人們在購買電動車時都會注意到電池的儲電量和電池壽命，不少商家都會表示，自己家的電動車電池使用幾年沒有問題。但是在實際中發現，不少用戶的電動車電池根本用不了那麼久，大部分在一年半左右的時間就需要換掉了。是電池質量不好嗎？還是其他原因呢？一組電動車電池到底能用多長時間呢？為什麼有些人的電瓶能用2-3年，而有些人的電瓶卻用不到一年就報廢了？下面讓小編來帶您看一看吧。
一、電動車電池使用壽命到底有多長？
目前市面上的電動車電池一般有兩種：鉛酸電池和鋰電池。
鉛酸電池壽命按照電池容量衰減到原容量的30%界定，一般的話應該是完全充放300次左右，壽命大概是一年半左右，如果騎行路程短的話，可以使用3年左右；
鋰電池有著嚴格的充電次數，一般會在1000-1200次左右，壽命在3-5年。但鋰電池和鉛酸電池充電截然相反，需要用盡後再充電，電池長期不用時，需隔兩個月充飽一次，這樣可以延長電池壽命。
二、為什麼電池使用壽命不一樣？
既然電池的使用年限在2-3年左右，但大部分人使用一年多、甚至半年之後就會報廢，這是因為很多人在使用電動車過程中不注重電池的保養。忽略電池保養，可能會導致電動車電池在三包期內（鉛酸電池一般是12個月）就損壞。三、如何延長電池使用壽命？
電池的費用一般在三百到一千多不等，即便如此，如果頻繁更換也會給家庭支出帶來不小的考驗。
延長電池使用壽命，要切記以下兩點：
不做傷害電池的行為：傷害電動車電池的行為有很多，比如過度放電、急剎車、載重過多、新舊電池串聯使用、快充、過度充電等，這些都會影響電池的使用壽命，導致其使用年限縮短。
定期保養：定期檢查電動車電池的外殼，看看是否有變形、損壞、劃痕以及其他問題，如果有，要及時到維修點進行維修，同時對其進行徹底的檢測，如果發現接線端有腐蝕現象，也要及時處理，以免漏電。
另外，對於電池和充電的注意事項，我們分成兩類：絕對不允許(禁止)和最好不要(建議)
禁止：
嚴禁將電池的正負極短路
禁止經常使用到欠壓保護電路起作用的時候才充電
禁止經常在未充滿電的情況下拔下充電器的電源來使用電動車
禁止閒置時間過長(不得超過三天，且所剩電量應大於40%)，禁止虧電存放
如果發現連續充電10小時後還沒有轉燈，應馬上停止充電，檢查電池的溫度是否發燙。會的話應該儘早送修，無法立即送修者，應控制充電總時間不超過8小時，否則電池將會因膨脹變形而損壞。
不轉燈原因有三：
一是充電器參數不匹配，產生漂移；
二是線路問題；
三是是電池因素：失水，電池內部有單格短路，硫化較為嚴重。
不轉燈排查方法：
檢查充電器是否損壞，充電參數是否符合要求(有的人用48V的充電器來充36V的電池組)，看是否電壓偏高(14.8V/個以上的)或涓流轉換電流偏低。
檢查充電迴路保險絲是否接觸良好，保險絲座有無燒焦痕跡，檢查連線插接頭接觸是否良好，包含充電器的插頭的車上的插座。
查看電池內部是否有乾涸現象，即電池是否缺液嚴重。乾涸的電池應補加純水或1.05g/cm3的稀硫酸，進行維護充放電進行修復，同時測量單格電壓，看是否有單格短路的存在。
還應檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。硫化嚴重的話，內阻增大，充電就會引起嚴重發熱。
極板的不可逆硫酸鹽化，可通過充放電測量其端電壓的變化來判定。在充電時，電池的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，放電時電壓下降特別快。出現上述情況，可判斷電池出現不可逆硫酸鹽化。如果發現有不可逆硫酸鹽化，應進行均衡充電法進行修復。
禁止電池的最大放電電流超過額定容量150%，也就是如果是6-DZM-10(常說的那種12AH的電池)的電池，它的最大放電電流為10×150%＝15A，如果是6-DZM-17的電池它的放電電流大為17×150%約為25A,如果是20AH的的電池最大放電電流為30A。這樣也同樣的限制了控制器限流值的大小。
建議：
最好不要在未充滿電的情況下拔下充電器的電源來使用電動車。
轉燈並不表示此時的電池已經充滿電，差不多隻有95%－99%，需要繼續浮充2－3個小時來把它充滿。
做到及時充電，閒置時間最好不超過12個小時，同時應增加相應浮充的時間。
使用量較少者，最好使用到50%－80%後再充電，有利於延長電池使用壽命。
在電池使用一年後，每間隔2個月，最好恆流充電一次，電流大小為C／15，時間20小時。
少拉重物，速度不要開得太快，減小電池的放電電流。
緩慢加速，減小大電流對電池，控制器及電機的衝擊。
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