北京時間2019年3月2日15時49分，美SpaceX公司獵鷹9號運載火箭從位於佛羅里達州的肯尼迪航天中心39A發射臺成功發射“龍”載人飛船，火箭一子級回收成功。3月3日18時51分同國際空間站成功對接，本次任務是一次試驗飛行，不搭載航天員，飛行時間較短。但會給空間站送去204公斤貨物補給，預計3月8日15時30分駛離空間站，並於當天21時45分濺落大西洋。載人龍飛船技術跨度大，首次測試飛行就具備交會對接、貨運和載人（載了一具假航天員收集測試數據）能力。
“龍”飛船是美太空探索技術公司研製運營的商業飛船，分貨運版和載人版，載人版也設計為人貨混裝，這次發射的就是載人版，飛船高6.1米，直徑3.7米，重9噸多。內部空間達9平米。
載人飛船被設計成具有觀光用途，該飛船最多可載7人（遠大於俄羅斯的聯盟飛船和我們的神舟飛船的3人載客量。）
，分上下兩層，有三個窗戶，航天員可以通過窗口觀看地球、月球和太陽系的美麗風光。
飛船上的環境控制和生命保障系統為航天員提供安全舒適的環境，比如說溫度控制在18.3――26.7℃，有著極佳的舒適感。內部裝飾設計非常美觀洋氣。
載人“龍”飛船都有哪些技術創新或特點？
1，載人“龍”飛船可以著陸於地球上任意一點，無論是陸地還是海洋，不受限制。
2，飛船還具有完全自主執行交會對接的能力，並有手動備份，
可配備不同的對接適配器，比如整體通用靠泊機制和低衝擊對接系統、異體同構周邊式對接系統與國際空間站對接。
3，飛船的姿軌控發動機具有較強的推力，能夠支持自主快速起飛。
4，飛船採用集成推進式發射逃逸系統（這一點很重要，逃逸系統智能化，會根據不同高度和速度來進行逃逸），允許乘員在發射入軌的全過程中逃逸（這不同於俄羅斯的聯盟飛船的逃逸塔式逃逸，只能在發射上升段初期的120多秒內可以逃逸，過了這個時間段，無論逃不逃逸都要拋掉逃逸塔，拋掉後就再也沒機會逃逸了），逃逸系統也可重複使用。並保留一套緊急降落傘作為水面著陸的冗餘備份系統。今年6月份將進行一次中止飛行試驗的飛行，測試飛船出故障時的緊急逃離。
5，龍飛船還是一個完全自主的航天器，當然也可以由美NASA的地面站和SpaceX公司的任務控制中心進行監視和控制。
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