有車的朋友不知道有沒有碰到過這樣的一個問題，那就是突然之間油耗就猛增了，平時一箱油能跑幾百公里，現在打半折了，這怎麼行呢？油費怎麼貴，車都開不起了，對於油耗突然增加，大家最好要注意一下5個地方。
1.胎壓過低
油耗跟汽車輪胎也是有關係的，標準氣壓和高氣壓對油耗影響不大，而低氣壓則息息相關了，底胎壓時輪胎會發生較大的形變，車輛行駛中受到的滾動阻力也更大，這樣不僅會讓車型的性能大打折扣，同時油耗也會相應增加。每一個汽車廠商對於輪胎的壓力值都有一個嚴格的標準值，在車門或油箱蓋上都可以看到，所以保持汽車輪胎氣壓穩定對於行駛安全來說還會很關鍵的；
2.發動機積碳過多
積碳有兩種一種是發動機的積碳：發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。另一種是電火花加工中的積碳，積碳在電火花加工中是應該儘量避免發生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。另外劣質的然後也會產生更多的積碳。經常清理發動機內部積碳能讓汽車越開越省油，這招的確有效果！
3.火花塞老化
火花塞的點火強度對汽油的燃燒完全與否起著很關鍵的作用。發動機啟動後火花塞就一直在氣缸內的高溫環境下“工作”著，長時間的燒蝕和積碳會使火花塞的兩個電極燒蝕的侵害，使火花塞電極間隙擴大，這樣就影響了火花塞打出火花的強度，火花塞點火強度降低了，油耗也就升高了。因此，一般的火花塞需要使用兩、三萬公里後更換。
4.氧傳感器失效
為加強保護大氣環境車輛採用閉環尾氣控制，增加三元催化淨化器，為使混合氣控制在理論空燃比附近同時也是為了保護三元催化器就必須安裝氧傳感器，其作用主要是檢測尾氣排放中的氧氣的含量輸送至發動機電腦，由電腦控制噴油器的噴油量。氧傳感器損壞發動機電腦不能正確的採集尾氣中的氧含量（尾氣的濃或稀）會出現燃油消耗量增大，尾氣排放超標，三元催化器中毒等一系列的問題出現。
5.不良的駕駛習慣
與上面車子自身零部件出了問題相比，自身不良的駕駛習慣也會增加油耗，突然猛踩油門、猛踩剎車。、超載嚴重，頻繁變道、等不等就超速這些不良的駕駛習慣都是你車子油耗增加的罪魁禍首，所以要想油耗不要猛增，一個良好的駕駛習慣還是很關鍵的。
好了以上就是小編的一點看法了，小夥伴們還有什麼想說的嗎？就請在下方留言，大家一起討論。
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