歡迎來到百家號怡木談歷史，巴西的橡膠還是比較出名的，但是隨著巴西人不斷的開採，再多的橡膠樹也不夠用了，沒有了橡膠產業，接下來他們要靠什麼來維持生活呢？下面我們一起來看看吧！
幾十年間居民都唯獨習慣於依賴橡膠交易而生活，完全放棄了農業和畜牧業。沒有蔗糖可以出口，而可可幼樹也已被草木叢所覆蓋，除了橡膠他們已沒有任何其他產品。過去種植的玉米也已被人遺忘，這樣居民只能依靠從美國進口大量玉米而生活。唯一能馬上收到的東西是帕拉胡桃，因為這種果實來自亞馬孫地區經濟中最重要的野生胡桃樹。這是南美洲長得最高的樹，在亞馬孫河流域陸地，它們生長在遠離河流的高地上，成片地分佈，除了胡魯亞河上游地區。其成熟的果實重近一公斤，到1月末它們從樹上脫落。採集的收益不盡相同，因為有時其收穫是過去的一倍。在帕拉這個地方，到現代，胡桃是一種很有價值的出口產品。然而，帕拉胡桃的採集並不足以減緩亞馬孫地區居民痛苦的經濟狀況，他們開始大批向外遷移。少數橡膠工寧願留在原地，從事自給自足的農業，因為僅靠商業利潤不足以獲得所輸入的生活必需品。
然而，在城市，人們足以感受到橡膠危機所帶來的困境。所有這些城市的創建，及其急速的發展，都源於橡膠生意所產生的鉅額利潤。城市人口成倍增長，城市所有的特點都在極短的時間內形成。19世紀中期，貝倫還是一座有著狹窄街道的葡萄牙人小城，後來一下子成為一個重要的進出口港口；1960年擁有40萬人口，設有不少科學調查研究機構。在現代，建有第一批摩天大樓的這座城市仍然是亞馬孫地區最重要的港口之一，並且修築有聯繫聯邦首都巴西利亞的公路。葡萄牙人的古堡，內格羅河的聖若澤在殖民時代變為內格羅河的小城巴拉，也就是現今的馬瑙斯。1879年，也就是說，在開始橡膠交易之前，該地僅有4000個居民。此後開始快速增長，到1960年已擁有17.5萬人口。1877年，這裡開啟了去歐洲的第一條輪船航線。現在，在城市面貌方面，人們到處可以察覺到20世紀中後期這種非凡的經濟發展的痕跡。
狹窄的街道和差勁的石鋪路面使人回憶起過去的貧窮。之後，城市開始建造一些豪華大廈，其中有一座劇院…但是這時富裕生活突然中止。當危機突然爆發時，這一切幾乎尚未結束，但破產已經開始了。現今人們可看到泥潭草地的一邊修築有一條條大道。人們對城市的主導印象是“一切尚未結束”，到處可以發現這座城市的發展曾經受到嚴重的挫折。1956年開始運轉的一家黃麻纖維紡織廠可能是經濟重建的第一個跡象。亞馬孫地區的秘魯地方首府是伊基託斯，距離河流入海口3670公里1851年，這個地方只是個約有200個居民的小漁村。這批人口的一半最早是從博爾哈逃亡過來的，因為他們數年前曾受到印第安人的攻擊。由於橡膠貿易，伊基託斯這個小村子快速提升為城市，1960年擁有5.6萬人口。
秘魯多艘內河輪船在該城註冊，它們運載本地貨物，以把它們轉船到亞馬孫河或跨洋輪船上。從伊基託斯，內河輪船也可沿著烏卡亞利河上行至普卡爾帕。由此一條道路經過廷戈-馬里亞和萬納科，而直達利馬。高果地區其他城市都有相似的發展，並且只有很少的增長。當時看起來離馬代拉河交匯口不遠的伊塔誇蒂亞拉逐漸成為一個重要的港口，因為1910年在那裡設置馬代拉-馬莫雷鐵路公司的中心辦事處。跨洋輪船經常靠港；大型商號開設倉庫；城市化的大型工程已經實施。但是，最終鐵路建成後，公司將其辦事處遷至貝洛港，這一做法就決定了伊塔誇蒂亞拉的命運，它很快衰敗。聖安東尼奧，馬代拉河的第一個湍急處下游的小城，過去作為內河輪船的終點有一定的重要性，因為玻利維亞橡膠在那裡裝上亞馬孫河的輪船。但是建成後的鐵路線直達河的下游6公里處的貝洛港，這樣，該地承擔了聖安東尼奧的職能。
藉此，貝洛港最終成為一座很整潔的小城，它替代聖安東尼奧和伊塔誇蒂亞拉實現了發展。如前所述，橡膠時代的高潮僅帶來該地域十分有限的經濟重要性，為推動密集的文化發展而作出的一點努力幾乎僅僅有利於幾座城市。相反，居民已明顯減少，同時白人和混血種人的農業和畜牧業已趨於破產。總之，可以說其單一產品經濟的短暫繁榮是到頭了，它無法促進了亞馬孫河流域向一個文化地域轉變。到現代，部分領土處於亞馬孫河流域的6個南美洲國家，沒有一個國家成功地從經濟方面發展亞馬孫地域。作物種植業和畜牧業僅限於滿足地域內消費，少量出口僅限於野生產品，如橡膠帕拉胡桃和木材。此外，這種艱辛勞動所得產品的利潤主要有利於從事該種產品貿易的商人。從安第斯各國進入亞馬孫地區還十分困難。儘管已設置了空中航線，並修建了幾條跨越安第斯山的公路，但是利馬和伊基託斯之間的貨物交流大部分仍是通過巴拿馬運河進行的，而厄瓜多爾東部的產品只能輸出國外。
除此之外，海關界限也阻礙了地域內的貿易交流。但是，對於亞馬孫地區的經濟發展來說，土地所有制問題也是另一個障礙，因為那裡存在極多的大莊園，其中有些大莊園面積超過100公頃，只在馬代拉河下游與塔帕若斯河之間一塊約23.6萬平方公里的地區，創建有一批小型田莊。1943年，那裡建成了第一批三葉橡膠樹小型種植園，約2000個，其人口增加到11.15萬人。此外，在伊塔誇蒂亞拉與桑塔仁之間，一批日本移民在週期性水淹的淤積土平原上成功地引種了黃麻，這樣該地第一次得到利用，其生產順利增長。儘管可可是亞馬孫地區的產品，但是在該地域所種植的可可樹僅佔巴西全部數量的2％在秘魯跨安第斯山公路附近有一個新的小型文化綠洲，它就是從西部開拓的廷戈-馬里亞墾殖地。對比亞馬孫地區巨大的農業潛力，它僅算是十分有限的拓殖地，這一切僅表明在這個地域蘊含有極大的經濟可能性。
亞馬孫河的巴西部分擁有160萬平方公里的面積，到1943年，只有其中83平方公里種植了作物，總共擁有36片已耕地。除此之外，這些已耕地主要位於“陸地”的已很貧瘠的土地上，人們因擔心水淹而避開肥沃的淤積土平原。到現代，亞馬孫河巨大的流域，約300萬平方公里的面積擁有200萬人口。1960年，其中160萬人居住在帕拉流域，包括該河的入海口地區。但是，從1920年到1940年，這片土地上的人口減少了4％，一些人遷移到城市中心。亞馬孫河及其各條支流仍然是這個地域最重要的運輸線和出入口，犧牲了許多人的生命而建成的馬代拉-馬莫雷鐵路，已經喪失了其竣工之前被賦子的職能，因為此後橡膠時代的高潮期已結束。極東北部一個新的經錳礦石出現了。人們將其從內地運往馬卡帕。
好了，今天的文章就到這裡了，從這裡可以看得出來，巴西的土地真的是很富有了，橡膠沒了還有礦啊！這是多麼令人羨慕的事啊！大家覺得呢？
閱讀更多 付出的代價說娛樂 的文章
