現在合資的品牌說過來的話，德系的車型肯定是大家接受的最廣的，不管是豪華的領域還是那三個優秀的品牌，或者說大眾這樣的非常有影響力的品牌，銷量口碑完全都是一等一的存在，所以德系的車型也就是變成了非常多朋友的首選，尤其就是大眾這樣的品牌，基本上在國內的市場已經佔到了，它整個全球市場的一半多了，也可以看得出來大眾在國內真的可以被稱為是審車的存在，而今年朗逸也就有了一個非常大的對手就是日產旗下的軒逸，這車去年可是賣出了將近41萬臺的，加滿一箱油就能夠跨省跑了，不到10萬的價格這樣高的性價比就連大眾也慌了。
日系的三個很優秀的車型，大家都是知道的不管是造車的實力，還是在市場方面取得的成績和口碑，在國內也都是前幾的存在，日產旗下的很多車型都還是比較有說服力的。
尤其就是平民化的這個領域裡面，轎車從當時的陽光到了現在的軒逸，基本上都是有著非常不錯的市場表現的，而且這些車型也都是被國人非常的喜歡和追捧，今天說的這款軒逸大概也就是他在轎車領域裡面的代表了，今年他的銷量就更加的優秀，甚至是時常超過了朗逸。
而軒逸他能夠成功肯定不是什麼偶然的事件，這車很多地方的設計確實跟國人的消費理念是有很大的符合的，現在有汽油的價格是有比較大的漲幅，而家用的車型來講油耗方面肯定是大家很關注的，這款車型油耗只需要5.2升，對於家用的車子來講應該是非常有誘惑力的，而且價格方面也是年輕的朋友也可以承擔，跟大眾的消費水平也很好的符合上了。
外形的設計看過來的話，帶給人也就是非常規矩的一種氣場，它的定位偏向於成熟和穩重一點，不像是思域那麼的誇張和凌厲，那種十分有活力的氣場，還確實不符合這款車型，畢竟它主打就是家用和上班代步這樣的，是一種比較成熟的有魅力的感覺。
而且臉也就是家族樣式的梯形來設計的，可以說整個車頭它的結構設計都比較的清楚，而大燈是梯形的構架一邊看起來也非常的自然，同時也有一點比較犀利和尖銳的即視感，車身的線條勾勒就比較的平穩和光滑了，只不過車身的尺寸在同級別裡面也算是比較主流的，所以看起來也是比較有大氣的感覺，只不過因為這車的定位並不高，所以側面的設計就比較簡單，沒有什麼太花哨的樣子，只不過比較遺憾的就是後懸架並不是獨立的懸掛。
內飾設計就比較的樸素了，可以說亮點和賣點也並不是很多，就是非常標準的一種家用的溫馨的氣氛，跟朗逸它的內飾比起來也都差不多，沒有誰好誰差這樣的說法，但是配置方面這車還算是不太厚道的，低配的車型連倒車影像還有ESP都沒有，最近確實是非常尷尬的一種局面，特別就是安全性能方面的配置，要是沒有的話對於車子的影響也是非常大的。
動力配上1.6升，還有1.8升的發動機，傳動配上五檔還有cvt的變速箱，動力來看確實是挺一般的，整體上面來講整個都是走一種成熟和穩重的風格，可能年輕的朋友能夠接受得了他的性價比，但是有點接受不了外形。
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