記者剛剛瞭解到，揚州東站線側站房樁基完成100%，為2020年連淮揚鎮鐵路建成通車打下了紮實的基礎。
揚州東站站房線側樁基完成100%
站房
線側站房樁基完成100%
昨天下午，記者來到揚州東站施工現場看到，高聳的鐵路高架由南向北穿越生態科技新城，與萬福大橋、蘇中第一高樓等地標遙相呼應，十分壯觀。鐵路東側，記者看到一個深約8米的大坑，工作人員正在裡面緊張地作業。
“深坑裡進行的正是樁基工程的施工。未來，這個位置就是揚州東站的主體建築。”中國建築一局（集團）有限公司揚州東站項目部生產經理楊維風向記者介紹，樁基工程是所有工程的基礎，按照既定計劃順利完成，為下一步的施工打下了紮實的基礎。“我們的站房分為線側站房和線下站房兩部分同步進行。目前，線側樁基已經完成100%，線下正在抓緊施工中。”
記者瞭解到，站房就是我們所瞭解的火車站主體部分。“線側和線下，其實就是高鐵鐵路的側邊和下面的意思。”楊維風介紹說，下一步，將有序推進線下站房樁基工程的施工，同時推進水泵房等配套設施的建設，保障整體施工有序有效進行。
揚州東站站房線側樁基完成100%
鐵路
2臺6線初現規模
記者在現場看到，與其他施工段一般只有並排兩個墩身不同，此處並排有5個平行的墩身聳立，上方平行多條箱梁正在現澆施工中。
“車站路段要結合列車的到發，所以設置這麼條線路。”中交二航局連鎮鐵路項目部二分部項目副經理鄭勇解釋說。
據悉，根據規劃，揚州東站計劃設置2臺6線，其中兩條快車線用於過境不停靠列車通過，四條到發線用於旅客上下車。“目前，揚州東站區域的鐵路下部結構已經全部結束，正在進行箱梁的鋪設。”鄭勇介紹說，該路段的箱梁以現澆梁為主，目前已經完成80%，接下來還將配合站房施工，陸續完成橋面附屬設施的建設，為下一步四電工程和軌道鋪設施工奠定基礎。
設計
站房造型簡潔、大氣
2014年12月28日，連淮揚鎮鐵路在揚州打下了第一樁。截至2019年2月28日，連淮揚鎮鐵路揚州段全線累計建成橋樑灌注樁34166根、佔總量的100%，承臺4242座、佔總量的100%，墩身4242座、佔總量的100%，架設預製梁3739榀，佔總量的94.78%。
作為重要節點工程，寶應站、界首站、高郵站、揚州東站四個高鐵站房也已經同時開建。
東站未來站臺所在地
記者瞭解到，揚州東站位於生態科技新城核心區，如今行車駛過廣陵大橋，就能看到東站建設的場景。
揚州東站效果圖
根據規劃，車站站臺長650米，站房總建築面積28000平方米，計劃2019年底建成。該站為高架站，站房為線側式及線下式站房，設計年旅客發送量250萬人次。站房造型簡潔、大氣，極富地方文化特色，站房室內空間簡潔明快且具有時代感，候車大廳開闊舒適。線側式站房主體兩層，其中一層為候車廳、售票廳及旅客進出站廳，二層為辦公及設備用房。
與此同時，揚州東站在建設的過程中，還進行了揚州地鐵的預留工程，並作為東部綜合客運樞紐地下工程的組成部分，為未來立體交通換乘打下基礎。
通訊員 餘夏利 揚州發佈
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