如果說到馬路上“低調的奢華"豪車，很多人只會認識大眾車標下面有字母的輝騰，如果要讓別人再想想的話，估計就叫不出名字了。要想在豪華車市場分一杯羹，真的是太難了，大眾的輝騰、韓國的雙龍和雅科仕、起亞K9，這些豪車都銷量慘淡，原因就是因為他們是”低調的奢華“，完全挑戰了國人愛面子的底線。4款少見的“低調的奢華”豪車，大多數人都只認識兩款，甚至一款。 首先說一下雅科仕，EQUUS，拉丁語為凱旋大將軍的坐騎“天馬”，國內叫雅科仕，定位D級車，售價相當於C級車，該車的車長超過5米，有V6和V8，配置直接瞄準了BBA，競爭隊手就是BBA的旗艦家轎和雷克薩斯LS，然後拼性價比，結果銷售量很差，在中國基本上一年都難得看到一回。而2006年新款雅科仕耗時3年多，投資5億美元，代表韓國頂尖技術，銷量差的原因就是因為這車太稀少了，別人不認識，誰會覺得現代這黑不溜秋的傢伙要賣上百萬呢？
說到輝騰的話，很多老司機還偶爾在廣東地區能看見幾輛，汽車界有一句順口溜，不怕奔馳和路虎，就怕大眾下帶字母，說的就是輝騰，真的是低調的奢華，長著帕薩特的臉，居然用料和做工媲美賓利，輝騰的很多零件和賓利是一樣的，就是一輛換殼的賓利，而且由於太低調了，很多人都望而卻步。大眾的車標真是害慘了該車，蘭博基尼是大眾的、賓利是大眾的、奧迪也是大眾的、連布加迪都是大眾的，輝騰不缺技術，缺少豪車的氣質，不然該車也不會叫大帕薩特了。
再有說的還是韓系車，起亞K9，作為起亞的豪車旗艦車型，代表起亞最高水平，保有量小眾，基本上一個省只看到一輛車，足以說明該車有多慘了，不過，韓國還出了一個雙龍，這兩個哥們倒是也非常般配。都是冷門的低調豪車。
說到韓國雙龍，這貨完全就是在模仿奔馳，不過，也難怪，技術就是來自於奔馳，可以說是換標奔馳，國內有車主換奔馳車標，安能辨我是雄雌？韓國雙龍這貨也定位於D級車，售價低於BBA旗艦，居然打出了性價比的招牌，呵呵，要知道，買豪車的土豪從來不注重性價比，所以銷售量不溫不火。 總結：輝騰、雙龍、雅科仕、K9、這四款車品牌影響力太弱了，同時也太低調了，完全不符合豪車司機們的想法，所以，低調的奢華也許是存在過，但是完全忽視了土豪們對於身份的追求和對豪車的熱愛，低調的外表永遠會和低調的銷量成正比的。
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