作為DAX上市公司，大陸集團2018財年銷售額達到444億歐元，調整後息稅前利潤率為9.3%，實現其調整後的年度目標。 “逆境拼搏而強勢崛起，方為勝者。在過去一年裡，儘管市場低迷，我們卻再次證明了自身強大的實力。我們的增長速度繼續高於相關的行業和市場水平”，大陸集團董事會主席艾爾馬爾·德根哈特（Elmar Degenhart）博士於週四在漢諾威對上一財年的經營情況進行總結時說道。在公佈 2018 年度經營數據的同時，德根哈特博士還提到了大陸集團強大的技術實力。
“自動駕駛、電動汽車和智能網聯：我們是更安全、更清潔、更智能的出行生態系統的締造者。大陸集團是‘未來出行’的代名詞。我們為市場提供其它公司尚在測試階段的技術。全球每五輛汽車中，就有四輛因我們的解決方案、組件和系統而更加安全、高效和舒適。”德根哈特博士強調了公司在汽車市場上所佔據的主導地位。他補充到：“良好的抓地力是我們輪胎業務的傳統核心競爭力之一。作為我們企業文化的一部分，我們甚至將之融入到我們的智能網聯技術中，為客戶提供我們獨一無二的從地面到雲端的安全可靠的一站式解決方案。”
憑藉獨特的技術組合，這家DAX 上市公司在 2018 年的增長速度再次超過其市場競爭者。大陸集團實現有機營業收入增長3個百分點。“我們的增長證明了，我們遍佈全球的諸多新老客戶充分信任我們的創新實力。此外，我們的淨利潤也高達 29 億歐元，接近歷史最高點。尤其是在去年的市場發展不如人意的大背景下，這樣的利潤極具說服力”，大陸集團首席財務官沃爾夫岡·舍費爾 （Wolfgang Schäfer）說道。
為收購和美國政府退休金而作出調整的自由現金流在去年達到了 19 億歐元，超出調整後的預期值。
在此基礎上，大陸集團董事會提議，將過去一個財年的股息定為每股 4.75 歐元，同比增加 0.25 歐元。該提案還考慮到了公司在 2018 財年的整體業務情況。股東紅利達到 32.8%，高於預期的 15%-30%淨利潤的紅利區間上限。
由於市場存在諸多不確定性，2019 財年的開年如預期一樣謹慎保守。大陸集團重申了其在一月初的初步預測。根據預測，總部為漢諾威的科技公司今年銷售預期約450-470億歐元，調整後息稅前利潤率約 8%-9%。“對於 2019 年的預測主要建立在全球可穩定生產 9400 萬輛乘用車和輕型商用車的基礎之上。上半年的生產可能會低於上年同期值。我們看到了很多風險因素，如中國經濟發展的不明朗態勢、中美之間的貿易衝突以及美國與歐洲之間的貿易衝突。此外，還包括懸而未決的英國脫歐問題，”舍費爾表示。
大陸集團會在當前財年為去年七月公佈的組織架構重組打下重要基礎。其中很重要的一個部分就是動力總成業務計劃部分上市。該公司命名為“Vitesco Technologies”，新公司著力研發、銷售併為全球汽車製造商生產針對傳統內燃機和電動驅動的系統解決方案。“我們以創紀錄的時間成功將動力總成業務獨立成為一家新公司”，德根哈特博士強調。部分上市工作計劃於 2019 年下半年完成，目前相關準備工作進展順利。“在顛覆性的市場環境中，我們希望實現更多的商業靈活性和自主性,助力我們創造價值驅動未來美好出行。”德根哈特博士堅信。
汽車集團訂單總額再創紀錄
主要提供汽車電子的汽車集團收到的訂單總額完成出色，再創歷史新高。過去一個財年的訂單總額約為400億歐元，再次超過上一年的紀錄。“安全、高效和智能：大陸集團創新科技將引領未來出行”，德根哈特博士表示。
對未來出行生態系統進行投資
在 2018 年，大陸集團持續在未來出行領域投入大量資金。2018 財年內公司投資超過 63 億歐元，主要用於研發、擴建生產設施的建設並擴大產能。
“我們持續有針對性地在未來出行生態系統中投入大量資金”，舍費爾說道。“我們做好了自己的本職工作。我們的資產負債表表現不俗。我們利用過去幾年的上升趨勢持續減少負債，”他強調。這使得公司仍然能夠承擔最多50 億歐元規模的併購。
計劃到 2022 年，軟件工程師的數量將增加30%以上
截止到今年年初，大陸集團的全球團隊在 60 個國家和市場共擁有 243,226 名員工。其中約 49,000 位工程師致力於新趨勢和新技術的研究。我們的工程師團隊中，近三分之一擁有軟件行業背景。到 2022 年底，大陸集團會將軟件及 IT 方面專家的數量從目前的 1.9 萬名增加到 2.5 萬名。
2018 財年大陸集團關鍵財務數據
1 對固定資產和軟件的投資。
2 調整後合併範圍的變動。
3 調整後收購價格分攤 (PPA) 中無形資產的折舊、合併範圍的變動及特殊支出。
4 實習生未計入。
5 保留 2019 年 4 月 26 日股東大會的審批權利。
電氣化：Vitesco Technologies 推動電動出行
未來，大陸集團的動力總成業務將以“Vitesco Technologies”為新公司名稱，進入市場。更名工作計劃於下半年進行。這個新公司名將動力總成業務的兩個重要組成部分結合起來：Vitesco 代表著速度和敏捷，進而與大陸集團在出行和和汽車領域所提供的極具吸引力的服務組合建立了直接關聯。Technologies 則強調了我們致力於提供創新性的技術、系統和服務。名稱中“Vit”的部分來自於拉丁語中的“vita”，代表著內在的能量和活力，表明我們的目標是為全世界數百萬人享受綠色出行而持續努力。
2018 財年核心業務領域財務數據
1 調整後合併範圍的變動。
2 調整後收購價格分攤 (PPA) 中無形資產的折舊、合併範圍的變動及特殊支出。
Vitesco Technologies 的業務範圍除涵蓋內燃機外，還包括混合動力、電驅動以及各類電池業務。在電驅動方面，大陸集團長期以來一直是行業的技術領導者和創新驅動者。作為少數幾家系統供應商之一，公司有能力實現提供一站式動力總成系統的電氣化解決方案 – 從 48 V 系統和電驅動，到高度複雜的功率電子及電池管理系統，再到能量和熱管理系統。
憑藉著創新技術，大陸集團在其動力總成方面確立了強有力的地位，居高不下的訂單總額很好地體現了這一點。2018 年，實現訂單總額近 110 億歐元，其中約 20 億歐元來自電動汽車領域。
無人駕駛：請坐好，把方向盤交給大陸集團的技術
隨著自動化程度的提高，未來的車輛將給駕駛者提供越來越多的自由空間去做駕駛無關的事情。這意味著：將來，您只需坐在車內，車輛可以為您安全地掌舵。並且越來越多的車輛將交由大陸集團的技術負責操控。大陸集團自 1999 起，為全球客戶生產了約 8200 萬個駕駛員輔助系統傳感器——增長勢頭將會愈加強勁。
這些傳感器是實現未來無人駕駛交通工具的基礎。同期，用以實現自動駕駛的解決方案和系統的產品訂單總額也達到了數十億歐元。2019 年，大陸集團在駕駛員輔助系統業務領域有望突破 20 億歐元的銷售大關。科技公司大陸集團將因此進一步鞏固在這一領域的領先地位。
智能網聯：大陸集團助力數以百萬計的汽車安全收發信號
放眼當今世界，每兩輛新車中，就至少有一輛已聯網。大陸集團憑藉 20 多年的寶貴經驗，取得了為超過3300 萬輛車提供服務的傲人業績，尤其是最近收購凱士林汽車之後大陸集團可為車輛提供“一體式”互聯服務：涵蓋天線、顯示屏、安全軟件以及電子控制裝置等。新一代車輛藉助大陸集團的 5G蜂窩通信 技術，有望獲得等速於 10G 帶寬，實現快速、輕鬆聯網。大陸集團通過在全球各地開展 5G 測試，旨在為車輛之間以及車輛與基礎設施之間實現高速、無縫通信奠定堅實的基礎。目前，大陸集團已拿到第一筆 5G 訂單。
輪胎生產再創新高
在過去一年裡，大陸集團在全球以 1.55 億個乘用及商用車輪胎的銷售量再創新高。這一業務發展由冬季輪胎業務創下的新銷售紀錄促成。在 40 個國家獨立進行的國內和國際輪胎測試中取得的優異成績彰顯了大陸集團的技術領先地位和對自身的嚴格要求。畢竟：輪胎是車輛與道路唯一接觸的位置。輪胎的技術水平決定了車輛能否及時制動，以及在過彎道時能否保持在正確軌跡上行駛。
工業系統：“鷹隼之眼”——通過遠程監控來避免停機
在全球各地，大陸集團的輸送帶技術幫助各類物料順利“搬家”。以瑞典為例。瑞典基律納（Kiruna），這裡坐落著全球最大、設施最先進的地下鐵礦。大陸集團的輸送帶技術在此找到了用武之地：每年，輸送鐵礦石數量逾 2700 萬噸。
越來越多的“輸送帶 + 內置傳感器”組合，實現了對操作過程的遠程監控；利用“工況監測”技術，可以在早期檢測到磨損跡象，從而使機器停機時間最小化。對於大陸集團旗下的工業專家康迪泰克而言，可以想象，未來工業領域的移動服務收費可藉助此類“鷹隼之眼”，實現全程監控，精確計算。因此使用最先進的輸送帶輸送的物料越多、越遠，為客戶及大陸集團創造的價值就越大。
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