讴歌的第二代NSX尝试了一种不可能的方法:一种不仅可以每天使用，而且不会让人头疼或沮丧的超级跑车。如果在这个过程中，它以可访问性的名义牺牲了一点戏剧性，那么2019年的NSX将把事情推向正确的方向。一系列有针对性的变革可能会给混合动力车带来丰厚的回报。
一个更硬，响应更快的NSX
新款NSX没有任何额外动力:可以说根本不需要它，573马力，476磅英尺的扭矩来自运动型混合动力SH-AWD传动系统。它结合了一台双涡轮增压V6燃气发动机和三个电机——一个用于后桥，一个用于前轮——用于真正的扭矩矢量。2019年车型年改变的是围绕传动系统的汽车是如何建造的。
阿库拉一开始使用了更大的前后稳定杆，分别增加了26%和19%。然后，它使后拖连杆衬套强度提高21%，后轮毂刚度提高6%。结合改进的混合软件，对磁流变阻尼器、动力转向系统和其他系统的调整，结果是一辆更容易控制的汽车——实际上是被激怒了——转向不足和过度转向的极限，更不用说一辆更有趣的汽车了。
没电了，但还是更快
直线速度是好的，但在角落的速度可能更重要。讴歌的刚度改进和软件重新调整带来了好处，证据就在赛道上。该汽车制造商将旧的NSX和2019年的版本带到Suzaka赛道，以其特别具有挑战性的弯角和转弯而闻名，以展示不同之处。结果是，2018年NSX和2019年NSX的性能提高了近两秒。很明显，司机们会看到他们自己的程度取决于他们所走的路有多曲折，但考虑到扭矩矢量系统已经令人印象深刻，这是相当大的进步。
有两种醒目的新颜色NSX从来就不是一款精密的汽车，但在2019年的车型年里，转向市场的潜力只会越来越大。讴歌正在添加一个全新的涂料选择，热橙珍珠，以著名的赛道命名。这要多花700美元，但NSX需要的是那种让人眼前一亮的戏剧性色彩。同样的颜色也适用于内部。首先，红色座舱选项已经扩展到一个完全红色，扩展到更多的表面。不过，2019年的新款是靛蓝色。这是一个迷人的深蓝色皮革与匹配的中心隧道和门装饰。你可能不认为亮橙色和蓝色一定会消失，但讴歌证明了这种假设是错误的。
一个更卑鄙，更光滑的NSX
即使你没有选择引人注目的橙色油漆工作，新的NSX有一些其他的造型变化，使它脱颖而出。例如，前格栅现在是车身颜色，前格栅环绕，进气网和后保险杠出口网现在得到了一个高光泽的完成。同样，外部碳纤维——像可选的甲板扰流板——现在是光泽面，而不是哑光。结果是一辆汽车以更有趣的方式捕捉到光线。从前面看，深v型的格栅和较低的保险杠让2019 NSX看起来更低的道路和更积极。
还有更多的标准套装从定义上说，任何超级跑车都不会便宜。尽管如此，2019 NSX的价值主张已经有所改善。理论上讲，这款车比2018年的那款车要贵1500美元，在可选择的前提下，售价为15.7万美元(外加1800美元的目的地)。然而，您以前必须在经销商处检查的一些盒子现在已作为标准。
4路电动运动座椅现在是标准配置，虽然最初的手动运动座椅可以作为免费交换。导航现在也是标准的，就像ELS Studio高级音频系统一样。铝制的运动踏板已经被包括在内，紧张的司机们将会很高兴听到接近传感器也成为了标准。Acura说，总而言之，你看到的是价值4700美元的选项，现在每个2019 NSX都有。
总结： 对于超级跑车的车主来说，快速和性感无疑是两个关键因素，但拥有一些罕见的东西同样重要。在这方面，讴歌NSX可能是最吸引人的超级跑车之一。通用汽车表示，在2017年和2018年的车型年份加起来，其第二代汽车销量不足2000辆。其中近1000家在美国。如果你正在寻找一件令人印象深刻的珍品，你最接近的Acura经销店可能是你的下一个停靠港。
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