3月8日上午，全國人大代表、鄭州宇通集團有限公司總裁湯玉祥作為代表，以“加快推動先進裝備製造業走出去”為題，結合宇通客車近年來“走出去”的探索和實踐，在十三屆全國人大二次會議河南代表團內做了分享。
“我和大家一起認真聽取了克強總理作的政府工作報告，報告是一份鼓舞人心、凝聚力量的好報告，我完全擁護和贊成。”湯玉祥在發言中說，黨中央、國務院高度重視製造業的發展，把建設先進的製造業作為建設社會主義現代化強國的重要組成部分。
先進裝備製造業已具備走出去條件
今年兩會政府工作報告中也提到，要將製造業等行業現行16%的稅率降至13%，通過拓展“智能+”為製造業轉型升級賦能，推動標準與國際先進水平對接，讓更多國內外用戶選擇中國製造、中國服務。
黨和國家對製造業的大力支持，讓在製造業深耕數十年的湯玉祥備受鼓舞，他認為，國內先進裝備製造業特別是新能源客車已經具備大踏步走出去的條件。
“首先，傳統的客車產品我們已經能夠接近國際高端水平。”湯玉祥說，過去二十多年，自主品牌客車企業始終佔據國內市場的主流，並積極拓展海外市場。“特別是國家‘一帶一路’倡議推出之後，我們就開始把海外市場作為重點來做，目前已經累計出口超過64000輛，在輸出產品的同時也進行技術的輸出。”
據瞭解，作為民族自主品牌，宇通客車近年來一直在“走出去”中不斷探索，在“一帶一路”沿線40多個國家實現了客車出口，在海外市場的拓展中不斷刷新成績。以2018年為例，宇通向智利出口了100輛純電動客車，刷新了海外新能源客車訂單紀錄，在拉美市場累計銷量超2萬臺；在近50個非洲國家建立了銷售服務網絡，客車出口總量超1.5萬臺；2018年俄羅斯世界盃期間，300多輛宇通客車為賽事提供服務，在所有服務世界盃的客車品牌中數量排名第一……
而在當下火熱的新能源客車領域，湯玉祥也有自己的見解。
“新能源客車方面我們的優勢更加顯著，在國際競爭中處於領先。”湯玉祥說，由於國務院和工信部、科技部、財政部很早就開始支持，國內市場發展快。宇通作為行業的參與者，聯合上下游產業鏈，經過十多年的核心技術積澱，以產業轉型升級為契機，初步實現了新能源產品的國際領先，在安全、節能、環保、舒適、可靠等方面具備了國際競爭力和一定優勢。
關於“走出去”的思考和建議
雖然國內裝備製造業經過多年海外打拼，取得了一些成績，但先進裝備製造業走出去也並不是一帆風順的，市場拓展的深度和廣度仍存在不足，並未形成真正的品牌效應。湯玉祥認為，在拓展海外市場的實踐中，企業乃至整個行業都面臨一些問題和挑戰。
一方面，許多海外國家設置了重重貿易壁壘，市場準入較難，傳統的貿易政策不能有效進行支撐。對此，他建議國家相關部門聚焦海外市場，出臺有針對性的出口配套政策，支持先進裝備製造業企業走出去。另一方面，部分海外目標市場經濟相對落後，缺乏必要的基礎設施建設資金，融資能力有限，更希望中國企業能“帶資進入”，通過幫助融資來滿足他們的需求。建議國家出臺有利於先進製造業走出去的融資擔保政策，支持先進製造業順利地走出去，最終實現我們的強國夢。
加快智能駕駛在城市快速公交和環衛領域建立示範工程
除此之外，今年兩會，作為一位在履職盡責之路上進入第17個年頭的全國人大代表，湯玉祥還帶來了《加快智能駕駛在城市快速公交和環衛領域建立示範工程》的議案。
中國汽車產業的未來發展需要一個更清晰的座標。無論是越來越多政策的支持，還是各個企業的積極創新，都預示著智能駕駛將迎來新一輪機遇。
湯玉祥認為，智能駕駛作為戰略性新興產業的重要組成部分，是由互聯網時代到人工智能時代過程中出現的第一個精彩篇章，也是世界新一輪經濟與科技發展的戰略制高點之一。發展智能駕駛，對於促進國家科技、經濟、社會、生活、安全及綜合國力有著重大的意義。
從目前技術發展來看，智能駕駛在城市公交和環衛車輛兩個公共服務領域已具備推廣應用的基礎，可加快落地實施。此舉既符合國家深化供給側結構性改革、加快建設製造強國的戰略需求，也符合民生工程和暖心工程建設需求，有效增強城市公共服務和管理能力。
湯玉祥建議，可從國家層面明確示範運營城市及示範區域，提供示範運營政策支持；鼓勵開展新能源智能駕駛環衛車示範應用，制定相關採購要求，逐年提高新能源智能駕駛環衛車的示範應用比例；國家層面牽頭，修訂“機動車交通事故責任強制保險”覆蓋範圍，將智能駕駛車輛納入保險承保範圍，明確保險對象、承保金額、事故責任劃分標準、免責條件、賠償標準等，支持智能駕駛汽車開展示範運營；國家重點扶持一批具有優秀的智能駕駛技術研發能力的企業，鼓勵地方政府設立人才專項配套政策，引導行業人才向重點企業聚攏，構建“智慧”高地，快速突破智能駕駛關鍵技術，提升我國智能駕駛研發水平，力爭在新一輪的國際化競爭中佔據優勢。
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