1903年12月17日，萊特兄弟製造的第一架飛機“飛行者1號” 在美國試飛成功。這標誌著人類史上第一架飛機真正誕生了！
在此之前，人們一直對比空氣重的飛行器持懷疑態度。同年年初，頗受敬重的加拿大–美國天文學家西門·紐康發表看法，認為人類靠機動力量進行飛行是不可能的。
終於，奇蹟在1903年12月17日發生了。經過多年鑽研與嘗試，原本經營自行車生意的萊特兄弟實現了人類翱翔藍天的夢想。這一天，“飛行者1號”在美國北卡羅來納州基蒂霍克上空飛行了4次，最長的一次持續約1分鐘，飛行距離256米。
美國發明家威爾伯·萊特和奧維爾·萊特。（圖片來源於網絡）
“飛行者1號” 是一架非常原始的雙翼機，它的兩個推進螺旋槳分別安裝在飛行員位置的兩側，由單臺發動機鏈式傳動。在此之前，德國航空界先驅李林達爾企圖通過移動自己的身體來操縱飛行器，最終遭遇失敗。而萊特兄弟的“飛行者1號”則是通過機械裝置使整個翼尖捲曲來操縱飛行，這也正是他們對人類航空事業最偉大的貢獻之一。現代飛機實現轉彎和機動動作的主要部件都可以從這第一架飛機上找到，儘管現在看上去它是那麼單薄和簡陋。自此，人類開啟了對完美飛行的不懈追求。
1903年12月17日，萊特兄弟成功試飛 “飛行者1號”。（圖片來源於網絡）
20世紀初，航空領域蓬勃發展。在這個過程中，飛艇扮演了重要的角色。1911年1月23日，在德國比斯多爾夫，史上第一艘由西門子建造的軟式飛艇飛上藍天。是的，你沒有看錯！西門子和飛艇二者乍聽起來好像毫無關係，其實不然。
到20世紀二十年代，西門子的業務範圍已經延伸到了電氣工程領域，其產品組合甚至還包括了汽車、飛機發動機和飛機。公司在1907年到1912年間對飛艇的建造和測試工作進行了反覆探索。西門子舒克特公司（Siemens-Schuckertwerke）還特地在柏林附近的比斯多爾夫建造了自己的飛艇機庫。
如今，西門子已經成為電動飛機創新領域的開拓者。2015年，西門子推出一臺強力的電動飛機電機。它的重量僅為50公斤，但功率卻高達260 千瓦，擁有前所未有的超高功率重量比。西門子專家將這臺打破世界記錄的電機及整個動力總成系統安裝到了Extra 330LE這臺兩座飛機上。2016年7月4日，Extra 330LE特技飛機在德國丁斯拉肯附近的Schwarze Heide機場成功完成首飛。
2016年7月4日，搭載西門子電力驅動系統的Extra 330LE特技飛機完成首飛。
自2016年起，西門子與空客一直在合作研發面向航空領域的混合動力電力推進系統。CityAirbus是率先採用這些技術的開創性飛機之一，它是一架針對城市空中交通的特殊需求而設計的驗證機，頗具顛覆性意義。在擁堵的特大城市，它能以高達120公里的時速，安全、快速地運送最多4名乘客，經濟且環保。
除用於驅動包端螺旋槳的電機之外，西門子還開發了變頻器和電力管理系統。
此外，西門子還與空客和羅爾斯•羅伊斯開展合作，他們將首開先河——利用大型飛機來測試混合動力電力推進系統。一架100座BAe146飛機被作為飛行試驗平臺，計劃於2020年實現首飛。為此，西門子正在研發一個輸出功率為2兆瓦的電力推進系統，其功率約為Extra 330LE驅動系統的8倍。
西門子攜手空客和羅爾斯•羅伊斯，利用大型飛機來測試混合動力電力推進系統。
未來，電力驅動系統將在航空領域起到不可替代的作用。電動飛機不僅噪音小，而且可以大幅降低二氧化碳和氮氧化物的排放量，從而為子孫後代留下一個生機勃勃的地球。
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