最近在倫敦蓋特威克國際機場，希思羅國際機場和新澤西泰特波羅機場連續發生了
多起無人機擾亂航空飛行安全的事件。雷神公司正積極面對這些無人機惡意飛行問題，研究一個防控系統來應對這些無人機。
圖片說明：在及機場惡意飛行的無人機
無人機黑飛是民航飛行員的噩夢。在去年12月的36小時裡，多架黑飛的無人機由於距離民航客機飛行航路太近，導致了倫敦蓋特威克國際機場(英國最大的交通樞紐之一)停飛了所有航班，並關閉了機場。今年1月初，該類黑飛事件又發生在了在新澤西州的泰特波羅機場和倫敦希思羅國際機場。
反無人機系統主任雷神公司的Waseem Naqvi說道：“蓋特威克機場、希思羅機場和泰特波羅機場的關閉事件，突顯了我們對這種無人機新威脅的脆弱性。這些無人機價格不到1000美元，可以在大多數百貨公司買到。犯罪分子、恐怖分子等幾乎任何人都可以利用無人機做不好的事情。”
無人機太小，難以察覺。針對這個問題，雷神公司開發了一種名為Windshear的反UAS技術來應對解決這個問題。它是一個指令控制和通信系統。允許快速、即插即用地使用多個傳感器以及動力和非動力效應，幫助操作員在正確的時間快速部署正確的響應。
Naqvi說：“操作員只需要學習並使用單一界面來控制多層探測器，標識符和效應器。隨著威脅的發展，新的無人機戰術和技術，技術也將隨之升級發現和削弱它們。”
Windshear反UAS技術可以使用無線電頻率、雷達、聲學傳感器、電光和紅外攝像機或人類地面觀察員跟蹤無人機。雷神已經測試了幾種探測器，包括自己的Skyler低功率雷達，基於RF的 MESMER 和多探測Black Sage UASX。
最後兩個可用於攻擊無人機以及查找和跟蹤它們。例如，MESMER操縱無線電頻率來控制攻擊無人機，並且在需要非動力學干擾時也是有效的。Black Sage UASX是一個結合了傳感器、相機、干擾器和軟件的系統。
Windshear反UAS技術首席研究員Torsten Staab博士說：“你需要多個探測器，因為無人機非常難以發現。它們可以從地面飛起來，避開雷達，橫截面非常小，相對安靜，當它們超過300英尺左右時幾乎不可能用眼睛發現。而通過雷神的技術，我們能夠發現不發射射頻信號的自主無人機，這些射頻信號具有預編程路線，可以使用GPS或機器視覺。”
Windshear反無人機UAS技術可以對市場上最常見的品牌和型號進行編目。
使用人工智能技術，它可以幫助操作員確定無人機是朋友還是敵人，如果是朋友就列入白名單。擊敗無人機的對策包括射頻干擾或欺騙以及網絡攻擊，這能夠控制敵方無人機，降落或將其送回家。
雷神公司還提供高能激光和PHASER高功率微波 技術，可以破壞和禁用無人機。這些系統在美國陸軍演習中擊落了包括無人機群體在內的45架無人機，並在新墨西哥州白沙導彈靶場的美國空軍定向能量演習中得到了展示。
美國陸軍正在採購雷神公司的小型管發射的Coyote UAS作為消滅敵方無人機的工具。它攜帶各種有效載荷，可以摧毀敵人的無人機。
根據Staab的說法，Windshear中的人工智能選擇了特定環境中的最佳行動方案，讓操作員在處理無人機時做出選擇。比如我們不想在體育場內使用破壞性的反制措施，例如，碎片、爆炸或化學攻擊，因為可能會影響體育館中的人群。如果一個措施失敗，那麼可以使用第二個，第三個或第四個備選方案。
Windshear採用開放和改進的開放式架構（系統） ，並不斷提高人工智能的速度，因為有些無人機以200英里/小時的速度飛行，可以成群或波浪發送。從發現目標到解除威脅可能只有五秒鐘，但是沒有一種解決方案是萬無一失的。這個系統可以不斷地進行演化與升級。
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