新能源汽車的發展實質是科技的發展，對於目前國內的造車技術，客觀講，在如此短時間內取得驕人的成績還是值得讚賞的，但也要冷靜地看到，我們只是在個別領域，在總量上大而已，在核心科技方面並不領先，即使我們佔據較大份額的鋰電池，也有可能在近幾年被更為先進的電池所代替，因為現在的鋰電池已經達到一定極限，電池的容量與重量都很難在短時間有革命性突破，這對於電動汽車的節能是有影響的。
在這種情況下，對新材料，新工藝的研發與應用，對於中國而言，是及時和可行的，因為絕大多數企業是沒有研發資金與人才的，用已經出現的新材料與新工藝，用於傳統汽車部件的改造與升級，即汽車輕量化材料的應用，會降低車重，減少能耗，延遲續航，在目前的市場更有迫切性。
其中，鎂合金，鋁合金，高錳鋼，碳纖維及特殊塑料，成為汽車減負的重要材料。
而最為突出的就是汽車底盤與車身，尤其是電動公交車的重量更需要降低。
電動公交車底盤輕型材料的應用，會影響到電機，電池組，充電系統，驅動系統等的佈局，對傳統汽車而言，是真正的革新。
造車新時代，減負更重要，材料與工藝，處處有商機。
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