不做“油改電”、不做“政策車” 寧述勇交出第一份答卷—歐拉R1

不做“油改電”、不做“政策車” 寧述勇交出第一份答卷—歐拉R1

對寧述勇的印象還停留在2014年。

那是冬天,他匆忙趕來參加我們在通惠河畔舉行的一場頒獎典禮。當時我作為流程總控,正專注於分視覺的切換是否正常。忽然身旁觀眾席躁動了起來,寧述勇快速的進入了活動現場,他同時戴著耳機低聲說著什麼,想必在開他一天中的第11次電話會議。他路過我的身邊,直接將手機和一個隨身帶的文件夾交給我,道了聲:“謝謝”便快速上臺,領獎,還即興發表了幾分鐘的感言。

不做“油改電”、不做“政策車” 寧述勇交出第一份答卷—歐拉R1

長城汽車股份有限公司專項副總裁 歐拉品牌總經理 寧述勇

光陰轉瞬即逝。

四年過去,我離開體制成立了一家傳媒公司;而寧述勇的名字在汽車界亦從未降低過話題度,幾番波折,他似乎終於將理想與現實達成了平衡。他加入長城,做了一款名叫歐拉的電動小汽車。

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12月26日,北京,歐拉R1以補貼後5.98萬-7.78萬元的售價正式上市。

發佈會的形式與眾不同,更像是一部有趣的都市戀愛情景劇。一對北漂的情侶,通過努力,在大城市找到了自己的位置,組成了家庭,擁有了心儀已久的歐拉R1電動汽車。

全劇幽默風趣不失感人,劇情的高潮發生在男主角在歐拉4S店向美麗的女主人公求婚之時,寧述勇駕駛著歐拉R1來到舞臺,客串了一位略有些呆萌的銷售經理,他羞澀地送上了對愛情的祝福,大概太過入戲了,還出了一點點無傷大雅的小BUG。

不做“油改電”、不做“政策車” 寧述勇交出第一份答卷—歐拉R1

這個小BUG特別為他加分。

這可能還不是狀態最好的寧述勇,但卻是最真實的寧述勇。

我身邊有女生在悄悄評價:他是一個接地氣的霸道總裁。

執著努力經年,笑面流言紛繁。

一直從事公關傳播工作,擅長藏在幕後救火的寧述勇,又何嘗不是在蓄勢待發。

這一次,寧述勇交出了他的答卷,與他的歐拉R1一起,迎來了屬於他的高光時刻。

不做“油改電”、不做“政策車” 寧述勇交出第一份答卷—歐拉R1

當下,新能源汽車正在由政策驅動、被動發展市場,慢慢轉向由技術、產品和服務驅動的正向發展市場,這是一個正確的發展模式。而同時,儘管中國汽車銷量出現了十幾年以來首次連續負增長,但從細分領域來看,新能源汽車的大盤依舊在增長。

寧述勇說:“長城堅持正向研發做新能源汽車,不做‘油改電’,不做‘政策車’,更多考慮的是政策退坡後新能源汽車市場的健康發展。”

十年一劍。

長城汽車自2008年起就投入高昂資本,用於研究新能源、智能網聯和自動駕駛等前沿科技的發展,打造新能源專屬平臺和系列產品。筆者曾經在2016年的長城科技節期間,深入長城徐水工廠,採訪和了解過長城汽車在新能源動力領域的努力和嘗試。

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近兩年,長城汽車的新能源佈局逐漸浮出水面。

ME平臺專注於A00至A級純電動車;高端插電混動平臺——Pi4平臺,目前已應用於WEY P8插電混動車型;未來與寶馬合資的光束汽車,將生產A至B級緊湊級電動車;氫動力XEV項目平臺針對氫燃料電池車,未來還將兼容純電動車。

四個平臺、三種技術路線是長城汽車新能源領域的大致構想。

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市面上,很多A00級新能源汽車是油改電而來,在時間、設計和生產成本上都為企業帶來很大的便利和優勢。但同時,質量不佳,性能不穩的問題也頻繁出現。

歐拉R1強勢入局新能源汽車市場,改變了純電動汽車市場的遊戲規則,打破了“油改電”、低速電動車的市場怪象,憑藉中國首個電動車專屬平臺——ME平臺,引領了電動車領域的全新造車理念。

時局最終成熟之前,迅速佔領小型電動車細分市場,長城在下一盤大棋。

而寧述勇是這場棋局的先鋒。

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歐拉R1共推出6款配置車型,首發有鈦白、源動藍、天菁藍、鈦白+珠光黑、源動藍+鈦白5種配色。同時,歐拉R1提供351公里最高綜合續航里程,1度電行駛超過10公里,60毫秒內自動安全斷電,416項整車安全防護,3年或12萬公里質保服務,8年或15萬公里三電核心部件超長質保服務。

歐拉R1誠意十足。

不做“油改電”、不做“政策車” 寧述勇交出第一份答卷—歐拉R1

作為一名汽車記者,我參加過無以計數的新車上市發佈會。寧述勇和他的團隊,選擇在2018僅剩數日的時機發布歐拉R1,頗有深意。大多數車企,為了財報的數字儘量光鮮,會在這個時期規避舉行活動,避免大額開支。即使勉為其難不得不做,也大多走形式主義,敷衍了事。

一場發佈會的成功與否,動人與否,其實,與金錢的堆砌並無直接關係。

不需要流量明星,不需要華麗的佈景和昂貴的場地,沒有浮誇的噱頭,也沒有空泛的目標人群標籤。呈現在人們眼前的歐拉R1上市會,只有付出心血排練的劇目,用心點綴的會場周邊,專業有序的工作團隊,當然,少不了當晚最重要的主角,或許正在開創全新小型電動車時代的歐拉R1。

歐拉R1眨著可愛的大眼睛,對自己可能肩負的歷史使命還不自知。

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歲末,寒意漸起。新能源汽車正在成為越來越多的人關注的焦點。基於長城汽車一貫務實的作風,寧述勇的靈氣得以施展,歐拉R1生逢其時。

刀光劍影,汽車江湖風起雲湧。

寧述勇和他的歐拉R1,會是下一個弄潮兒嗎?


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作者蘇怡

畢業於德國萊比錫商學院(HHL Leipzig)

從事汽車產品、汽車企業營銷傳播近10年

主導策劃並執行過“中國年度家用汽車”

“中國醫護工作者汽車消費調查”

“綠動北京,發現未來”等大型品牌活動

2018年從幕後走上臺前

創立“汽車品評

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商務合作

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