汽車在我們現在的生活當中已經非常普及了，但是關於給如何給汽車正確加油的知識並未普及，有些車主習慣油表指針接近“0”線時才去加油，有些車主則為了節省時間，避免頻繁進站加油，會把油加到“嗓子眼”上。
那麼究竟什麼時候去加油合適？這個問題其實汽車設計的工程師都是有考慮到的，對於汽油的使用、油箱中餘量的不同情況都是有在設計時候考慮的問題。
油箱標註的容積並非實際最大容積，而是最大合理容積。普通油箱可以在標註容積外，多加註10%~15%的汽柴油。以60升油箱為例，最多可加到75升。汽車生產廠家提示油箱容量為60升，是考慮到油品的膨脹係數，存油不超過60升比較合理，以給溫度升高引起燃油膨脹提供足夠的空間，同時保障油箱在使用過程中的安全。
許多說明書上都提醒，指針在油表的四分之一處就該加油，這是出於保護油泵的考慮。建議車主在使用過程中，應經常檢查油表是否到底。
油量報警說明油箱中所剩的有量已經不多，不在安全的行駛供油需求內，需要及時去加油，加油量準確與否，不能根據油箱的額定容量判斷。
汽車燃油箱是一種容器（國家沒有將其作為計量器具管理），不是計量器具，不能作為判斷計量準確與否的依據，根據國家有關強制性標準的要求，汽車燃油箱的額定容量應控制在燃油箱最大安全容量的95%。所以當車子上的油表顯示只有四分之一左右的時候就該加油。
這就是手機充電一個道理，不能等電量完全用光後再充電，先不說對電池有沒有影響，這也影響對手機的正常使用。車子也一樣，當油量不多的時候順道去加個油，既能保護汽車油路系統，又能安心的開著到處跑，不用擔心不及時進站加油導致汽車拋錨，給車主的出行帶來極大不便。
另外，如果車子油箱油量過低，假如車子的油箱已經長時間沒有清洗，由於汽車油箱底部雜質較多，油量少就很容易造成油路堵塞;同時，燃油不多時，還會使汽油泵工作負荷增加，影響油泵內轉子的冷卻。此外油量太低，也可能影響排氣系統的氧傳感器。
最後，加油也不能加太滿了，太滿了就像人吃得太撐了一樣，也會造成汽車的一些不舒服，如果車子經常不舒服就會出現一些問題，比如車輛油箱加油過多，造成油箱出氣口埋在汽油裡，使得出氣管往碳罐流油，最後漏到路上的現象時，應改變加油方式，不要加到“跳槍”。
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