如果我再成熟點
現實生活中不會出現這種情況，轉速過高的時候你會聽到發動機聲音哄哄響，特別大，一般發動機你掛空擋踩油門到底，轉速到了紅線就上不去了，跟發動機自身最初的設計有關係，長期維持在紅線以上轉速實際上是對發動機不好的，超負荷運作會影響發動機內部件的使用壽命，嚴重會產生拉缸之類的現象。
但現實中有專門設計的高轉速發動機，有些跑車搭載排量不大但轉速能拉到很高的，比如豐田86，本田的CRZ 都是這樣的。有句笑話就是豐田86路上碰到任何車，都是切2檔7000轉幹它，多半都可以搞贏哦，不是所有的車都能經得起7000轉。
Leon大話汽車
現實不會出現發動機爆炸的情況，那只是電影的一種誇張的表現手法。
不過現實中會出現，比如新手司機，或者是剛剛開上自己不熟悉的車型時，忘記了掛擋，就猛的一踩油門，發動機瞬間飆到高轉速5000轉往上的情況。
可能有的朋友特別是剛買新車的朋友就會擔心，這種情況會不會傷害發動機:
1， 其實完全不用擔心，瞬間的高轉速對發動機一點影響都沒有，因為發動機都有一個，高轉速斷油保護程序，當發動機超過一定轉速後是不噴油的，也就防止了發動機轉速超過紅線，危險轉速。只要不超過紅線轉速，發動機都是沒問題的。
2，現在發動機技術，不論從工藝材料水平和裝配水平都非常高，並且出廠都會經過極限測試過的。
理論上來說，現在的發動機基本是不需要磨合期的。
3，如果長時間保持高轉速，5000轉往上，的確會加劇發動機的磨損，減少發動機的壽命的！
4，就是冷車狀態下，潤滑效果不好，高轉速也會損傷發動機的！
羅師弟日記
現實生活中這種情況當然不會發生啊，一般的車輛在空檔高轉速（6000-7000轉）就是極限了。有些車輛在這個轉速檔就已經斷油了啊。一般情況下車輛生產廠商會再車輛電腦上設置發動機保護，在車輛轉速達到極限前及時制止現象，以此來保護髮動機。
當然目前市面上一些高檔車的設置極限一般在9000轉，比如：蘭博基尼、法拉利、保時捷等等。有些發燒友為了追求速度刺激會講車輛進行改裝，改裝後的極限也會得到相應提升。
大家在在日常車輛使用過程中如果長時間高轉速，產生的缸內高溫對發動機地損耗非常巨大，尤其是新車磨合期內的車輛。
高轉速傷車這種說法比較武斷，因為使用低轉速長時間行駛同樣對發電機也是有巨大損耗的，所以建議大家在使用車輛過程中根據自身的車況和路況合理選擇車輛轉速，從而降低發動機消耗，將車輛功率發揮到最好。
小韓侃車
渦輪增壓的到5000轉車速估計已經240了
瘋狂的馬克_
不會爆炸，但實際上不是不能猛踩油門，而且不能長期性的猛踩，道理很簡單，物極必反嘛，做任何事情都不能用力過猛，拿人來說，長期做高強度的運動或體力勞動勢必會對身體產生極大的損耗，就像運動員一樣，退役的時候幾乎身體的很多關節都受到了嚴重的傷病。
發動機也是一樣，長時間的踩踏油門也會導致發動機長期處於一個高強度的工況之下，內部組件之間的磨損會更加嚴重，進而會導致發動機壽命縮短。雖然說現在的發動機在質量有了很大提升，但也經不起這樣折騰。
我是隻黑貓
汽車發動機生產過程是這樣，一立項研發，二生產製造樣機，三樣機各種負荷轉速工況臺架測試，四裝車路試，五投產批量生產，發動機汽缸爆炸完全沒有可能，汽缸套是厚壁合金鋼材料，缸蓋鋁合金強度足夠活塞起的是卸壓作用，產生的高壓時間極短，高壓力作用在活塞上瞬間轉化為機械能，影視作品是藝術誇張。
紅杉樹77
電影中故事情節只是為了表達或是宣洩情緒，現實生活中不存在發動機開爆了的現象。發動機只是一個密閉的機械和油料運動的空間，導致其不能正常工作的原因就三點，一是機械變形，二是缺油，三是沒電。
博客三千
在現實中是不可能的，現在都是電噴的，即使你一腳油門下去所噴的油量的爆發比就對是發動機可以承受的壓力
從不回空
不可能發生！因為現實中百分之99的車都有發動機保護程序！也就是說發動機過紅線一定時間，會做斷油保護！不可能讓你踩到把機艙點著了！當然，狂暴改裝啥的就不好說了！
8歲開始發呆
不會，行車電腦有保護系統的
