，青藏線更要注意，隨時關注天氣情況。
2、保養好車輛。一定備上防滑鏈，帶上厚羽絨服，睡袋，多準備些物資。
3、當前路況及交通管制情況。
*2019年1月12日至2019年4月20日，從巴塘縣城往竹巴籠方向（進藏）全天施工，每日僅7:00~9:00為放行時間。
*由於川藏線多地冰雪路段，過了巴塘進入西藏界內開始執行限速限時間的規定：
芒康至竹卡：45公里，限速1小時；
竹卡至左貢：110公里 限速3個半小時；
左貢至邦達：90公里，限速3個小時；
邦達至八宿：90公里，限速2個半小時；
八宿至然烏湖：90公里，限速2個半小時；
然烏湖至波密：126公里限速4小時；
波密至通麥鎮：90公里，限速2小時；
魯朗至八一鎮：100公里，限速3小時。
大手牽小手一起去走走
一個人自駕從北京出發去西藏，有什麼攻略？
首先祝福你，我們是同道中人啊，本人也是自駕出行獨行俠，常常自駕遠行。自駕出行，喜不自勝，心情特別愉悅。
言歸正傳，心情好是不錯，可是畢竟一個人出發，需要考慮的事情就相對多一些。除了路書計劃設備什麼的，至少在以下幾個方面，應該予以考慮：
1、 最好配備2臺手機，並在手機裡預設緊急聯繫人，至少一部手機可以用語音呼叫接通。不要以為這是小題大做，這完全是經驗談，關鍵時很有效果（有機會可以寫寫這個故事）。
2、 必須準備在車裡過夜的全部設施，這個不以個人的主觀想法決定，有的時候，根本就只能是睡在車裡。因此，保暖、防蚊、舒適、安全等就必須考慮安排,衣服也要帶夠。必要時，在車裡設置一個熱點WIFI監視探頭，讓家裡人實時觀察，這個還是可以考慮的。
3、 藥品要帶夠，不要想在路上補充，除了個性化的藥品外，其他的大家各有經驗，就不多說了。需要提醒的是，去西藏要特殊準備葡萄糖、去痛片、葡萄乾、甲硝唑。
4、 汽車應急設備，主要是充氣機、簡易補胎工具、千斤頂、拖車繩、防滑鏈、行車記錄儀、應急電源什麼的，多些好。
我這個是個人自駕出行內務篇，哈哈，供參考。
魂在路上
最主要的問題之一就是身體對高反的適應性。這次高反不嚴重並不代表下一次也沒事，畢竟人的身體狀態並不是一成不變的一直能夠保持良好。
這麼說吧，如果是一個人自駕，本身在高原駕車就是很耗費體力和精力的事情，一旦疲勞駕駛，極容易發生強烈高反。如果有人同行，相對會好很多，包括說說話，都可以舒緩一下心情，放鬆放鬆，身體狀態恢復的也快。雖然一個人的旅行，感受是完全不一樣，沒有經歷過，可能感受不深。但是，去西藏高原，還是儘量量力而行，能有個伴兒最好。
其次是車況路況。雖然說現在走國道去西藏，不去一些偏僻的地方，基本上什麼車都可以。但是，長途出行，誰也不敢說百分百的車子不出一點問題。
在米拉山口，也是巧合，在這個最讓人頭疼的地方，我們上次就遇到了同行一輛車被扎胎漏氣的情況。說實話，在高原地帶，喘口氣都費勁的時候，換備胎也是個力氣活兒。尤其是卸輪胎螺絲，也不知道為什麼那麼緊，簡直差點要了命。
還好人多，有力氣大適應性強的男生幫忙。
再說路線，還是推薦成都出發的318線，經典路線，絕不會後悔。
另外，冬季去的時候，切切注意帶上防滑鏈。還有厚睡袋，氧氣瓶和紅景天以及感冒發燒食品等物資，多準備，以防萬一。
照片沒在手機，見諒。西藏的美，你無法想象。
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酷妹兒圈
從北京出發，一個人去自駕西藏，路上是可以很好的反思自己的一個機會，一個人的自駕，一定非常有意思，沒有人打擾，雖然在某些時候會有點孤獨，但是去西藏可以思考人生，從這個角度上，值得，如果從經濟性，以及社交屬性，旅行開心，角度上講，更建議你搭伴而行，或者選擇拼車，可能是更好的選擇。
攻略沒有太多，網上都有，就簡單的說幾條，第一條就是要把車保養好，從北京出發，自駕游來回至少要走上萬公里，要用全合成機油保養車，同時要檢查輪胎，電瓶，該換的換，第二就是要注意做好準備工作，吃的，藥品，常用裝備，如果住在車裡，還要準備睡袋，床車上的一些東西，這些都要做準備，另外就是線路的問題，可以從網上找一下，我這裡也有，第三就是預防高原反應，其實走川藏線，也沒必要那麼多緊張，順其自然就好，路上多帶點紅牛和巧克力，以及牛肉乾，基本沒事兒，前提是不要進行劇烈運動，第一晚上不要直接幹到理塘縣去住，基本上沒有太多，的問題。
好了，就說這麼多吧！關於到西藏自駕，還有什麼其他的疑問可以隨時關注公眾號，藏區自駕遊，隨時問我，我會直言不諱，有問必答，最後祝每一位驢友都能夠到藏區玩的開心。
川藏自駕遊
去年五月單人單車從深圳跑了西藏，雲南麗江和瀘沽湖，往返11000多公里。我的路線是成都317進，到昌都轉邦達上318線，然後沿318到拉薩，去納木錯，到羊八井泡溫泉轉日喀則到珠峰，然後日喀則到卡諾拉冰川（冰川名字可能記錯。反正是回程路過景點。）和羊湖回拉薩。返程走的是318芒康轉雲南。進藏很多人都不想走回頭路，其實318回頭路在車上所見風景來去還是很大不同，尤其單人單車，主要路途看車前景象，所以，即時回頭路，也是新景不斷。318線相比青藏線景觀豐富，青藏線完全是一種趕路的節奏（2年前跟其他車跑過）。現在這個季節西藏還有雪，要準備防滑鏈，最好四驅越野車。四月底，五月初出發雨季基本過去，天氣比較好，遇到塌方，水淹幾率小些。攻略網上很多，看自己選擇，主要沿主幹道跑，路況不遇塌方，水淹都還是不錯的。車況要好是長途自駕的必要保障，尤其單人單車更要防止車出問題。再有就是每天行程不要太趕，十次事故九次快。穩紮穩打才是最好。最好，路途能跟一起進藏的車同行，彼此有個照應。我個人高反不嚴重，經驗是開車時喝濃茶加西洋參，車到海拔高的地方，尤其一些高海拔埡口，就口含和嚼西洋參片。所以，一定要帶一個車上能燒開水的電熱壺。一來泡茶，而來泡方便麵，十分方便。
鴻雁36685281
我想去西藏，可否結伴而行？
鏡攝人生
去年7月份才去過，北京出發川進青出總里程差不多8000公里，用了14天，一萬多塊錢。其實路上還可以主要不要趕上冬季和雨季去，路況會很差。具體的可以私信聊。
弘森在路上
1月3日中午北京出發、一個人一臺車青藏線去拉薩、7號中午到拉薩、沒有做攻略、3號中午想去的、說走就走的旅行、8號汽車拖運回北京、三千元、拉薩報了個旅遊團2950玩了六天、14號晚上飛機到北京機場、然後機場附近提車回家、進藏沒有想的那麼難、
