正當華為剛剛推出全球首款5G摺疊屏手機時，
中國又一巨頭宣佈即將推出5G汽車！
這一次，中國幾乎完全佔領5G的最高峰！
就在剛剛，吉利控股集團宣佈，即將推出5G和支持C-V2X技術的汽車！
吉利控股計劃在中國內地該汽車，並於2021年推向市場！
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5G汽車究竟先進在哪裡？
在很多人的印象中，5G可能只是下載速率上的提升，實際上自動駕駛要想真正實現，必須依靠5G！
根據統計，無人駕駛汽車將在每秒鐘消耗0.75GB的數據量，每天使用大概4000GB的數據量，超大的數據量、加上苛刻的傳輸環境，對連接和傳輸效率提出了極大的挑戰！
試想一下，當汽車飛馳在道路之上，車與車、車與障礙的感觸往往只在一瞬間，由於高速移動時的不確定性，所有動作都必須在數毫秒之內完成，哪怕是一瞬間的延遲，都極有可能釀成交通事故！
而5G的傳輸速度將會是4G網絡的50-100倍，時延均值也降至幾毫秒，只有5G才能滿足車聯網的需求，才能在那一瞬間做出最正確的選擇！
可以說：沒有5G的支持，自動駕駛是不可能實現的！
那麼C-V2X是什麼呢？
它是車聯網通信標準，可以實現車與車，車與行人，車與設施，車與雲端之間的通信。
如果說5G主要為汽車提供更大更快的的數據傳輸支持，C-V2X則是汽車的"超視距傳感器"，為汽車提供獲取周邊環境信息的交互渠道，它能讓自動駕駛汽車像一個熟練的司機一樣從容應對行車環境。
未來的汽車，即將發生翻天覆地的變化！
汽車不再只是交通工具，將成為手機之後的第二大智能終端！
未來的出行，我們不再需要時刻緊握方向盤並注視前方，人的大腦，雙手，眼睛都將被解放出來，可以做其它事情。
未來將有越來越多人坐在車裡開展各種事項，而且汽車有極強的體驗感，應用場景非常廣闊，想象空間巨大！
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汽車，正在進入車聯網時代！
據預測，2020年全球聯網汽車總量將達2.2億輛，國內市場車聯網用戶將超4000萬，滲透率將由2017年的8.3%提至2020年的約22%，市場規模超過2000億元人民幣！
而IHS預測，2022年全球聯網汽車市場保有量將達3.5億臺，2022年銷量將達9800萬臺，市場佔比將增至94%！
要想搶佔車聯網時代的高地，首先必須搶佔5G的先機！
誰能在贏得5G上的先機，誰就贏得了未來的主動權！
其實瞄準5G的國產汽車品牌不止是吉利一家！
早在去年，長城汽車與中國移動、華為聯合開發的基於5G的自動遠程駕駛技術通過測試，汽車響應延時達到毫秒級。
今年1月15日，長安汽車和華為科技宣佈開展全面深入戰略合作，落地5G車聯網聯合創新中心，雙方將在智能化與新能源領域展開深度合作。
除了吉利、長安、長城、已經在5G時代搶先一步之外，其它國產品牌比如比亞迪、上汽等都已經在5G領域悄悄佈局！
可以肯定的是在5G時代，中國的汽車工業已經先行了一步！
汽車工業是世界工業的縮影，百年汽車工業，中國曾經遠遠落後世界！
上世紀五六十年代，西方已經普及汽車的時候，我們卻連一輛自行車都造不出來，甚至需要進口，美其名曰“洋車子”。
這一次，汽車工業有又掀起一場新的技術變革！
這一次，我們一定不能落後！
中國加油！
中國的汽車品牌加油！
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