古人云：“有志者、事竟成，破釜沉舟，百二秦關終屬楚；苦心人、天不負，臥薪嚐膽，三千越甲可吞吳。”一直以來，上汽紅巖致力於技術創新，憑藉差異化的優勢，一路披荊斬棘、高歌猛進。另外產品卓越，服務貼心，深受用戶青睞。
行穩致遠，跨越發展
2019上汽依維柯紅巖營銷商務年會上，上汽紅巖公佈了2018年的成績單。2018年，上汽紅巖銷售重卡58017輛，同比增長45%，從2017年的行業第七躍升至行業第六，保持著連續24個月行業增速第一的“紅巖速度”，市場份額從2017年的3.6%提升至2018年的5.2%。其中，自卸車超額完成年度預定目標，銷量達到45487輛，躍升國內自卸車行業第一名。上汽集團副總裁、上汽紅巖董事長藍青松對上汽紅巖在2018年度的表現予以了高度肯定。他還鼓舞年會現場的經銷商：“明年，我希望你們打個大勝仗，到時我們一起慶功。” 信心是砥礪自我的一份子，更是匯聚能量的能量石。另外，他表示，上汽集團將加大對上汽紅巖的資金、技術、團隊的支持，助力上汽紅巖加快發展、快速進入第一陣營。
大會現場“了不起的紅巖夥伴”氣勢十足
機遇與風險並存。2019年海內外市場不確定性大，但確定性也大，市場潛力大。藍青松認為，上汽紅巖不僅要繼續把握好國內市場，還要到國際市場參與競爭，新的一年裡實現 “跨越式發展”。那麼，上汽紅巖的跨越發展劍指何方？從藍青松的口中得知，在後續產品上，加快牽引車產品推向市場，並充分利用網聯、智能等優勢乘勢而上。為實現這一“跨越式發展”，上汽紅巖從產品、產能、服務等方面入手。
上汽紅巖如何上演“鯉魚躍龍門”
產品實力是奠定品牌的基礎。藍青松非常關心產品建設和產能建設，他說：“我們要提升產品質量，加大產能建設。面向未來，我們會做第六代，佈局第七代重卡。”對於上汽紅巖來說，牽引車市場資源稟賦，具有一定的開發價值。於是，他們便把定製化和智能化的優勢發揮得淋漓盡致。2018年，上汽紅巖共推出7款定製化產品，如智能網聯6×6全驅大件運輸車、國內第一款重卡房車、智能車罐一體化危品車、中置軸多功能列車等一系列新車型，緊扣電動化、網聯化、智能化、共享化的發展趨勢，為國產重卡樹立了定製化的標杆，品牌影響力也隨之持續擴散。古人云，“燕雀安知鴻鵠之志？”紅巖就像鴻鵠，不斷超越自我。另外，上汽紅巖精密完善產品佈局，要將型譜做成三個平臺，以平臺化模式提升用戶粘度。關於團隊建設，他認為，團隊內存在小富即安的心理。盈利好轉的情況下，員工抱有懈怠的思想。藍青松指出，這種思想是不應該存留的。在古代農耕社會，自給自足的小農經濟佔據主導，小富即安的思想根深蒂固，阻礙了中國的歷史進步。藍董事長的這番講話，意在讓員工吸取教訓，並振作起來。
上汽集團副總裁、上汽紅巖董事長藍青松
近日，《啥是佩奇》的宣傳片爆紅網絡、刷屏微信，片中，老人為了孫子的心願，四處打聽佩奇是什麼以及佩奇的下落，最終得知佩奇是一個很火的動畫形象。於是這位老人親自動手，用手頭的零件，製作了一款佩奇鼓風機，鼓風機外形與動畫版佩奇神似，也正是這份良苦用心打動了無數網友。同樣，上汽紅巖踐行著關懷計劃。他們在全國開展了走近用戶身邊的活動，主動上門走訪卡友，將關愛和好禮送至卡友家裡。同時收集用戶訴求，讓卡友們感受到溫度，用行動詮釋“服務零距離”。
無論是內部修整還是外部行動，上汽紅巖自始至終圍繞用戶主題。定製也好，智能也罷，衍生出的新車型、新模式、新業態，都是從用戶需求上挖到的“金礦”。只有緊隨用戶的腳步，才不至於讓品牌沒落。在這方面，蘋果公司、淘寶網、騰訊公司等很有發言權。即便沒有定製化模式，用戶需求照樣是焦點。
數字化轉型助上汽紅巖衝上雲霄
國際化的企業，很多都在數字化轉型。在交流會現場，藍青松表示儘快推進上汽紅巖的數字化轉型，也就是說將上汽紅巖產品引入智能選配平臺。網聯化、新能源、智能化是重卡行業發展的趨勢，也恰恰是上汽紅巖技術優勢所在。“產品佈局、產能規劃、上汽集團‘新四化’、智能網聯技術以及燃料電池技術等等，都是上汽紅巖躋身行業第一陣營的堅實後盾。”藍青松談道。
這不，2019上汽依維柯紅巖營銷商務年會上，上汽紅巖正式發佈了“蜘蛛智選”平臺。該平臺是基於互聯網和雲計算、在商用車領域首次實現卡車個性選配、為用戶打造定製化產品和服務的平臺，實現“創你所需，成你所想”的個性化服務理念。在“蜘蛛智選”平臺中，上汽紅巖通過C2B的模式為用戶提供了高安全性、高可靠性、經濟性、輕量化、智能化的一體化解決方案。不僅可以定製外觀，使用360度觀車功能觀摩 “全景卡車”，還可以在內飾、動力總成、底盤等方面進行選擇，搭配出屬於自己的夢想卡車。打造重卡的增長極，對於紅巖來說輕而易舉，因為紅巖有先進而成熟的定製模式。而這種差異化的優勢，也讓紅巖重卡成為“網紅”。
上汽紅巖正式發佈“蜘蛛智選”平臺
究竟，上汽紅巖走定製化這條路對不對？多年堅持的原因又是什麼？數據顯示，躍進卡車司機平均年齡在35-45歲，藍青松相信重卡司機年齡也不會相差太多。35歲是什麼概念？普遍都是85後一代，他們在互聯網陪伴下成長，用互聯網查衣食住行習以為常，這是社會富裕、科技進步、需求轉變的結果。而上汽紅巖敏銳捕捉了這一機遇，並以C2B定製的模式，實現對3000萬駕駛員的關心。定製化的背後是卡車人的幸福。基於多樣化的用戶需求，上汽紅巖的產品不斷迭代、創新。他們通過打造重卡移動互聯平臺，推進一系列的數字化業務，讓用戶享受到更好的體驗。鍥而不捨，金石可鏤。最終，上汽紅巖走在智能網聯重卡的前列。居高才能臨下，站得高才能看得遠。
上汽紅巖互聯網夢想重卡 高度智能化
鵬程萬里，謀略先行
運籌帷幄之中，決勝於千里之外。藍青松透露，上汽集團正在籌劃建立鏈接貨主、司機、物流公司等貨運主題的互聯網平臺：“以往互聯網公司試圖進入這一領域，但最後形成的都是單純進行信息發佈的、同質化的平臺。而上汽集團擁有可覆蓋運輸各主要環節的的重卡、輕卡等產品，待平臺建設完成後，司機、貨主、物流公司各個主體均可在此獲取價值，屆時產品的定義和運營模式都將被徹底顛覆。”一隻南美洲亞馬遜河流域熱帶雨林中的蝴蝶，偶爾扇動幾下翅膀，可以在兩週以後引起美國得克薩斯州的一場龍捲風。隨著用戶的需求變更，企業掀起轉型的千層浪。智能化是大勢所趨，上汽紅巖嚴陣以待，他們在智能網聯上先行一步。其前瞻性的產品佈局，讓翱翔藍天的翅膀更堅硬。
2019上汽依維柯紅巖營銷商務年會現場，很多人的聽得聚精會神，並且掌聲連連，因為藍董事長的講話魅力十足，同時，記者也聽得心潮澎湃，憑藉數語彷彿已經洞見上汽紅巖的願景。尼采曾說，“誰將聲震人間，必長久深自緘默；誰將點燃閃電，必長久如雲漂泊。”滄海橫流，方顯英雄本色。上汽如今已越過山丘，未來大有可為！
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