新零售業態的爆發，消費者個性化需求的提升，末端配送也在不斷打破最後一公里的極限。城市貨運做為承擔運輸功能的“毛細血管”，規模也隨即擴大、效率提升，將新鮮的“血液”輸送到城市的各個角落，完善城市的“微循環”。
同城貨運作為近年來興起的一個有別於傳統物流的行業，已經逐漸步入公眾的視野當中，運用“大數據+互聯網+物流”高效的運作，將整個行業的運輸成本降至冰點，各大同城貨運
平臺水漲船高，同時還有58速運，貨拉拉藍犀牛、雲鳥、駒馬物流等爭相競逐，不過也有面向B端、C端的區別。
“尖兵聯同城貨運”發力C端，短途貨運不應停留在“個體戶”時代
如今的城市出行過程中，不管是消費者還是貨運平臺都還面臨著許多急需解決的痛點。消費者的個性化需求得不到滿足、車貨信息匹配不平衡、打車難黑貴、貨物遭損或被拒、無人幫運等一系列問題都待解決。
2018年8月27日，尖兵聯同城貨運以搬家、貨運為切入點，實現基於用戶位置下單、服務者上門、在線支付及點評的O2O領域全閉環貨運服務流程。並利用其LBS技術實現精準的位置定位服務，貨主在APP上直接發佈貨物運輸需求，系統自動進行就近派單，附近的貨運司機再通過“尖兵聯同城貨運”司機端收到訂單通知後進行在線搶單。
貨物的運輸範圍也從以往的主要服務於貨運拓展到“有求必應”的業務範圍，主要服務於消費者建材運送、電器傢俱運輸、展覽物資運送、寵物出遊、大中件物品運送等在內的所有帶貨出門的需求，解決“貨運出行”難題。
不同於以往的貨運平臺專注於B端或C端，此次的創新主要在於運營模式上的創新，從滿足B端貨品配送的同時，也兼顧了C端用戶市場的需求。運用“B端+C端”服務拓展業務平臺，提供多元化和個性化需求，提高市場競爭壁壘，運用“一站式”綜合性貨運打車服務提升用戶體驗。
隨著信息網絡技術在物流行業的廣泛運用，依託智能化信息管理技術的同城B2B配送平臺逐漸取代了傳統的同城配送方式，成為新興的物流配送平臺。其高效的運作方式也使得同城物流配送行業呈現出蓬勃發展的新態勢。
就整個同城物流服務而言，同城貨運是個細分領域。而貨拉拉就在今年的4月中旬便發佈了2018年度新戰略，宣佈將精細化運營和拓展企業級服務作為下一步的戰略重點。
同時尖兵聯也在不斷整合上下游資源，試圖通過夥伴的資源不斷完善自身的業務鏈條。整合物流“上下游業務鏈”，以貨運產品為載體，依託互聯網+大數據+人工智能等領先的技術，搭建一個多元化的城市物流平臺，為同城配送解決最後一公里的難題。
北愛爾蘭公開賽物流協會的數據統計顯示，去年城配市場運費收入有1.2萬億元，共有1000萬社會車輛的運力。在這無限潛力的市場中，運貨是核心，體驗是重心，服務是中心，提升
用戶規模和活躍度，做好服務類產品的橫向擴張，同時在垂直領域精耕細作、打造多個堡壘的生態組合拳，是尖兵聯的重點發展方向。
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