劉牆東
帕薩特作為大眾家族在B級轎車市場上的“王牌”，一直以來都有著比較搶眼的表現，與邁騰組成的德系雙雄則是日系三劍客天籟、雅閣、凱美瑞最大的對手，按說帕薩特的競爭力應該很強強，但為什麼帕薩特現如今卻有著比較大的優惠力度？下面就給大家解答一下。
首先在當前競爭激烈的B級轎車市場上，帕薩特的銷量有所下滑，相比2018年來說下滑幅度比較大，所以採取降價的措施來提升銷量，這一點還是可以理解的。
目前大眾幾乎所有的車型都採取了降價的措施，想以此來挽回銷量下滑的頹勢，但效果並不是很明顯。
就拿從2019年1-2月份的表現來看，上汽大眾銷量同比下滑10.35%，同期產量則出現29.81%的大幅下跌，與此同時旗下的子品牌斯柯達也有著比較大的下滑。
其次帕薩特降價的另一個原因是換代新車上市，新車上市後會吸引很大一批消費者關注，這時庫存車則很難賣出去，所以加大優惠力度來銷售庫存車。
當前帕薩特降價比較多的車型一般都是17款車型，雖說19款車型也有著一定的優惠力度，但降價幅度沒有17款大。
最後帕薩特大幅降價是為了增加市場競爭力，像同級的邁騰、雅閣、凱美瑞等車型都有著一定的優惠，而帕薩特只是順應了當前發展的趨勢。
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CMC車友會
我個人認為，新款的帕薩特其實跟原來價錢沒有太大的變化。在11年的時候，我的表弟買了一臺手動擋1.8t的帕薩特領馭。
當時的落地價格是不到20萬，現在市場上的帕薩特的價格並不比這個價格低多少，基本是持平的，優惠的那些其實正常也就在三萬多左右，非常的有限。
對比日系車的降價來說帕薩特的降價絕對不多比，如說一款2.5排量的天籟的價格裸車也就是在17萬多一些。凱美瑞的價格稍微高一些，差不多，裸車要在20萬出頭左右這個價格。
如果你說的是二手帕薩特的話，從很多年以前帕薩特的貶值率基本上都在這個水平。比日系的貶值率要高。如果您有買車需要的話，看您手頭經濟的情況，其實5萬、8萬、10萬都可以在二手車市場裡選到一臺車況不錯的帕薩特。
當然了前提是說你要能夠了解到真實的車況，不能被二手車商中的不良分子忽悠， 二手車市場水很深。建議你找一個像檢車家獨立第三方檢測機構幫你在買車之前看一看車況，車況好就值得入手，不好也就規避了風險。何樂而不為呢。
就連李老鼠這樣的名人都敢花3萬多塊收一臺帕薩特，證明整體的市場裡，這樣的二手車的車況還是有很多很不錯的車的。所以不用過分擔心，好了就說這麼多吧。
yyamamawo
不知題主說的是老款也就是2017款，還是指的全新換代的2019款，如果是老款車型的話，確實綜合優惠讓利幅度非常大，已經處於停產待售狀態，說白了就是在清理庫存為全新換代車型讓路，賣一輛算一輛，其實在全新換代之前就開始大幅降價，已經持續很長時間了。
至於全新換代的2019款帕薩特，上市時間並不長，所以終端優惠幅度還處於爬坡期，結合近期各地車主反饋的提車信息來看，綜合優惠幅度大約在1.5-2.5萬之間的佔比最大，整體上南方地區優惠幅度大於北方，側面驗證了德系車還是在北方更受歡迎一些，不過並沒有出現特別大的降價現象，畢竟帕薩特從品牌影響力、保值等角度看，都算是一線陣營。
車壇速遞
帕薩特並沒有降價，我這邊發一些叉叉的圖片來看一看。帕薩特基本上只比邁騰輸一點。
二手車小鵬先生
上午去4s店看了，覺得內飾改的有點過了，特別是中控，完全沒有商務風了，不符合這款車的定位，有點接受不了
平87203911
我是上汽大眾的忠實粉2007買的帕薩特領馭2.0和2013年買的朗逸1.6全燒機油，後者好一點
峰戀麗
這是銷售規律不是特指哪個車，新品上市一個高價，按照市場形勢逐步調整，換代前最後處理。個人也是按照消費能力選擇，你想先感受就搶第一波，想最便宜就等庫存處理。
孤舟釣叟2
再過十年，滿大街都是車，車將來就賣不出去了！！
墨山鄉人85938307
老款帕沙特確實優惠力度很大 主要各大品牌B級車價格都在下探 可選擇的車型也很多 如果大眾不採取大一點的優惠力度 那麼市場份額就會被搶佔 新款的帕沙特優惠力度也一直在下調
南京美辰汽車經銷商
降價！一半有幾種更新換代！庫存量太大，銷售業績不好！口碑不好、總之賣的好的車不會降價！
