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長株潭融城又前進了一步
2019，株洲迎來發展的新機遇！
打造長株潭半小時交通圈
2019年1月8日，株洲市人大召開株洲市第十五屆人大三次會議，會議上《政府工作報告》對長株潭進一步融城，優化交界地區公共交通網絡，打通城際間“斷頭路”，打造“半小時交通圈”。
2019年規劃：推進渝長廈支線、醴茶鐵路改制改造、長沙南到株洲磁浮、長沙地鐵3號線延至株洲等項目前期，構建長株潭“半小時交通圈”。
長沙地鐵3號線延至株洲
長沙地鐵3號線一期工程於2014年開工建設，預計2019年將建成通車，工程呈西南-東北走向，跨嶽麓區、天心區、雨花區、芙蓉區、開福區、長沙縣等。
此前，官方曾公佈長沙地鐵3號線南延至湘潭的對接方案和時間表。此次南延至株洲的消息發佈，也意味著，長株潭的交通將由地鐵連為一體，形成三城之間的地鐵環線，大幅縮短三地通勤時間，對推進長株潭三市經濟一體化起到關鍵作用。
長沙南到株洲磁浮
按此前湖南城軌公司擬投資建設的株洲市軌道交通規劃：
一號線規劃：動力谷-株洲站-大豐站-方特，全長39.7公里，設站38座，遠期將與長沙南站磁懸浮線、湘潭磁懸浮線一號線對接
▲原長株磁浮快線規劃線路圖
建設長株潭大都市區
打造長株潭大都市區已經迫在眉睫。長株潭應從原來的各自為戰變為分工合作，再進一步打造一個多中心組團的大都市區。
從衛星圖來看，長株潭三市隨著城市規模的不斷擴大，實際距離已進一步縮小。
而長沙南部新城、湘潭九華新城、湘潭昭山新區及株洲雲龍新城地處融城關鍵節點。
基礎設施建設不能各搞各的，而要在長株潭都市圈內一張網、一體化的建設，實現都市圈內互聯互通。
建國家物流樞紐
近日，推進長株潭城市群物流一體化發展聯席會議在我委召開。會議共同商討推進長株潭城市群建設國家物流樞紐相關工作。
初步明確了以建設國家物流樞紐為目標，推進長株潭物流業形成佈局合理、便捷高效、安全有序的新格局，逐步建設覆蓋全省，影響中部地區、輻射全國的現代物流體系的總體思路和目標。
2019年，將從城市群物流佈局規劃編制、啟動三市物流公共信息平臺建設、建立三市物流企業聯盟、加快推進物流重點項目建設等方面著手，全力推進國家物流樞紐建設。
長株潭本地車高速公路收費有望取消
市政協委員、株洲中車時代電氣股份有限公司總經理劉可安希望取消長株潭本地車在長株潭城市群範圍內的高速公路收費。
劉可安委員介紹，取道高速公路，三地市民可實現上下班時間在非特殊情況下控制在1小時以內，符合一般一線城市的標準，加強三市地區的人才交流程度，有助於高層次人才的引進和穩定，促進三地產業的互相聯動。
取消長株潭本地車高速公路收費的提案具體可通過車牌號識別、專門通道、集中辦理等多種方式實現。
三地教育一體化
1月10日，長株潭三市教·育協同發展聯席會議在長沙召開。重點推出了一批項目化、可實施的工作任務，把“完成長·郡株洲雲龍實驗學校、湘潭九華富·力雅·禮中學項目建設並投入使用”，作為第八項重要內容。
為貫徹省市要求，三地教育局簽訂了《教育一體化行動計劃》 ，建立了長株潭教育協同發展聯席會議機制，促進公共服務一體化。
▲長郡株洲雲龍實驗學校效果圖
當然，要實行三城市的市民同城待遇
主要在於推進市民
教育、醫療、文化、住房、工廠、交通、商業
等一體化配置
做到產業跟著功能走、人口跟著產業走、
土地跟著人口和產業走
才能更好地實現長株潭一體化！
目前，長株潭融城雖進展不快
但始終在不斷推進
相信隨著政府的規劃，發展的阻力將越來越小
株洲也將迎來新的機遇！
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