“鑼響掛車就是耐用”是一句宣傳語，而在鑼響2018年度商務大會現場，商用車之家記者多次聽到客戶對鑼響掛車的評價亦是如此，足以見證鑼響掛車的超強硬實力。山東鑼響汽車製造有限公司董事長羅公祥在大會上說道：“在國家經濟下行壓力和專用車行業市場低迷的雙重影響下，鑼響2018全年共生產銷售各類專用車16000臺，實現了連續多年的正增長。”
山東鑼響汽車製造有限公司董事長羅公祥
冰凍三尺非一日之寒，鑼響取得如今的好成績也並非一蹴而就。九年光陰，從起步便走高端技術路線，經歷過用戶對產品的不瞭解，市場開拓局面一度僵持，但是金子總會發光，隨著鑼響掛車的技術不斷突破，多項產品專利的加持，用戶便開始對鑼響產品有信心，品牌口碑以及影響力都大幅提升，目前許多大客戶的車輛運營4至5年大梁不變形，狀態十分好，極大的提升盈利空間。
展車參觀現場熱鬧非凡
時間是檢驗真理的唯一標準，鑼響深耕市場九年，憑藉倉柵式、欄板式、集裝箱骨架和自卸半掛車四款產品早已輕鬆邁進的萬輛俱樂部，且增勢強勁。如今鑼響的產品覆蓋面更廣，在2018年度商務大會現場，商用車之家記者實拍了幾款具有代表性的鑼響產品，下面為卡友一一介紹產品的特點。
倉柵式半掛車作為鑼響的一部“成名曲”，一經推出就獲得市場用戶的好評，至今保持著全國銷量第一的美譽。隱藏式鎖杆、立柱加強設計等都解決了客戶日常運營的痛點。現場展出的該款車為超低貨臺倉柵式半掛車，更能適應當前輕拋貨物、零擔快遞運輸等行業的運輸需求，車廂部分採用專用高強超輕方管與超薄門芯板結合，滿足有漲箱可能的貨運。大梁採用高強度特種鋼材質，合理優化大梁結構，增強大梁強度。車身採用航空級鋁合金材質，不僅抗腐蝕性和抗壓性更強，更加耐用，而且自重更輕，低至5.7T。更值得一提的是免維護反裝懸架設計配備小型輪胎和加長車橋、威伯科ABS等讓車輛運行更加穩定。
另一大獨具特色的莫過於現場的一款30英尺危險品骨架半掛車產品，可選裝一片複合材料板簧，保證承載力的同時還能降低車輛自重，使用壽命更長，價格只比鋼板材料貴2500元，性價比超高。該車採用鍛打鋁合金專用鋁圈，降低整車自重，輕量化的設計對於標載的危化品運輸而言能提升裝載量，運輸效益更好。
現場還有一輛鑼響自卸汽車，據瞭解，鑼響汽車在自卸車方面採用與主機廠合作的形式，該車底盤採用福田戴姆勒的底盤，歐曼GTL的性能在卡車界口碑好，低轉速大扭矩的特性在工地的惡劣工況遊刃有餘，而鑼響自卸上裝採用超強度鋼材，貨箱大梁強度高，集中載荷不變形。不僅於此，鑼響是首家採用機械人焊接的廠家，不會出現焊縫凸凹不平的情況，機械人焊接能最大限度的保障焊接的強度與美觀性。與此同時，機械人焊接還大大縮短了整車的焊接時間，提升生產效率。
無獨有偶，自卸車由於運輸工況複雜，超限嚴重，側翻導致的嚴重事故屢見不鮮，造成家庭、財產等多方面的損失，但保險公司基本不接受投保，給公司或個體戶帶來困難。為此，鑼響自卸半掛車開創性的在車輛多處安裝了傳感器裝置，通過駕駛室內顯示屏提示司機傾斜角度。隨著傾斜角度變大，報警提示音越急促，當達到設定角度時便會實現舉升油缸自動回落，避免危險事故發生，為客戶切身利益著想。
走高端路線是鑼響掛車應對競爭性市場的策略，而鑼響側簾半掛車更是一款極具前瞻性的市場產品，其大梁骨架採用高強度材料，立柱加強、鋁合金支腿等輕量化設計極大的降低車輛自重，同時符合集中載荷要求。高效的運輸效率使得鑼響側簾車在多式聯運、家用電器、飲料、紙卷、汽車零部件、板材和包裝貨物等六大運輸領域具有普通運輸貨車無法比擬的優勢，但受限於國內的物流運輸現狀以及成本的控制，在歐洲市場早已成熟的側簾車在國內能見度卻很低。正所謂機會是給有準備的人，一旦運輸市場轉好，客戶對高效要求升級，鑼響側簾車必定會成為“爆款”。
更值得一提的是在參觀現場，一款損傷嚴重的半掛車赫然入目，鑼響給出的答案是：寧缺毋濫僅是鑼響的一種態度，我們只做全國最好的半掛車。的確，產品是市場競爭力的不二法則，而不斷通過技術創新與匠心打造的鑼響產品在市場上保持著領先模式，即便市場環境依舊不樂觀，但相信隨著更多優秀的產品投放市場，鑼響2019年只管勇敢往前衝，增勢或將更上一層樓。
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