新年上班第一天就被沃爾沃發佈的全新款V60旅行車所刷屏，畢竟在國內旅行車市場（俗稱“瓦罐”），沃爾沃V60還是一款性價比不錯的車型，因而它的換代還是受到了不少消費者的關注。作為當下國內市場旅行車還是比較小眾的，特別是這種進口身份更是小眾中的小眾。不過依然有一部分“瓦罐”忠實粉，那麼今天編輯就為大家推薦四款既有個性，又能展現身份的進口“瓦罐”車。
沃爾沃V60
指導價：30.99-41.69萬元
儘管沃爾沃目前還是處於二線豪華品牌的陣營，但是路上見到沃爾沃V60的幾率甚至要比BBA的旅行車還要高，可見消費者對於沃爾沃V60的接受度。之所以消費者更喜歡沃爾沃V60，恐怕更多的還是在於價格，畢竟在終端V60還是有3-5萬元的優惠幅度，最低版本車型裸車入手的價格為26萬元多。相比於很多旅行版車型，個人覺得沃爾沃V60的車身線條比列更加協調，給人的感覺是設計師先設計了旅行車，然後再在旅行車的基礎上忍痛做出改變而成。至於車頭方面，則是跟轎車版的S60如出一轍，它的最大亮點就是在車尾。
內飾方面同樣跟S60一樣，這種沃爾沃幾年之前的內飾設計用如今的眼光來看確實有點跟不上潮流了，不過好在用料方面比較考究，在大部分手能觸摸的地方都是使用的搪塑材質。總體而言，沃爾沃V60的內飾延續了北歐人簡單幹淨的設計理念，不虛張聲勢。
至於配置方面，沃爾沃引以為豪的主被動安全裝備都悉數備上，比如自動剎車、併線輔助、車道偏離、自適應續航等以及前後排側氣簾和頭部氣簾等。此外還有無鑰匙進入、一鍵啟動、液晶儀表、手機互聯等諸多舒適配置。
沃爾沃為V60提供了一臺2.0T渦輪增壓發動機，分為了高低功率版本的T4和T5兩種動力輸出，而與之匹配的則是愛信的6AT和8AT變速箱。這套動力系統已經被廣泛運用到多款沃爾沃的車型中，就參數來說已經完全不輸於BBA等。
車型點評：沃爾沃V60算是市場上比較熱門的車型，個人認為外型比S60更個性，實用性也更強。價格方面，作為全進口引進的車型，30.99萬的價格應該說不算高，比同級別的奔馳C級旅行便宜十萬元以上。跟同級車相比，V60的優勢在於車內的用料及科技配置，尤其是最近豪華品牌在用料方面也不那麼讓人放心，V60在這方面至少還是讓人放心的選擇。
奧迪A4 allroad
指導價：42.38-46.88萬元
奧迪A4 allroad quattro是一款跨界旅行車，由A4 Avant（即A4旅行版）加高底盤而來，並且標配了quattro四驅系統。不過由於奧迪並沒有把A4 Avant引進到中國，所以A4 allroad是目前奧迪在中國唯一的中型旅行車。新一代奧迪A4 allroad quattro繼續沿用跨界風格，新車前臉採用更霸氣的縱向隔柵飾條，視覺衝擊力十足，車尾飽滿的造型讓人印象深刻。除深色車身套件，美版新車還換裝17寸（可選裝20寸）輪轂。
內飾保持了奧迪一貫以來的高水準，全新造型的方向盤手感出色，12.3英寸的全液晶儀表盤顯示內容更加豐富。新車集成最新MMI多媒體交互系統和語音識別系統，還加入off-road越野駕駛模式。
配置方面，兩款車型將標配定速巡航、大燈清洗、電子駐車、胎壓監測、LED大燈、真皮座椅、座椅加熱、全景天窗以及發動機自動啟停功能等。而運動型車型上，防眩目內後視鏡、全液晶儀表盤、倒車影像、自動泊車等配置也將得以配備。
動力方面，新一代奧迪A4 Allroad將搭載第三代EA888的2.0T發動機，最大輸出功率252PS，最大扭矩370Nm。變速箱為代號DL501的縱置溼式7速雙離合變速箱，並且搭配quattro全時四驅系統。
車型點評：A4 allroad是一臺非常全面的車型，它有著轎車的操控和動力，旅行車的實用性並且還兼顧了一定通過性，標配的全時四驅系統也是同價位豪華品牌旅行車鮮有的。經過幾次調價後，目前41.8萬的指導價外加一定的市場優惠讓A4 allroad也具有不錯的性價比。
奔馳C級旅行版
指導價：38.28-57.0萬元
早在2010年，奔馳就把上一代C級旅行轎車引入國內。作為國內為數不多的旅行車，老款C級旅行轎車在國內取得了相對不錯的成績。而隨著全新奔馳C級的引入，新C級旅行轎車也在國內正式上市，同樣以進口車的身份銷售。奔馳C級旅行轎車將C級紮實緊湊的駕駛感受與旅行車寬大舒適的車內空間巧妙結合，享受駕駛樂趣的同時更能感受旅行車的特有格調，可謂集豪華、舒適、科技、品味於一身。
新一代C級旅行車的車頭部分與現款C級一樣，同樣有“奔馳經典立標”和“大尺寸品牌LOGO”兩種不同風格的前臉可選。而C級旅行車外觀方面最吸引人的地方莫過於其不同於轎車版的流暢車身設計和優雅的臀部曲線以及AMG套件的加持。
從新S級開始推行的奔馳新一代家族設計風格給C級的內飾帶來了極強的競爭力，之後的C級旅行版以及剛推出不久的GLC也都因此受益。與另外三款車型相比，奔馳C級旅行版的內飾無論是設計感還是做工用料都有明顯的優勢。
得益於不錯的後排頭部空間，雖然後排腿部確實不如國產的長軸距版車型，不過C級旅行版的後排乘客並不會感覺到擁擠。不過可惜的是C級旅行版依然繼承了這一代C級後排坐墊偏短的缺點，使得C級旅行版這樣比較注重家庭使用的車的後排乘坐舒適性不高。
奔馳C級旅行轎車提供1.6T、2.0T低功率和2.0T高功率三款發動機，其中1.6T最大功率為156馬力，最大扭矩為250牛米；2.0T低功率最大功率為184馬力，最大扭矩為300牛米；2.0T高功率為245馬力，最大扭矩為370牛米。三款發動機均搭配9擋手自一體變速箱，C 200車型還可選擇四驅版本。
車型點評：無論如何吐槽奔馳的套娃設計，無可否認的是，奔馳C級仍然是BBA三款入門豪華中型車中，外觀最為豪華大氣，檔次最高，最有格調的，而C級旅行車轎車在這方便更是有過之而無不及，在同級競品中也更能營造出豪華、優雅的氛圍，其受眾的年齡段也是越來越廣，堪稱老少通吃，兼顧商務與運動、穩重與前衛。
大眾蔚攬
指導價： 26.68-43.08萬元
來自大眾的蔚攬便是全新一代邁騰的旅行版，它剛剛在2017年第四季推出了2018款車型，26.78萬元起的售價也吸引了無數消費者。造型上它依舊是採用了較為較為平直的線條設計，多輻式前進氣格柵、硬朗的腰線，這些都非常的“大眾”。如果僅從車頭來看，嫣然就是一臺“國產”的邁騰。當你轉身來到車尾時，才會發現原來這是一臺擁有大“後備箱”的旅行車。
內飾方面同樣是熟悉的大眾風格，源自大眾邁騰的貫穿式空調出風口還是能看到與其他大眾系車型的不用。內飾採用棕色與黑色雙色材質，中控臺也採用了大面積的亮面材質包裹，在檔次上是有所提升的。
旅行車的標配之一全景天窗則是蔚藍的全系標配，這點比較厚道的。畢竟在旅行車裡抬頭看看藍天白雲以及星空是一件美妙而又浪漫的事情。此外，還提供了三區空調、無鑰匙進入/啟動、自動駐車、彩色顯示屏以及前排座椅加熱等功能，配置較為齊全。此外2018款車型還升級了第二代MIB車載信息娛樂系統，增加了車聯網功能，支持Carplay和Carlife系統。
動力方面，2018款的大眾蔚攬依舊是沒有任何變化的，包括了1.4T和2.0T兩款渦輪增壓發動機。其中1.4T最大馬力為150匹，峰值扭矩為250牛米；而2.0T發動機的最大馬力為220匹，峰值扭矩達到了350牛米。變速器則是6速和7速雙離合的組合。
車型點評：大眾蔚攬是一款全新換代車型，在外觀上有著很大的突破，採用十分硬朗的線條，讓整車煥然一新，修長的車身，拉長的前臉，再配上各種領先的高科技配置，讓它晉升成為一位真正意義上的“高富帥”。雖然其價格並不是說非常有誘惑力，車型和動力系統選擇較為單一，但如果你想搶先體驗純正德系血統全新帕薩特的魅力，也許它是一個最好的選擇。
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